信息动态

巴黎(Paris),法国首都和最大城市,法国的政治、经济、文化中心,同时与美国纽约、英国伦敦和日本东京并列的四大世界级城市之一.巴黎在自中世纪以来的发展中,一面保留过去的印记,甚至是历史最悠久的某些街道的布局,一面形成了统一的风格,并且实现了现代化的基础设施建设.巴黎作为法国的心脏,集聚了许多跨国企业的总部驻地,主要的商务区为拉德芳斯.巴黎大区是欧洲GDP最高的地区之一,这使得它成为世界经济的“发动机”之一.     

法国里尔的轨道交通

里尔(Lille),法国北部最大的城市,距离比利时32 km,是北部-加莱海峡大区首府和诺尔省的省会,面积为34.83 km2,人口22.5万,仅次于巴黎、里昂与马赛,为法国第四大城市,是法国北部的经济、文化、教育与交通中心.以里尔为中心的都会区是一个延伸到比利时境内的巨大城市群,称为里尔-科尔特赖克欧洲区(Eurodistrict),其中包括科尔特赖克、图尔奈、穆斯克龙、伊佩尔和梅嫩,人口近200万.     

信息动态

里尔(Lille),法国北部最大的城市,距离比利时32 km,是北部-加莱海峡大区首府和诺尔省的省会,面积为34.83 km2,人口22.5万,仅次于巴黎、里昂与马赛,为法国第四大城市,是法国北部的经济、文化、教育与交通中心.以里尔为中心的都会区是一个延伸到比利时境内的巨大城市群,称为里尔-科尔特赖克欧洲区(Eurodistrict),其中包括科尔特赖克、图尔奈、穆斯克龙、伊佩尔和梅嫩,人口近200万.     

英法海峡隧道胜利开通

被誉为本世纪最宏伟工程之一的英法海峡隧道经过8年奋战,耗资百亿英镑(154亿美元),终于在1994年5月6日胜利开通。在英国伊丽莎白女王和法国密特朗总统共同主持下,通过隧道的客货列车开始运营,此后又陆续开行了伦敦至巴黎和布鲁塞尔的“欧星号”高速列车和连贯欧洲各国的货物列车。随着开通运营,隧道的设备和管理逐步完善;列对也将增加,运能还要扩大。这一巨大工程的投产,不但有力推动了欧洲的经济和社会发展、而且设计之先进、技术之新颖、管理方式之独创都为世界铁道科技、长大海     

国外铁路信息

法国 新建四条高速铁路拉动法国经济复苏 法国铁路网已发布其雄伟的铁路延伸和升级改造计划.其中最关键的内容是新建四条高速铁路,总长度为699公里,投资为34亿欧元.这是法国经济复苏计划的重要组成部分.     

网络集锦(127)法国米卢斯的轨道交通

米卢斯(Mulhouse),法国东部上莱茵省最大的城市,也是阿尔萨斯大区仅次于斯特拉斯堡的第二大城市.位于莱茵河谷,孚日山脉与汝拉山脉之间,伊尔河和罗纳-莱茵运河畔.地处法国、德国和瑞士三国边境结合部,面积22.4km2,人口23.5万.这是一个国际化城市,有136个国家的人在此工作、生活. 发达便利的交通是米卢斯经济发展的重要基石.莱茵地区的铁路干线从这里向地中海方向延伸;巴黎至苏黎世的铁路线由此经过;未来的欧洲高速列车也将从此地区通过.这些线路使得米卢斯与欧洲大部分经济和战略重要城市之间的通达可以在3h之内实现.米卢斯的水运能力继巴黎和斯特拉斯堡后居全国第三位,在集装箱运输方面居全国首位.     

