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对目前国内施工工艺最复杂、深度最深、难度最大的润扬长江公路大桥基坑的开挖过程,从设备的角度作了详细的阐述,并对施工中所遇到的一些细节问题进行了分析,同时对深基坑施工设备的组织与管理进行了总结。 相似文献
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润扬长江公路大桥的成功建设体现了项目决策的成功,文章对润扬大桥工程建设项目科学的决策机制以及决策制定中着眼战略、尊重科学、善应风险等特点进行了分析探讨。 相似文献
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根据土层冻结工法的基本原理,结合润扬长江公路大桥工程实际,介绍了在润扬大桥南锚碇基础基坑开挖时,采用冻结工法加固土层进行基坑封水的原理和工程实践,并探索了冻结工法在桥梁工程施工中的应用前景。 相似文献
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《广东公路勘察设计》2005,(3):70-70
总投资近58亿元的国家重点交通建设项目润扬长江公路大桥经过4年半的建设,将于5月1日通车。据悉,该工程近日以质量100%优良的成绩通过国家验收。 相似文献
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详细的地质勘察是大桥建设不可缺少的前期工作,从地质的角度,深入分析了润扬大桥桥区的区域稳定性,对大桥区域的地质灾害进行了评价并提出了相应的预防措施。 相似文献
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张波 《筑路机械与施工机械化》2008,25(4):2
2008年3月14日,交通部档案馆组织安徽省档案局、安徽省交通厅、安徽省交通基本建设工程质量监督站、安徽省公路局、安徽省高速公路总公司等有关单位组成验收组对安庆长江公路大桥工程建设档案进行了专项验收。经综合评定,验收组认为该项目工程档案符合国家建设项目档案专项验收要求,一致同意该项目通过档案专项验收。 相似文献
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润扬大桥悬索桥北锚碇基础采用厚1.2m,平均深度为53m的地下连续墙作为围护结构,在国内尚属首次。所处地质条件复杂,施工难度大,技术要求高。通过引进先进设备、优化施工工艺,解决了诸多关键技术难题,为国内超深、超厚嵌岩地连墙施工积累了宝贵的经验。 相似文献
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润扬大桥悬索桥全站仪法挠度变形观测 总被引:2,自引:0,他引:2
为科学评价桥梁结构体系的实际使用性能,大型桥梁竣工验收时必须进行静载试验。针对润扬大桥悬索桥静载试验工程项目,研究了利用全站仪进行桥梁挠度变形观测的方法。论文介绍了全站仪法测量桥梁挠度的原理和计算公式,并对全站仪法观测桥梁挠度变形值的测量精度进行了分析。通过到润扬大桥实地踏勘,制订了全站仪法挠度变形观测的具体方案。通过对全站仪实测数据和理论计算数据的比较和分析,证明了全站仪法大型桥梁挠度变形测量结果可靠,观测效率高。 相似文献