超越欧洲2009F1西班牙、摩纳哥大奖赛

很多车队都把欧洲作为扭转局面的阵地，因此，当F1的“战场”回到欧洲以后，车队技术实力的较量开始了…… 在欧洲两场比赛的较量中，布朗车队都以包揽“一、二”的成绩取得胜利，成了F1历史上最大、最成功的黑马。     

序曲的终章——F1巴林奖赛

巴林大奖赛是2009赛季开局序曲的终结间，随后F1将要回到欧洲主战场。经过前4站比赛的热身，各支车队的实力已经展露无余。正在创造奇迹的先锋车队能否继续自己的神话？     

重返欧洲 2019 F1西班牙大奖赛

<正>"回到欧洲主战场,奔驰忙着加固自己的冠军宝座,而法拉利则依旧不见起色,至于红牛,静待时机等着‘捡漏’呢……"告别了阿塞拜疆的巴库赛道,也意味着F1结束了第一阶段亚洲区域的比赛,接下来F1的战线将再次拉回到欧洲赛区,开启每个赛季的白热化之争。作为重返欧洲的第一站,西班牙大奖赛的重要性也就不言而喻,各车队都将在这里对赛车进行较大的升级,可以说加泰罗尼亚赛道俨然已经成为后半段赛程的风向标。     

静心应战——F1欧洲大奖赛

反反复复的参赛名单 2009赛季的欧洲大奖赛原本并没有什么特别之处，但关于这场比赛的一次次的变故却让入场券的价值一再波动，着实吊足了全球车迷的胃口。     

F1发动机再平衡

<正>F1回到欧洲战场,高调升级的法拉利在西班牙站依旧难以撼动奔驰的统治地位,红牛等采用雷诺发动机的车队依旧低迷,而迈凯伦本田还在完赛边缘挣扎。发动机无疑是主宰今年F1的话题,发动机性能差距为何如此之大?为何发动机性能在今年的比赛中占了如此大比重?两方面的因素:1.四家动力总成供应商——法拉利、奔驰、雷诺、本田在动力总成布局上采用了截然不同的布局,这导致了性能和可靠性参差不齐;2.本赛季对动力单     

F1的欧洲中心论

我们不得不承认,在F1的世界里,亚洲、美洲和大洋洲的比赛被称作"海外赛事",是一件非常正常的事情。因为在F1领域,"欧洲中心论"所阐述的现实,目前没有任何改变。     

汉密尔顿的冰火两重天 F1摩纳哥、加拿大站

<正>比赛结束之后大多数观点都认为是车队的失误毁掉了汉密尔顿的比赛那么情况究竟如何?一次莫名其妙的进站让汉密尔顿失去了巨大的优势,也丢掉了几乎可以轻松到手的冠军回到欧洲主战场之后,F1的节奏开始加快。摩纳哥与加拿大两场比赛,不仅赛道风格迥异,也见证了目前积分榜领跑的汉密尔顿冰火两重天的经历。     

红色回潮——F1圣马力诺站、西班牙站

带着连续三站不能夺冠的近年罕见的糟糕开局．法拉利回到欧洲。在圣马力诺和巴塞罗那．红色法拉力凭借F2002的完美谢幕和F2003-GA的漂亮登场，大大拉近了与车队及车手积分榜首位的差距。麦克拉伦在西班牙的意外失利使积分榜上的领先优势缩小许多．而中小车队的竞争格局也颇为紧凑．这一局势将令后几站的比赛保持激烈的竞争。     

解读F1赛场旗语

F1赛场设置指挥旗，主要是为了便于裁判在比赛过程中能够有效地指挥车手比赛。尽可能保证赛事的顺利进行和安全。因为F1比赛中，赛车高速运行，靠“声讯”传递交信息，容易分散车手注意力。车手也不易听到。用摇动各种不同颜色指挥旗的方法，发出各种信号，不仅可以使车手在很远的地方就看到，提前引起注意，同时，也可让观众同步看清赛场发生的一切，更有滋有味地欣赏比赛。因此，看F1大赛不懂旗语，犹如盛筵之上没有美酒。     

