西部黄土地区高填深挖路基施工监测研究

在我国西部黄土地区的山坡上广泛分布着鸡爪形冲沟,有的深达百米。在这样的地形上修建高速公路,高填和深挖路基就不可避免。如何保证高填及深挖边坡的稳定性,避免高路堤出现较大工后沉降从而引起路面的破坏是工程中的难题。文中以内蒙古黄土地区某高速公路施工工程为背景,探讨了通过高填深挖路基施工监控措施,控制路基整体稳定性和工程质量的方法。     

黄土地区挖方路基病害及处治措施研究

首先对黄土的工程特性及其影响因素进行了分析、总结,根据黄土地区挖方路基的病害,提出黄土湿陷性的处治措施,分析了病害产生的原因及条件,对黄土挖方地区路基病害防治措施进行了研究.     

湿陷性黄土地区考虑桩侧负摩阻的桩长设计探讨

湿陷性黄土地区地基土浸水湿陷后,桩侧表面可能产生负摩阻力,将导致桩基承载力降低。对湿陷性黄土地区桩基负摩阻力的产生机理及变化规律进行了分析。通过对实测曲线的分析及借鉴前人的研究成果,提出了一种适用于湿陷性黄土地区的双折线形桩侧负摩阻力分布模式。在有效应力法的基础上提出了湿陷性黄土地区负摩阻力的计算方法。     

黄土地区旋挖钻孔灌注桩施工监理

因黄土对水的特殊敏感性,饱和黄土在外界扰动的情况下,土的结构快速破坏,强度丧失易发生液化流动,产生塌孔现象。文中以实际工程为例,分析和研究了黄土地区钻孔灌注桩的质量监理程序和关键点质量控制方法,提出了黄土地区旋挖钻孔灌注桩施工质量的监控措施。     

冲击碾压法处理湿陷性黄土路基的沉降量与压实度观测

黄土地区的湿陷性黄土路基常因处治不当而发生变形沉陷,黄土路基的处理往往是工程成败的重要因素之一。本文结合我院承担设计的连霍国道主干线天水至定西高速公路,重点讨论了冲击压实处理黄土路基的设计方法、施工工艺及注意事项。     

干密度对黄土邓肯-张模型参数的影响

为研究黄土的工程力学特性,对土样进行不同初始条件的室内三轴试验。将试验结果用邓肯-张模型进行拟合分析,获得了太原地区黄土的邓肯-张模型参数及其随干密度变化的规律。结果表明,随着干密度增大,黄土的抗剪强度、黏聚力和内部摩擦角都有增大趋势,切线弹性模量和体积变形模量迅速增加,初始干密度大的试样表现出剪胀和应变软化现象。试验所得参数可供黄土地区工程设计参考。     

甘肃省陇西德兴乡滑坡类型分析与治理措施研究

甘肃省陇西德兴乡是典型的黄土地区,沟壑纵横的地形地貌和特殊的气候环境以及越来越多的人类工程活动影响,黄土滑坡已经成为该区域主要地质灾害之一。黄土滑坡造成经济损失、人员伤亡越来越严重。本论文以该区域黄土特征和成灾条件为研究内容,通过分析地形地貌、降雨和人类工程活动对黄土滑坡的影响,结合黄土室内工程物性试验等研究,对甘肃省陇西德兴乡的黄土滑坡类型进行详细划分,提出合理的黄土滑坡治理措施,为甘肃省陇西德兴乡黄土滑坡地质灾害的处理提出建设性的建议。     

强夯法在湿陷性黄土路基的应用

结合本人在禹阎高速公路的施工,本文主要介绍强夯法在湿陷性黄土的应用,在具有严重的湿陷性黄土地区高速公路路基采用强夯法、基本原理、注意事项和加固效果。     

草泥技术在黄河下游堤防冲沟应急防护中的应用

目前黄河下游堤防冲沟一般采用开挖回填、再植草的方法法进行修复,但此种方式仅适合夏季多雨季节,普适性较差。本文将乡土建筑材料草泥应用于黄河下游堤防冲沟应急防护,此方法施工简便、抗冲能力强,防护效果好,该技术可确保在当年整个雨季草泥修复的堤坡及其周围不再出现新的冲沟,具有较强的推广性和应用价值。     

