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文章结合广西信都至梧州高速公路二期工程半圆形大直径钢波纹管涵工程实例,介绍了钢波纹管涵的优点,分析了钢波纹管涵施工工艺方法,总结了钢波纹管涵洞施工控制要点,为今后公路工程项目钢波纹管涵洞施工建设提供参考。 相似文献
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为解决高填方钢波纹管涵洞通道施工技术的应用问题,通过文献法和调查法的使用,以萍乡至莲花高速公路施工段为例,对高填方钢波纹管涵洞通道施工技术应用现状进行分析,对高填方钢波纹管涵洞通道施工技术中的施工方法、变形控制以及优化技术进行深入探究。根据研究结果表明,高填方钢波纹管涵洞通道施工技术能够有效提升施工质量和水平,钢波纹管受力性能较好,对施工建设水平的提升具有积极参考价值。 相似文献
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根据钢波纹管涵的独特优点,结合其在天水至定西高速公路建设项目中的成功应用,探讨钢波纹管涵在黄土地区高填路基段的设计要点及施工工艺。 相似文献
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为研究大跨径开口式钢波纹管涵洞的受力性能与变形特征,依托福建福鼎高速公路波形钢板涵洞项目,采用三维有限元模型,进行计算分析。研究表明:施工中最大等效应力均出现在拱脚处;涵侧回填阶段,可通过设计合理拱形减小水平位移,涵管最大竖向位移将由拱顶转移至拱腰;涵顶填土阶段,随填土高度增加,管涵的拱顶部分被压平,拱身部分被向内挤压,二者变形夹角将趋近于90°,高填土下,拱顶中部与拱身中部易产生大变形。 相似文献
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文章结合工程实例,分析了钢波纹管涵洞在广西丘陵地区潮湿多雨环境下的施工应用问题:根据实际地基承载力条件,通过建立有限元模型计算出管道在路基填筑过程中总的下沉量,在基础开挖时预抬适当的拱度,以保证钢波纹管通道最终线型;为保证钢波纹管四周受力均匀,管道基础用级配碎石换填,管节楔形区部分用粗砂使用水密法回填;为适用南方湿润多雨天气,管节拼缝和螺栓使用防水黏胶防水,管内外镀锌和喷沥青防腐;待管顶覆盖土厚度足够,可以按设计图纸对路基进行冲击夯补强,适用广西山区高填路基施工;洞口翼墙施工时间应根据管顶填土时,管道的实际变形情况,通过分析测量数据最终决定。 相似文献
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共和至玉树公路里程长,沿线海拔高,气候条件恶劣,地质条件复杂,季节冻土和多年冻土均大面积分布,加上沿线玉树灾后重建工作任务重、时间紧和涵洞构造物多,施工周期短.涵洞基础形式的选择和地基的处理则是本项目涵洞设计的难点.为保证涵洞的施工质量和进度,这就要求涵洞结构型式必须是施工质量宜控制、施工进度宜保证的型式. 相似文献
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桥梁、涵洞是公路工程的重要的结构组成部分,金属波纹管具有优良的变形性能,能够满足寒区桥梁、涵洞等特殊需求。本文通过钢波纹管的抗局部横向荷载、抗渗漏试验,研究了其在寒区桥梁、涵洞工程中的材料性能及适应能力。结果表明:JBG-70B因其稳定性高,符合寒区桥梁对于抗震性能的要求;JBG-60B稳定性高,抗荷载能力强,符合寒区温差大和埋深对涵洞工程的要求。 相似文献
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察尔汗盐湖地区盐盖缺失地段地下水位高,地基土质不良(粉土),氯盐、硫酸盐含量高。修建混凝土构造物面临基础处理难、防腐难等问题。本文结合大察高速公路桥涵施工实际,就组合式钢波纹管在该地区施工的优点进行了阐述。 相似文献
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施工过程是实现设计意图,保证工程质量的重要环节,施工工艺不合理常常导致涵洞工后破坏。涵洞工程数量大,工程分散。施工单位应根据设计要求、技术装备、材料来源,制定施工计划,合理安排进度,科学组织施工。本文概述了多年冻土地区涵洞施工工艺,在此基础上根据不同的设计原则对各种施工工艺进行了较为详尽的探讨,并提出了相应的具体工程操作步骤。 相似文献
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文章结合广西某二级公路涵洞施工实例,分析了软土地基对涵洞施工的影响,介绍了换填法在涵洞软土地基中的具体应用方法与要点,为类似工程建设提供经验借鉴。 相似文献
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文章简要介绍了毕威高速公路填方路基段钢波纹管涵与盖板涵的经济性分析,并总结了钢波纹管涵应用的经济和社会效益。 相似文献
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《青海交通科技》2017,(6)
随着我国道路施工技术的不断发展,当前我国铁路工程施工已经具备了在复杂条件下进行建设的能力,这使得一些居住于高山地区的人们也能够享受便捷的出行服务。高山地区的铁路建设中,常常需要在多年冻土区域建设路基,这对施工技术的要求比较高,以青藏高原为例,高原上存在大面积的多年冻土区域,这些多年冻土地区的土壤常年处于冻结状态,并且随着海拔的不断升高,冻土层的厚度也不断增加,同时冻土的温度也越低。在这些冻土地区进行铁路工程的建设,地基土冻结对地基工程的整体建设会造成巨大的影响。此外,土层的冻融变化还会影响工程建设进度,如果处理不当,势必会带来严重的后果,所以在多年冻土地区进行道路施工,进行路基施工的设计是现代道路工程施工的重点。文章先简要介绍了多年冻土地区路基工程面临的影响以及常见的路基病害,然后回顾分析了青藏铁路在多年冻土区域路基设计的关键技术,希望为相关工程建设提供一些有价值的参考。 相似文献