横空出世 F1西班牙站

今年的F1很有意思。在新规则下，这项运动已经没有了统治者，完全陷入混战状态。而每站比赛冠军的不同，也让我们期待着下一站谁将是那个欣喜若狂的幸运儿。然而，尽管对比赛变数已有心理准备，但西班牙站的结果，还是像一道惊雷，劈开了F1的天空——一位新科F1冠军横空出世。     

阿隆索捡冠军 F1欧洲站赛事报道

在欧洲站的比赛中，雷诺车队成了意外的最大赢家，阿隆索获得了本赛季个人第四个分站冠军，费斯切拉也获得了第六名。威廉姆斯的海德菲尔德和法拉利车手巴里切罗分获亚军和季军。领先整场比赛的雷克南，却在最后一圈由于轮胎变形导致悬挂系统受力过大折断，失去了即将到手的冠军。     

F1赛事复盘

体育比赛，比的往往不是谁的水平更高．而是谁的失误更少。老练的车手就像老练的猎手．善于耐心等待对手发生失误。本次欧洲大奖赛就应验了这样一条“金科玉律”．下面就让我们结合比赛．对那些“大意出混招儿”的车队和车手来一番“点名儿批评”。     

F1夜赛与飞机雷达

2008赛季第一次在新加坡举行的夜赛令人耳目一新。一开始还担心赛车是否能正常行驶．观众是否能看清电视转播，正式开赛后才发现这些担心都是杞人忧天，看到比赛和转播都很顺利总算松了一口气。新加坡的夜晚十分凉爽，而且由于是街道赛，看完比赛的观众可以散步返回酒店。观战肯定是一件快乐的事情……想着这些的时候．我又听说2009年除了新加坡之外还会增加几个夜赛。     

势如破竹——F1西班牙大奖赛

2009赛季的开端始终受到技术规则的困扰，而从西班牙大奖赛开始，大家终于站回到同一起跑线上，然而事情并没有像大家预想的那样完美，迅速崛起的强者已经势不可挡。     

写在登陆之前F1返回欧洲赛前分析

新赛季的F1已赛过三场，但这三场都是在F1的基地——欧洲之外展开的。虽然三场海外的较量最终以雷诺的完胜告终，但是这并不意味着本赛季就会以这样的局势收场。F1业界有这样一种说法，当车轮驶上欧陆时，比赛才真正开始；这使得欧洲的比赛有着特殊的意义。因此澳洲站后长达三周的修整成了车队改进战车的黄金时期，各大豪门的工作进展的如何呢？“欧战”前景怎样，下面将列举三强进行分析。[编者按]     

红色魅力 2010F1新加坡大奖赛

新加坡站比赛在夜间进行，整个赛场灯火通明，犹如节日一般。发车后阿隆索表现非常积极，他采取切线发车把维特尔逼到身后，但维特尔并没有放弃，他努力从另一侧寻找时机，但阿隆索还是成功封住了超车线路，这也为他夺冠赢得好的开始。进入l号弯，阿隆索处在领跑位置，维特尔第二，第三及第四位分别是汉密尔顿及巴顿。而在第五位发车的韦伯表现不理想，下滑到第九的位置。     

新规则胜利——2003F1澳洲大奖赛

在一场自始至终没有冷场的罕见且精彩的比赛之后，库特哈德站到颁奖台的最高处。     

承上启下——F1阿布扎比大奖赛

精彩而又艰难的2009赛季结束了，而F1赛事的脚步却没有停止。如今，这项全球顶尖的汽车赛事进入了一个承上启下的时期，今后的比赛将何去何从，还有太多的抉择等着人们去做……     

F1对地区经济的影响

2004年F1大奖赛上海站的比赛，虽然已于9月26日结束了，但它带给我们的影响和思考却远远没有离去。     

布朗接管本田F1车队

英国当地时间2009年3月5日，布朗正式对外发表声明，宣布接收本田F1车队，并将车队命名为“布朗GP”。自本田宣布推出F1比赛之后，外界对有关本田车队的未来有过多种猜测，但最终由布朗买下车队100％的股权，他将带领巴顿和巴里切罗继续征战F1赛场。声明中，同时还表示“布朗GP”车队将使用由梅赛德斯-奔驰提供的发动机参加比赛。