西门子助力北京首都国际机场荣获“全球最佳机场行李运输奖”

近日，安装有西门子行李处理系统的北京首都国际机场获得了“2012全球最佳机场行李运输奖”，成为亚太地区机场中首个获此殊荣的机场。该奖项由SKYTRAX基于覆盖面最广的年度机场旅客满意度调查宣布产生。SKYTRAX是全球知名的航空公司与机场服务调查和咨询机构，总部设立于英国伦敦。西门子为北京首都国际机场三号航站楼提供的行李处理系统于2007年底交付。这套行李处理系统采用了目前最新的设计和最先进的技术，能够每小时分拣与运送19200件行李，在2008年北京奥运会期间发挥了重要作用。     

北京首都机场扩建工程3号航站楼自动旅客输送系统将于年底竣工

本刊讯据新华社报道,首都机场扩建工程3号航站楼的自动旅客输送(APM)系统,建成后可供旅客免费乘坐,十分方便。这是一条全自动化的旅客运输系统。据悉,将于2007年底竣工的首都机场3号航站楼共设置3个APM系统的车站,分别是T3A、T3B、T3C站,其中T3B为国际航班的出发和到达区域,与T     

沪昆高铁伴彩云之南美景走出“深闺”

<正>沪昆高铁云南段开通后,凭借其方便快捷的特点,成为不少游客今年春节假期前往云南的新选择,也带动了昆明、红河、玉溪等沿线州市乃至全省旅游发展。春节假期,云南省共接待游客2 296.62万人次,同比增长65.28%,旅游收入同比增长70.6%。昆明铁路局共投入运力1 600多列,其中高铁520多列;运送旅客198.13万人次,其中高铁运送旅客42.07万人次。自沪昆高铁云南段开通以来,昆明、红河、玉溪等州市分别接待游客585.98万人     

民用机场航站区自动旅客输送系统的特性分析

阐述了APM(自动旅客输送)系统特性及概念构形,提出了机场航站区APM概念布局,分析了基于APM系统的航站区旅客进港和出港流程.通过APM系统与其它旅客运输方式的对比,分析了APM系统在建造成本、系统安全及可靠性方面的优越性.     

城市轨道交通基于网络瓶颈的运力资源分配研究

城市轨道交通网络运力资源分配的目的是实现运输供需平衡,从解决网络运能瓶颈与服务瓶颈角度出发,综合考虑旅客平均等待时间,企业运用车组数,列车满载率等因素提出了高峰时段及非高峰时段网络运力资源分配模型,最后实例验证了模型在独立运行模式下对网络运力分配的有效性。     

匠心独创 着眼未来——访庞巴迪中国总裁兼首席代表张剑炜先生

正柏林,2009年7月14日——庞巴迪运输(集团)宣布庞巴迪将为亚利桑那州提供第一套无人驾驶的旅客运输系统,该系统将用于凤凰城天港国际机场——世界上第23个选用庞巴迪旅客捷运系统(APM)的机场。庞巴迪高度可靠的旅客捷运系统,为世界各地的大都市和国际机场提供服务已有35年之久。其中包括北京首都国际机场无人驾驶的自动旅客捷运系统。     

俄罗斯铁路近郊客运的现状和前景

近郊客运是最大众化的和最具广泛性的运输形式,它起着重要的作用。近郊客运量占整个客运量的90%以上,全路每天运转着7500列近郊列车,运送300余万旅客。2004年约运送12亿旅客,比2003年多运送2600万旅客,提高2.2%。2005年第1季度已运送2.5亿旅客,比2004年增加32.3%。近郊客运的平     

4月16日起全国铁路实行新的列车运行图

<正>4月16日零时起,全国铁路将实行新的列车运行图,较调整前增开动车组列车25.5对。运行图调整后,全国铁路开行旅客列车总数达3 615对。铁路部门进一步优化运力资源配置,扩大沪昆高铁、杭深线、南广、贵广、宁蓉、京广等客流饱满线路的运力,增开动车组列车25.5对,并安排37对现有动车组列车重联或大编组运行。增开部分白天动卧列车,努力改善中长途旅客的旅行体验。优化部分     

京津城铁将建延长线至塘沽

京津城际铁路自2008年8月1日开通运行1个月以来，采用公交化城际列车和跨线列车混合开行的运输组织模式，开行国产时速300km的CRH2型动车组列车和时速350km的CRH3型动车组列车，共运送旅客183．1万人次，较2007年同期京津间客流增长了128．4％。列车正点率达到98％，极大方便了两地旅客的出行需求。     

京津城铁开通首月运送旅客逾183万人次

北京至天津的城际高速铁路8月1日正式开通运营。开通后，列车最高运营速度可达到350km／h，两地直达运行时间在30min以内。运行1个月以来，共运送旅客183．1万人次，正点率达到98％，极大满足了两地旅客的出行需求，实现了京津两城的同城发展，为京津冀地区增强区域竞争力注入了新的活力。     

出口苏丹活动棚车

介绍了出口苏丹活动棚车的主要技术参数、结构特点、强度计算、试验结果和线路运行试验情况。     

深圳地铁3号线横岗车辆段双层总平面布置分析

研究目的:随着城市的建设发展,城市的土地利用资源越来越少,地铁车辆段双层布置可大量节约土地,提高土地的利用率。本文结合深圳地铁3号线横岗双层车辆段总平面的布置情况,对地铁车辆段双层布置后总平面的相应调整设计进行分析探讨。研究结论:车辆段双层布置后,虽能提高土地的利用率,但对总平面布置有一定的影响。本文提出在车辆段双层布置后,应增加一定的设施和运营管理措施,以提高出入段能力和洗车能力,满足运营的需要;可为以后车辆段双层布置的设计提供了借鉴。     

关于有中梁罐车检修工艺的几点建议

分析了有中梁罐车的几项传统检修工艺,针对技术要求的提高,提出了改进建议。     

关于铁路货车检修扣车信息化管理的研究

针对铁路货车检修扣车组织方式中存在的问题,分析了铁路货车信息化建设和应用的现状,就扣车工作保证检修工作有序和最大限度地减少扣车对运输组织的干扰进行了探讨,提出了实施网络扣车的构想。     

俄罗斯铁路货车空车脱轨研究

介绍了2001年以来俄罗斯铁路货车空车脱轨事故增多的原因,以及防范措施.     

关于网络扣车中的问题与对策思考

对网络扣车实施以来出现的问题和原因进行了分析,并提出了解决措施及建议。     

关于铁路驮背-集装箱运输专用车的探讨与设想

分析了国内外集装箱运输业的运用现状及公路货物运输业的发展趋势,提出了铁路驮背-集装箱运输专用车的设计构想与结构形式。     

车辆结构技术的最新进展

文章针对不锈钢制车体激光焊接区的强度评价法、复动式车钩缓冲器、减轻车体挠曲振动方法、带轴减振器的车体减振系统以及不锈钢车体的碰撞安全性等5个专题,介绍了车辆结构技术研究部的研究成果,阐述了技术发展动向。     

广州地铁4号线直线电机车车辆段设计特点

广州地铁4号线新造车辆段是我国第一座直线电机地铁车辆段。介绍了该车辆段在车辆检修修程、总平面布置、厂房组合设计、感应板设置等方面的设计特点。在新造车辆段的设计中针对直线电机车辆的特点进行了多项创新,解决了直线电机车辆段设计的诸多难题,可为今后制定国内直线电机地铁车辆段的设计标准提供参考。     

国内外铁路车轴、车轮标准探讨

简要介绍了国外先进的车轴、车轮标准,并与我国现行标准进行了对比。