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1.
谭复兴 《城市轨道交通研究》2015,18(1)
马赛(Marseille),法国第二大城市和第三大都会区,普罗旺斯-阿尔卑斯-蓝色海岸大区的首府,也是罗讷河口省的首府.面积240.62 km2,人口162万.东南濒地中海,三面被石灰岩山丘所环抱.水深港阔,无急流险滩,万吨级巨轮可以畅通无阻.法国最大的商业港口,也是地中海最大的商业港口. 相似文献
2.
谭复兴 《城市轨道交通研究》2015,(6)
蒙彼利埃(Montpellier),法国朗格多克-鲁西永大区首府和埃罗省省会.面积56.88 km2,人口26.5万,位居法国第8大城市.位于法国南部地中海沿岸,距巴黎746 km.法国西南部最重要的商业、工业中心.中国与法国间的第一对友好城市即是蒙彼利埃与四川省成都市(1979年缔结). 相似文献
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谭复兴 《城市轨道交通研究》2015,(8)
里昂(Lyon),法国第三大城市,罗讷-阿尔卑斯大区和罗讷省的首府.位于法国东南部,罗纳河和索恩河汇合处.坐落在西欧的十字路口,从地中海通往欧洲北部的战略走廊上,被地中海、大西洋以及东欧地区围绕.长期为法国政治中心.19世纪时多次工人起义在此爆发.历史上曾为西方丝织业中心,现为工业基地之一.市内人口47.5万.在两河之间的半岛是里昂的市中心区. 相似文献
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谭复兴 《城市轨道交通研究》2014,17(12)
图卢兹(Toulouse),法国南部城市,位于加龙河上游、波尔多东南约210 km,介乎大西洋和地中海之中间点.南部-比利牛斯大区首府,省会.城市跨加龙河两岸,沿河有护城防洪大堤.人口44万,面积118.3 km2,法国第四大城市.大都会区人口110万,名列法国第六位. 相似文献
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谭复兴 《城市轨道交通研究》2011,(8)
巴塞罗那(Barcelona),是西班牙第二大城市,最大港口,加泰罗尼亚自治区的首府。巴塞罗那位于伊比利亚半岛的东北面,濒临地中海,是天然良港。人口约160万,面积1 00.4 km~2。市区连同卫星城镇组成全国最大工业中心。相传该城由迦太基将领哈米尔卡·巴卡于公元前3世纪所兴建,在其漫长的历史上曾遭罗马帝国、摩尔人等外族的统治,直至西班牙统一。巴塞罗那的很多著名建筑集中在老城区的中心哥德区,这里有很多中世纪甚至 相似文献
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谭复兴 《城市轨道交通研究》2015,(7)
里尔(Lille),法国北部最大的城市,距离比利时32 km,是北部-加莱海峡大区首府和诺尔省的省会,面积为34.83 km2,人口22.5万,仅次于巴黎、里昂与马赛,为法国第四大城市,是法国北部的经济、文化、教育与交通中心.以里尔为中心的都会区是一个延伸到比利时境内的巨大城市群,称为里尔-科尔特赖克欧洲区(Eurodistrict),其中包括科尔特赖克、图尔奈、穆斯克龙、伊佩尔和梅嫩,人口近200万. 相似文献
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谭复兴 《城市轨道交通研究》2015,18(7)
里尔(Lille),法国北部最大的城市,距离比利时32 km,是北部-加莱海峡大区首府和诺尔省的省会,面积为34.83 km2,人口22.5万,仅次于巴黎、里昂与马赛,为法国第四大城市,是法国北部的经济、文化、教育与交通中心.以里尔为中心的都会区是一个延伸到比利时境内的巨大城市群,称为里尔-科尔特赖克欧洲区(Eurodistrict),其中包括科尔特赖克、图尔奈、穆斯克龙、伊佩尔和梅嫩,人口近200万. 相似文献
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谭复兴 《城市轨道交通研究》2012,(5):137
特内里费(Tenerife),西班牙加那利群岛7个主岛屿中最大的岛,属圣克鲁斯-特内里费省。面积2034 km2,人口90万。为整个群岛的经济文化中心,也是该群岛的主要旅游地,每年的游客超过500万。岛上有西班牙最高的狄泰德峰(Teide,3718 m),还有国际港口和国际机场。加那利群岛是西班牙的飞地,由火山喷发形成,位于靠近非洲海岸的北大西洋东部。特内里费岛上的圣克鲁斯-德-特内里费(Santa Cruz de Tenerife)是特内里费岛的首府,也是加那利群岛的首府。它与毗邻的拉古纳的圣克里斯托瓦尔(简称"拉拉古纳")组成一个双城市中心。圣克鲁斯-德-特内里费面积150.56 km2,人口22万。圣克鲁斯-德-特内里费狂欢节是世界上规模最大、最壮观的狂欢节之一,每年2月举办 相似文献
12.