信息动态

米卢斯(Mulhouse),法国东部上莱茵省最大的城市,也是阿尔萨斯大区仅次于斯特拉斯堡的第二大城市.位于莱茵河谷,孚日山脉与汝拉山脉之间,伊尔河和罗纳-莱茵运河畔.地处法国、德国和瑞士三国边境结合部,面积22.4km2,人口23.5万.这是一个国际化城市,有136个国家的人在此工作、生活. 发达便利的交通是米卢斯经济发展的重要基石.莱茵地区的铁路干线从这里向地中海方向延伸;巴黎至苏黎世的铁路线由此经过;未来的欧洲高速列车也将从此地区通过.这些线路使得米卢斯与欧洲大部分经济和战略重要城市之间的通达可以在3h之内实现.米卢斯的水运能力继巴黎和斯特拉斯堡后居全国第三位,在集装箱运输方面居全国首位.     

法国蒙彼利埃的轨道交通

蒙彼利埃(Montpellier),法国朗格多克-鲁西永大区首府和埃罗省省会.面积56.88 km2,人口26.5万,位居法国第8大城市.位于法国南部地中海沿岸,距巴黎746 km.法国西南部最重要的商业、工业中心.中国与法国间的第一对友好城市即是蒙彼利埃与四川省成都市(1979年缔结).     

法国轨道交通纵览

据说，巴黎地铁是全世界最密集、最方便的城市轨道交通系统，巴黎任何一点，以500米作为半径画一个圆，那么这个圆里一定会有一个地铁站。素有“欧洲的十字路口”之称的里尔工业区，凭借其优良的地理位置及四通八达的轨道交通网络，很快发展成为全世界的商务与交通中心。飞速发展的法国TGV高速列车，以其超过300公里的时速，成为世界上最快的有轨列车…… 没有去过法国的人很难想象她的轨道交通系统究竟有多方便、多快捷。旅程中，我们感受了法国充沛的阳光、怡人的景致、人民的热情，并揭开了她轨道交通的传奇之迷。[编者按]     

法国下一代高速列车TGV M

100列法国下一代TGV高速列车中的第一列,即将交付法国国营铁路公司SNCF运营.该车将用于2024年巴黎奥运会期间的乘客运送.     

西欧快马泰莱斯

西欧北部是欧洲人口较密,经济发达地区。从世界著名都中巴黎向北300公里便是有“欧洲首都”之称的比利时首都布鲁塞尔,再向北洲200公里便可到达欧洲水陆枢纽——荷兰首都阿姆斯特丹。从布鲁塞尔向东200公里便是德国重工业城市和交通枢纽科隆。形象一点说,科隆、布鲁塞尔、巴黎恰似Y的一条长边、阿姆斯特丹和布鲁塞尔形成Y的一条短边。这一地区各国人均国民生产总值均在2.2万美元以上。为了推动这一地区高速铁路网的建设,1996年6月法国国营铁路(SNCF)、比利时国营铁路(SNCB)、荷兰国营铁路(NS)和德国联邦铁路(DB)共同成立了一个跨国铁路机构     

巴黎轨道交通市域线(RER)的发展历程

介绍了巴黎轨道交通区域快速线(RER)的发展历程.着重介绍了1965～1995年间RER线的建设过程.RER线的修建,一方面充分利用了市郊既有的铁路设施,另一方面在市区建设新的地下线路,使人们不仅可以快速穿越整个巴黎市,也可以从市郊不经换乘就能到达市中心;此外,也使巴黎运输公司(RATP)所经营的地铁线路与法国国营铁路(SNCF)所经营的市郊铁路可以在同站台方便地换乘.RER发展至今已形成了A、B、C、D等4线组成的网络.     

