自调式防沉降检查井盖有限元分析和优化设计研究

根据自调式防沉降检查井盖的结构构造,利用有限元分析法,分析了沥青混凝土垫层对自调式井盖结构的影响、不同工况下自调式井盖结构的受力情况及尺寸影响等。接着,结合分析结果,对自调式防沉降检查井盖进行优化设计,并取得了良好的实践效果。     

防沉降井盖与预制装配井技术在梅华路中的应用

通过梅华路沥青路面检查井与检查井盖施工的工程实践,提出了检查井及井盖施工的优化方案,并总结出防沉降井盖及预制装配井的施工关键技术。     

论可调式防沉降井盖不同施工条件下的施工工艺

目前沥青混凝土路面已成为城市道路中运用最广泛的路面,然而依附于道路上的各类检查井普遍存在不同程度的损坏,严重影响城市道路的使用性能、危及车辆及行人的交通出行安全、影响路面行车的舒适度.采用可调式防沉降井可以解决检查井沉陷、井周沥青混凝土脱落等问题.结合近年来可调式防沉降检查井运用于工程实际的经验,重点阐述该井运用于不同施工条件下的施工方法、出现的问题及解决方案.     

汽车轴载碾压井盖对其周边路面下沉力学分析

现代交通超载严重,导致检查井井盖周围的路面下沉,给车辆行驶造成不便。参考相关文献,结合工程实践经验,建立了比较符合工程实际的简易力学模型,仅从力学角度分析在轴载作用下,井盖及其周围路面的受力状况,为对其周边路面加固提供力学依据。     

沈家门港海底沉管隧道浮运、沉放施工控制技术

沈家门港隧道工程为我国大陆首次采用沉管法修建的海底行人交通隧道。为解决海浪、潮汐等对沉管隧道施工的影响问题,通过力学计算分析和管段浮运、沉放方法的选择,施工窗口时间的确定,针对管段浮运、沉放、水力压接、回填等关键问题进行重点分析和阐述。得出:通过合理的施工窗口时间确定、施工方法的选择、具体施工参数的确定、适当的安全系数放大等施工控制技术,能实现海底隧道管段的浮运和沉放。     

浅谈汽车防盗电子锁技术

传统汽车锁也就是点火开关锁．它与钥匙一样根本没有防盗作用．只是一个防君子不防小人的玩意儿。任何人只要将点火开关锁拆卸下来,用导线将锁的接线柱连通,即可启动开走,方便得很。随着电子技术在汽车上的应用．汽车锁也与电子技术搭上了关系．利用电子技术进行防盗识别。     

军车号牌防盗撬、防意外脱落报警器

由于部队新配发的“2004式”军车号牌采用了世界上最先进的三维“隐烁”防伪技术，并采取了在军车号牌内部嵌入非接触式防伪及信患射频卡、在军车号牌背面压印特殊防伪花纹等措施，增强了军车号牌的防伪和信息管理功能，为打击假冒军车号牌提供了可靠的技术支撑。同时，军、地信息互通、协作共管活动的广泛开展，地方公安、交通管理等职能部门鉴别假冒军车号牌能力得到不断提升，主动管理意识逐步加强，以及新闻媒体对少数地方货运车辆通过高速公路收费站时更换假冒军车号牌违法案件的曝光等，     

运营期沉管隧道沉降变形分析

本文针对沉管隧道在设计和建造过程中往往注重抗浮而忽略运营期的沉降,以某沉管隧道16年的长期沉降监测数据为范本,对隧道沉降的纵向分布规律,沉降稳定性分析,隧道差异沉降以及各个管节自身的竖向弯曲变形姿态进行系统分析。分析结果显示沉管隧道的沉降受到地基刚度分布、覆土厚度以及周边环境的影响具有很大的不确定性,隧道姿态的变化会导致沉管隧道各管节出在不同形态的自身竖向弯曲状态,进一步加剧管节受力的复杂性。综合分析显示该隧道整体趋于稳定状态,相关分析成果也可以作为同类沉管隧道结构安全分析的技术参考。     

路基沉降引起路面弯沉的理论分析

为了研究路基不均匀沉降对路面受力变形的影响,建立了弹性地基上路面板变形的基本方程,推导了路基不均匀沉降时路面板弯沉的解析解。为实际工程设计、施工提供可借鉴的理论依据。     

浅谈单片机汽车防盗报警系统设计

应用单片机内部资源实现的跳变编码/解码汽车防盗系统,它每次使用的遥控密码都在变化,既提高了系统的安全性,又大大降低了成本。     

国内外公路沉埋隧道简介

截止1997年底已有十余个国家采用沉埋法建成60余座总长约为55 km的通行公路隧道以及与其他交通工具联合运营的越江隧道.文中根据最新资料,列出了这些隧道的名称,所在国家及城市,每座隧道的管段数目、沉埋段长度及竣工年份等,并据此统计归纳出一些特征和成果.     