《城市轨道交通研究》2010,13(8):I0021-I0021
悉尼位于澳大利亚的东南沿海,是澳大利亚新南威尔士州的首府,也是澳大利亚最大的城市和港口。悉尼都会区面积12145km2,人口440万,悉尼是澳大利亚最大的金融中心,也是国际著名的旅游目的地,以海滩、歌剧院及港湾大桥等闻名。悉尼亦举办多项世界体育盛事,包括2000年夏季奥运会。 相似文献
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谭复兴 《城市轨道交通研究》2012,15(6):42
贝莱斯·马拉加(Vélez-Málaga),西班牙的自治市和马拉加省的首府,位于安达卢西亚自治区。人口74万,面积157.88km2.在当地,它就被称为贝莱斯。贝莱斯·马拉加距离托雷海滨4km,但不是旅游业为主的海滨度假胜地,而是一个濒地中海,商业、物流发达的城市。 相似文献
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谭复兴 《城市轨道交通研究》2016,(8)
安特卫普(Antwerp),比利时第二大城市,最重要的商业中心和法兰德斯地区的首府.人口4 7万,市区面积204 km2.都会区面积1449 km2,人口1 1 9万.世界最大港口之一,欧洲第三大港.历史上,安特卫普是比利时和荷兰最重要的经济和文化中心之一. 相似文献
16.
谭复兴 《城市轨道交通研究》2015,(5)
米卢斯(Mulhouse),法国东部上莱茵省最大的城市,也是阿尔萨斯大区仅次于斯特拉斯堡的第二大城市.位于莱茵河谷,孚日山脉与汝拉山脉之间,伊尔河和罗纳-莱茵运河畔.地处法国、德国和瑞士三国边境结合部,面积22.4km2,人口23.5万.这是一个国际化城市,有136个国家的人在此工作、生活.
发达便利的交通是米卢斯经济发展的重要基石.莱茵地区的铁路干线从这里向地中海方向延伸;巴黎至苏黎世的铁路线由此经过;未来的欧洲高速列车也将从此地区通过.这些线路使得米卢斯与欧洲大部分经济和战略重要城市之间的通达可以在3h之内实现.米卢斯的水运能力继巴黎和斯特拉斯堡后居全国第三位,在集装箱运输方面居全国首位. 相似文献
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谭复兴 《城市轨道交通研究》2015,18(5)
米卢斯(Mulhouse),法国东部上莱茵省最大的城市,也是阿尔萨斯大区仅次于斯特拉斯堡的第二大城市.位于莱茵河谷,孚日山脉与汝拉山脉之间,伊尔河和罗纳-莱茵运河畔.地处法国、德国和瑞士三国边境结合部,面积22.4km2,人口23.5万.这是一个国际化城市,有136个国家的人在此工作、生活.
发达便利的交通是米卢斯经济发展的重要基石.莱茵地区的铁路干线从这里向地中海方向延伸;巴黎至苏黎世的铁路线由此经过;未来的欧洲高速列车也将从此地区通过.这些线路使得米卢斯与欧洲大部分经济和战略重要城市之间的通达可以在3h之内实现.米卢斯的水运能力继巴黎和斯特拉斯堡后居全国第三位,在集装箱运输方面居全国首位. 相似文献
18.
谭复兴 《城市轨道交通研究》2011,(6)
毕尔巴鄂(Bilbao),西班牙北部巴斯克自治区最大的城市,也是比斯开省的首府。位于内尔维翁河口,北距比斯开湾12 km,是次于巴塞罗那和瓦伦西亚的全国第三大港。人口35.3万,连郊区87.5万(2010),都市区面积40.65 km~2。毕尔巴鄂市始建于1300年,原为航海人聚落,因优良的港口而逐渐兴盛,以 相似文献
19.
谭复兴 《城市轨道交通研究》2011,(7)
巴伦西亚(Valencia),西班牙东部重要工业城市和港口,巴伦西亚省首府,全国第三大城市。滨地中海,在图里亚河谷的凸岸。市区人口约81万人,大都市区人口158万。2008年3月在该市路易斯普格体育馆举办了第12届世界室内田径锦标赛。公元前138年城市开始发展,公元前75年却在战争中彻底破坏,直到1世纪古罗马时期才开始重 相似文献
20.
谭复兴 《城市轨道交通研究》2011,(2)
频临地中海的北非中部国家突尼斯有沙漠、山岭及美丽的海滩,是著名的旅游胜地。突尼斯国首都突尼斯是全国最大的城市和港口,常住人口120万,突尼斯大区人口则有4千万左右。突尼斯市坐落在地中海的突尼斯湾西部,背靠突尼斯湖:城市沿着海岸线发展,从殖民时代及以后的发展形成的现代化建筑是城市的主体,但是市中心依然保留着的历史悠 相似文献