润扬大桥北接线高速公路通过验收

2005年4月4日，润扬大桥北接线高速公路顺利通过房建、绿化、照明工程专项交工验收。工程100％的合格率得到了专家的盛赞，并称工程已具备随时交付使用条件。     

关于提高桥梁混凝土工程外观质量的措施

分析了新拌混凝土的性能,找出影响混凝土工程外观质量的因素,结合润扬长江公路大桥南接线高速公路工程施工实践,阐述提高外观质量的措施;并对常见的外观缺陷提出相应的对策.     

润扬大桥北汊斜拉桥成功合拢

举世瞩目的国家重点工程润扬长江公路大桥北汊斜拉桥 ,日前在扬州成功合拢。经检测显示 ,大桥合拢纵向中轴南北偏差只有 2 mm,高程偏差为 5 mm,焊缝最大间隙为 1 0 mm,钢筋梁板面相对差小于 1 mm。这几项技术指标被专家称为世界桥梁制造之最 ,它标志着这座大桥已经达到了国内外同类大桥的先进水平。润扬大桥北汊斜拉桥成功合拢     

浅论芜湖长江大桥南岸接线的服务水平

芜湖长江大桥南岸公路接线立交式工程北连芜湖长江大桥和合芜高速公路，南接芜宣高速公路，是安徽省高速公路网的重要组成部分，与合芜和芜杭高速公路共同组成了安徽省、中国中西部省份与上海、浙江等东南沿海发达地区之间的重要通道。文章对该项目的公路功能、服务水平及总体设计原则作了阐述。     

装配式部分预应力混凝土连续箱梁施工技术

装配式部分预应力混凝土连续箱梁桥，在江苏省高速公路建设中普遍应用，在润扬长江公路大桥南接线高速公路工程竣工实践中，通过探索，采取了一些提高施工质量的措施，并且较好地解决了一些外观顽症，预制成品内优外美，论文对装配式部分预应力混凝土连续箱梁施工技术作了介绍，并提出了改善梁体外观的对策。     

泰州长江公路大桥常州段接线工程全线施工

泰州长江公路大桥的建设是江苏省委、省政府顺应国家扩大内需，加快交通现代化综合交通枢纽建设号召，实现“两个率先”的重要举措。常州段接线工程北接镇江段终点，南连沪宁高速和常州西绕城高速公路，止于与沪宁高速公路相交处的汤庄枢纽。     

我国将建世界第一斜拉桥——苏通大桥

世界第一斜拉桥——主桥 2 0 88m、主跨 1 0 88m的苏通长江公路大桥 ,近日在南通境内的大桥北桥头区隆重奠基。苏通大桥位于江苏省东部的南通市和苏州市 (常熟 )之间 ,是国家重点干线公路跨越长江的重要通道 ,也是我国建桥史上工程规模最大、综合建设条件最复杂的特大型桥梁工程。苏通大桥工程北起通启高速公路的小海互通立交 ,南接苏嘉杭高速公路董滨互通立交。线路全长 3 2 .4km,主要由北岸接线工程、跨江大桥工程和南岸接线工程三部分组成。其中 ,跨江大桥部分总长 82 0 6m,主桥采用 2 0 88m的双塔双索面钢梁斜拉桥 ,为同类桥梁工程世界…     

崇启通道（上海段）工程

工程概况：崇明至启东长江公路通道工程，全长约51．2km，其中上海段30.7km．道路等级为双向六车道，设计车速：江苏段为120km／h，上海段为100km／h。工程起点南接在建的上海长江隧桥工程，北抵宁通启高速公路。由北支大桥工程、启东接线工程和崇明接线工程三部分组成。按省界分别由上海市和江苏省实施建设及运营管理。     

润扬大桥关键技术达到国际先进水平

2006年5月29日，交通部在南京组织国内有关专家、学者，对“润扬长江公路大桥关键技术研究”成果进行验收。验收委员会经质询和认真讨论，认为润扬长江公路大桥关键技术及研究成果总体达到国际先进水平，部分成果达到国际领先水平。     

我国又一特大型跨海大桥——浙江象山港大桥合龙

<正>我国又一座特大型跨海大桥——浙江省宁波市象山港大桥近日顺利合龙。象山港大桥及接线工程是浙江省公路水路交通"十一五"期间规划建设的沿海高速公路(甬台温复线)重要组成部分,项目与规划建设的浙江沿海高速公路相连,全长约47 km,总投资68.867亿元。象山港大桥也是目前浙江省主跨最大的斜拉桥,大桥长1 376 m,主跨688 m,按100 a寿命设计,双向4车道,设计时速100 km。     