浅谈气压沉柜施工技术在水闸维修工程中的应用

气压沉柜施工技术是利用气压排水,造成局部水下无水的施工作业空间,人员可直接进入柜内施工的一种施工工艺。该工艺先后在葛洲坝等大型水利枢纽中应用并取得成功。该文介绍了2007年2月利用此方法成功对蕴东水利枢纽内外闸首门槽、闸门底坎部位进行了水下修补,取得施工工期短、投资省、(通航)影响小的预期效果。     

汾江路南延线沉管隧道浮运沉放施工技术研究

汾江路南延线沉管隧道位于佛山市南部,是国内第一条建于内河中上游的沉管隧道,管段浮运沉放等施工工艺与传统海上或者江河沉管隧道有较大差异。为此,在介绍管段浮运沉放基础资料的收集整理、坞内准备、安装临时支承垫块、安装锚缆和锚块等准备工作的基础上,以E1管段为例,研究管段浮运沉放等关键施工技术和压砂法在管段基础处理的具体应用。     

北方首条沉管隧道沉管预制全面完工

<正>近日,北方首条沉管隧道——天津市重点工程海河隧道沉管预制全面完工。天津海河隧道线路全长3 648.5 m,隧道总长1 306 m,封闭段长378 m,沉管段长255 m,水下分3节沉管施工,沉管断面为36.6 m×9.65 m,基坑最大深度为26 m,总投资达23亿     

沉管挤密抗拔防浮碎石桩在水池工程中的应用

该文结合工程实际,对新桩型沉管挤密抗拔防浮碎石桩的抗拔承载力进行了理论分析,并成功应用在某污水处理厂工程生物反应池等单体中。经过实际检测,这种桩型可以提供设计所需抗拔承载力,证明其在处理软土地基时可以取得满意的效果,并通过分析,提出了一些可供工程设计、施工,以及进一步研究的建议。     

克服沉井超沉的施工技术实践

该文提出了增设翼缘板的方法解决沉井施工中经常出现的超沉质量通病,并结合工程实践,对翼缘板的设计思路与计算方法作了较详细的介绍。     

杭州湾跨海大桥V标钢管桩沉桩施工

对杭州湾跨海大桥工程中GPS全天候测量控制技术,大直径超长钢管桩设计、制造、防腐和施工成套技术,进行了系统介绍,为我国跨海大桥设计与施工积累了宝贵经验。     

钢管桩沉拔桩施工技术

在杭州湾跨海大桥南岸超长栈桥桩基施工中,在三种方案中进行选择,决定采用振动锤法施工。本方案结合杭州湾跨海大桥南岸滩涂区的施工特点,采用了振动沉桩计算理论来确定振动设备,根据振动设备选择相应的起重设备。所选择的沉拔桩设备在施工中取得了成功,并通过实践对振动沉桩计算理论进行验证,取得了宝贵的施工经验。     

桩基冻土融沉过程中承载力迁移规律研究

通过青海国道G227桥涵病害普查发现,由于桩基冻土融沉而造成桥台病害及盖梁开裂的现象在冻土退化边缘带分布广泛。根据实测数据及Midas FEA仿真综合分析得知:桩侧土融沉过程中,桩基承载力从桩身中上部向桩底1/3处移动,桩位移显著增大,在不同温度下,桩下沉位移差别较大,冻土上限区域有必要通过减小摩擦的方式降低负摩阻力及冻胀力的影响。     

浅谈防盗报警器的安装技巧

摩托车用户在购买新摩托车后,除了购买锁具加强安保措施外,更多地摩托车用户还选择了给摩托车安装防盗报警器。摩配市场上大部分防盗报警器配置适合交流点火系统的摩托车使用。国产摩托车点火系统从工作属性可分为交流点火系统和直流点火系统,这就使摩托车安装防盗报警器时有很大区别,最突出的一点是使用直流点火系统的摩托车通常要增设小型继电器,而使用交流点火系统的摩托车则不需要。