碳纤维布加固桥梁施工工艺

目前碳纤维在土木工程中因其质轻、耐腐蚀、抗拉强度高而被广泛应用。碳纤维布(片)加固法亦被视为梁式桥加固补强、提高承载能力,尤其是当高度受限制时的首选加固方法,其施工工艺亦较简单。本文主要介绍其所用材料、加固补强受力分析与设计计算及其施工工艺。     

桥梁结构碳纤维加固施工工艺

结合广州番禺大石大桥桥跨结构维修加固,介绍了碳纤维加固技术的工艺原理、材料与工艺特点、施工流程、操作与质量要求.     

软土地基上高速公路桥梁典型病害的处治与加固

例举了浙江省建于软土地基或其他复杂地基上高速公路的9座桥梁、通道等结构物,经通车营运短则5年、长则10余年后产生的各种典型病害的类型、成因、处治、加固设计及效果,供有关施工、设计部门借鉴、参考。     

桥梁加固方案的层次分析优选法

桥梁加固技术是目前桥梁工程的新热点，选择科学的加固方案是保证工程效果和质量的重要前提。为了合理地确定桥梁加固的最佳方案，总结出技术可行、效果可靠、经济合理和施工方便等影响桥梁加固方案评价的因素，利用层次分析原理中多规则决策问题的基本思路，以桥梁加固最佳方案为基本目标，建立2级综合评价指标体系，应用层次分析方法分解评判指标体系，得出判断矩阵和评价矩阵，给出层次分析评价过程和加固方案优选的决策方法，并结合工程实例说明层次分析法在桥梁加固方案选择中的实用性和可行性。     

黄龙大桥加固方案及施工工艺

通过荷载试验和场外观察，分析黄龙大桥病害产生的原因，提出采用布袋砼加固基础、外包钢筋砼加固拱肋等加固方案以及施工要点。实践证明．加固效果良好。     

上油溪大桥加固处治方案优化研究

随着近年石拱桥倒塌事故的增加,石拱桥改造习惯性地采取拆除重建或拆除上部拱式结构的方案,造成了一些不必要的浪费.文中以新化县上油溪大桥为例,介绍了石拱桥改造过程中的处治方法优化.通过方案优化,节省了大量改造资金,缩短了一年的工期,并有效降低了施工过程中的风险,桥梁运营一年后未出现病害,状况良好.     

服役桥梁加固方案优选决策支持系统

随着大量危旧桥梁的不断出现,桥梁维修加固问题已逐渐成为桥梁工程的重点.为了从众多初步可行的方案中选出一个最佳方案,以达到技术可行、效果可靠、经济合理、施工简便和确保质量的目标,该文编制了桥梁加固方案优选决策支持系统.尝试对多种单一评价方法的评价结论进行组合,以克服多方法评价结论的非一致性问题,得到更有效、合理的桥梁加固方案优劣顺序.最佳方案选择过程的程序化可以降低综合评价工作强度及评价成本,提高工作效率和评价结果可靠度,为桥梁管理者提供方便.     

桥梁加固改造中的整体顶升施工

针对大量中小桥加固改造时常需要将整孔梁抬升，结合加固改造实例，对整体顶升施工工艺作一介绍。     

桥梁水中桩基加固方案比选

依托某桥桩基加固工程实例,通过对水中桩基加固方案进行了系统的分析和深入比选,拟定了最具有实施性的加桩方案作为最终加固设计方案,为其他同类型加固工程的设计与施工提供参考经验。     

桥梁加固实例

在多年的实践中，遇到过不少桥梁加固方面的难题，对多座桥梁加固积累了一些经验，介绍一些做法以供参考。     

浅谈碳纤维布在桥梁加固中的应用

碳纤维布目前在建筑、桥梁、隧道、混凝土结构的抗震、修复、加固、补强方面的应用得到大力推广。讨论碳纤布在工程中应用的问题,介绍桥梁加固中运用碳纤维布的几种方法,并以工程实例来介绍碳纤维布的应用。     

土工布加固表面处治层

本文主要论述了使用无纺土工布加固表面处治层的研究现状及工地铺筑实践经验总结，并指出需注意的问题、应避免发生的错误，以及进行加固后获复的最大效益。     

碳纤维材料在桥梁加固中的应用

介绍了桥梁中常用的加固技术并进行了对比分析,分析了碳纤维增强塑料的特性以及碳纤维加固设计原理和方法,重点阐述了碳纤维加固的施工工艺,通过工程实例对碳纤维加固效果进行验证,并指出碳纤维材料为未来桥梁加固的发展方向。     

碳纤维技术在桥梁加固中的应用

对碳纤维材料性能、碳纤维补强技术在桥梁结构加固中的应用及施工工艺作了介绍，认为碳纤维补强技术是未来桥梁结构加固的发展方向。     

某高边坡处治加固设计

高边坡的病害是目前山区高速公路建设中一个突出的问题。通过对福宁高速公路A13标段古岭下高边坡具体工程病害的勘察及研究,分析了病害产生的原因,提出了适宜的加固处治设计方法,可为类似边坡加固设计提供参考和借鉴的数据和资料。     

西藏奴格沙大桥桥墩水毁加固处治

西藏奴格沙大桥于2005年7月建成通车,同年11月检查后发现该桥4号桥墩左桩桩基系梁以下2～3m位置钢筋全部裸露,桩内混凝土离析,其病害严重影响到大桥的安全.针对其病害情况,提出处治方案,处治后大桥已历经5年运营考验,证明该次处治获得成功.     

桥梁病害检测及处治方法的实践与探讨

该文结合对甬台温高速公路三门至临海段运营桥梁的普查和重点检测,指出了目前该路段桥梁出现的主要病害,并分析了病害的成因,提出了桥梁的技术改造方案。     

浅谈灌浆法在桥梁加固中的应用

布联桥位于S244线(塘青线)K286+126处,为1-5m的重力式板桥,桥长21m,桥面宽18m.结合塘青线布联桥的加固施工,简要介绍灌浆法在桥梁加固中的施工方法及效果等.     

桥梁加固工程关键技术研究

为研究桥梁加固工程中的关键技术问题,以山西风陵渡黄河公路特大桥加固工程为例,根据结构的受力特点,分析桥梁病害(裂缝及下挠)成因,结合工地实际情况,采用改变结构受力体系的加固方案(钢箱系杆拱),并对加固后结构进行静力与动力计算分析,验证加固的实施效果,以确保加固后新结构的安全度。结果表明,该加固方法能够有效地缓解桥梁现存病害(继续开裂和持续下挠),并能提高结构的极限承载能力。由于对结构永久性不可恢复的非弹性变形已无法模拟,结构特性已无法改变,故应加强对施工过程的监控,防止因"加固"而引发对原有结构新的病害,以确保结构安全。