英法比铁路企业将联合实施ERTMS 增强区域高铁网络互联互通性

正日前,英国HS1、法国国铁、比利时铁路公司Infrabel及英吉利海峡隧道运营GetLink一起签署了一项合作协议,将在他们运营的高铁网络上联合实施欧洲铁路运输管理系统ERTMS。4家公司承诺在连接伦敦、巴黎和布鲁塞尔的高速线上统一部署ERTMS,他们将分享专业经验,选择一个统一的技术系统,并根据共同的实施时间计划开展相关工作。这种合作将从最大化规模经济     

巴黎开通新的车站

巴黎运输管理局（RATP）于2013年3月23日开通了法国首都的第303个地铁站，耗资1．853亿欧元的4号线南延伸到蒙鲁日市政厅。从P0rtede0Fl6a13s延长1．5km的线路是4号线100多年来的首次延伸。到2019年末4号线将再延长1．7km，并增建2座新车站。4号线是巴黎地铁第2条最繁忙的线路，每天约运送乘客674000人。     

法国国营铁路积极准备参与市场竞争

目前，欧洲铁路货运市场已经开放，国际联运旅客运输市场将在2010年全部开放，法国国营铁路公司（SNCF）正在积极准备参与市场竞争。法国铁路FretSNCF货运公司面对公路运输的竞争，将采取扩大市场营销策略、提高生产率和改进服务质量，根据用户的不同需求组织开行整车货物列车和快运货物列车，增强在货物运输市场中的竞争优势和份额。法国铁路长途和城间客运公司和Transport Public公司，根据地区性和一些主要城市旅客运输的发展需要，采取适应客流增长增开列车、调整运行时刻表、提高列车运行正点率和改善运输服务等措施，尽可能更多地吸引旅客。高速铁路运输的发展，特别是巴黎～斯特拉斯堡LGV东线建成通车，为大大提高在旅客运输市场的竞争创造了极好的条件。法国铁路公司准备在加强与巴黎联系的城间运输、地区间的旅客运输、巴黎与卢森堡、德国和瑞士的国际联运，组织开行更多对旅客具有吸引力的旅客列车。     

巴黎地铁驶来环保列车

据法国《费加罗报》报道，从2008年6月11日起，一种新型环保地铁列车在巴黎正式投入使用。这种更加清洁而且低能耗的新型列车将在巴黎的3条地铁线路率先运营。     

巴黎地铁——欧洲轨道交通考察之二

城市与交通概况 巴黎由城区和附近的7个行政区组成。总面积约12000km^2，人口1100万；市区面积为4000km^2，人口960万。巴黎公共交通是由地铁、地区快车线、公共汽车、出租汽车、郊区铁路构成的一个完整体系，其中巴黎地铁是世界上开通最早、服务设施最完善的地铁之一。巴黎第一条地铁于1898年开始建设，1900年建成通车。到目前为止，巴黎地铁16条地铁线（14条地铁，2条快速线）穿行于巴黎城市和小巴黎边缘地区，线路总长为209．2km，共设375个车站，每天有3570多辆车组运行，日运送乘客近435万人次，但不是人们出行的主要工具，巴黎因私人小汽车多，地面交通塞车现象严重。巴黎地铁线网见图1。     

巴黎公交将用短信通报地铁乘车路线

法国《欧洲时报》报道，巴黎公共运输公司计划利用手机短信为乘客提供更好的服务。过不了多久，巴黎地区的手机用户就会收到通知地区列车晚点、地铁乘车最佳路线的短信了。     

法国南部高速铁路新线建设

法国巴黎-南部地中海沿岸地区及连接周边邻国西班牙、意大利的铁路，不仅是法国高速铁路网规划的主要环节，也是泛欧高速铁路网的重要组成部分。2001年，法NTGV地中海高速干线的普罗旺斯-马赛区段建成通车，实现与巴黎高速运输连接。规划建设的法国南部TGV东南高速铁路网，主要由3条高速线组成：从巴黎-瓦朗斯-马赛，长约219km的TGV普罗旺斯线；     

国外信息

法国TGV创时速574．8公里世界新记录法国高速列车TGV在巴黎当地时间2007年4月3日13点13分(北京时间4月3日19点13分),在巴黎-斯特拉斯堡东线铁路上以574．8公里/小时的运行速度创造了有轨列车最高时速新的世界记录,同时打破了TGV在1990年5月创下并保持17年之久