安庆至景德镇高速公路预计年内开工建设

安庆至景德镇高速公路初步设计已通过交通部组织的专家评审，预计年内可进行工程招投标并开工建设。安景高速公路是国家高速公路规划网中东香高速公路的重要组成部分，其中安徽段全长80km，预计建设投资为30亿元，该路北接安庆长江公路大桥和沿江高速公路，南接东香高速公路江西段和九江至景德镇及杭州至昆明高速公路，在国家高速公路规划网中起着重要纽带作用。该路建成后，将和已通车的安庆长江公路大桥共同投入使用，可实现安庆快速向南的出海通道，显著改善安庆南向的交通条件。     

高速公路房建设施相关工作界面划分浅析

加强房建工程的设计及管理不仅能保证工程质量，而且能够降低工程造价，提高施工效率。合理划分高速公路房建工程相关界面，能有效确保和提高高速公路房建设施在公路运营和管理中的作用与地位。     

启东崇明将建跨江大桥

2月 9日至 1 0日 ,启东市邀请全国十几位路桥专家就启东至崇明长江大桥工程进行可行性研究。承担崇启大桥预可研究的中交第二公路勘察设计研究院介绍了预可研究概况。根据预可研究 ,大桥推荐方案为 :桥总长 76 6 7m,宽 2 6 m,估算总投资 9.3亿元 ;大桥北接线 1 5.7km,路线拟定为起自通启高速公路终点往东 ,在启东永东小学西南侧折向南 ,跨越惠阳港河 ,在惠阳港东侧 1 km左右展线 ,途经汇龙、大兴等镇 ,到达长江北支南岸的惠阳港东 ;公路宽 2 8m,为双向四车道高速公路。据悉 ,崇启大桥建设的研究报告将于 4月 3 0日前提交 ,预计可于今年底全…     

润扬大桥全线贯通——预计明年上半年通车

20 0 4年6月1日清晨,经过3个小时的连续浇筑,江苏润扬长江大桥世业洲高架桥胜利合龙。至此,南汊悬索桥和北汊斜拉桥顺利完成连接,在施工43个月后,全长35 .66km的润扬大桥实现全线贯通。润扬大桥世业洲互通于2 0 0 2年7月开工,是全线土建工程中最后开工的标段。这次合龙的高架桥采用灌注桩基础,下部结构为矩形截面空心墩,高架桥全长1 41 2余m,由5 5个桥墩组成,桥面净高5 2 m,工程累计耗用钢筋1 2 2 0 0 t,浇筑混凝土1 3万m3 ,打下的桩基总长1 770 0 m。下一步,润扬大桥将全面进入桥面铺装阶段,景观、房建、交通等附属工程也在按计划紧张进行,…     

润扬长江公路大桥北汊斜拉桥钢箱梁桥上安装方法

结合润扬长江公路大桥北汊斜拉桥钢箱梁施工,介绍斜拉桥钢箱梁桥上悬臂安装时梁段调整就位方法。     

润扬大桥斜拉桥13号、14号主墩钢吊箱施工

介绍了自浮式双壁有底钢吊箱在润扬长江公路大桥北汊斜拉桥主塔墩施工中的应用。     

冻结法施工在润扬大桥南锚碇基础工程中的应用

根据土层冻结工法的基本原理，结合润扬长江公路大桥工程实际，介绍了在润扬大桥南锚碇基础基坑开挖时，采用冻结工法加固土层进行基坑封水的原理和工程实践，并探索了冻结工法在桥梁工程施工中的应用前景。     

润扬长江公路大桥建设的环境保护对策

为适应环保要求，介绍了润扬长江公路大桥在建设过程中，对工程区域的自然景观、生态等进行保护而采取的环保措施。     

润扬大桥悬索桥牵引系统设计与施工

针对润扬长江公路大桥悬索桥主缆索股数量多、牵引距离长的特点，采用单线往复式牵引系统架设猫道、双线往复式连续牵引系统架设主缆索股，主要介绍润扬长江公路大桥牵引系统的设计和施工过程。     

润扬长江公路大桥斜拉桥涂装方案浅析

结合润扬长江公路大桥工程实际，较全面地介绍了该桥钢结构涂装方案，从不同的角度论述方案选择的原因。