基于四极测深法的湿陷性黄土电阻率试验研究

依托陇西地区工程项目,通过现场四极测深法电阻率测试试验与室内试验相结合的方法,研究了湿陷性黄土土壤电阻率与深度、含水率、孔隙比、饱和度、湿陷系数的关系。试验结果表明:电阻率受含水率影响较小,与地层深度、孔隙比、饱和度、湿陷系数有着良好的对应关系。提出在缺乏资料的类似黄土地区,可根据土壤电阻率预判黄土的湿陷深度与湿陷程度,为合理的布置勘测工作量提供依据。     

冲沟地质条件下桩基工程若干问题的探讨

介绍冲沟地质区勘察方面“一深二近三面广”的做法，冲沟地质条件下桩基设计中如何长短桩相宜、防止长桩桩身开裂以及如何保障接桩质量等。     

堆石混凝土技术的研究与应用

宝泉抽水蓄能电站上水库冲沟回填和部分副坝坝体浇筑，通过现场试验证实了使用堆石混凝土的叮行性，进一步确定了不同强度等级自密实混凝土的配合比，研究了适合堆石混凝土浇筑的堆石块体的粒径选择。该技术经过在副坝及各冲沟处的施工应用，证明堆石混凝土其具有施工效率高、经济效益好、质量稳定等优点。     

新疆伊犁某引水工程黄土湿陷性及工程处理措施

新疆伊犁某引水工程黄土具湿陷性,以中～强湿陷性为主,属自重湿陷性场地,湿陷等级为Ⅳ(很严重),湿陷性黄土多分布在地表以下21m深度内,本文介绍了新疆伊犁某引水工程黄土的的分布范围、成因类型、物理力学性质、黄土的湿陷性特征等,对黄土场地进行工程地质评价并提出黄土渠道工程处理措施。     

老龙山黄土隧道支护结构设计浅析

结合在建工程太佳高速公路老龙山隧道施工情况,通过对黄土隧道支护结构的分析,提出了锚杆在黄土隧道中的功效、钢支撑与格栅的用途、超前支护在黄土隧道中的注浆效果、仰拱地表加固对湿陷性黄土隧道的必要性,经济、有效地解决了施工中出现的沉降与变形问题,分析结果为支护系统的优化提供依据。     

浅谈榆林至佳县高速公路总体设计理念

介绍了陕西省榆林至佳县高速公路勘察设计总体设计思路,特别针对该地区沙漠及黄土的地理特性,在设计中树立全面、协调、可持续发展的科学发展观,贯彻了“以人为本”的思想．增强了环境保护意识,充分体现了“安全、环保、节约、耐久、和谐”的公路设计理念。     

湿陷性黄土地基的处理与边坡加固施工

在建筑地基施工中处理湿陷性黄土地基是很重要的,边坡加固施工对于湿陷性黄土地基的上部结构起到不可替代的作用,特别是软地基,为了提高湿陷性黄土地基的处理方法和技术,本文分析了湿陷性黄土地基常用的人工地基处理方法,该方法包括密封法,桩深紧凑法,堆载预压法等方法,以供有关人员借鉴,对湿陷性黄土地基的处理和边坡加固施工起到有效的作用。     

有关强夯法用于深厚层湿陷性黄土坝基处理分析

强夯技术压缩了地面土层的原有空隙,土颗粒重新排列,经时效压密达到固结,从而提高坝基承载力。本文阐述了湿陷性黄土的机理和影响湿陷性黄土的因素,并根据工程实例,分析了其采用强夯法处理湿陷性黄土坝基处理,并对其进行质量检验。     

黄土偏压洞段施工期安全监测技术在定西隧道中的应用

由于当前黄土隧道的施工方法不成熟,黄土隧道建设中可供借鉴的资料、经验有限,而隧道设计和施工时土质隧道往往被当作软弱岩石体处理,忽视了黄土土质隧道的特性,导致黄土隧道灾害频频。论文以在建连霍国道主干线天定高速公路TD19合同段定西隧道为工程应用背景,对定西隧道进口黄土偏压洞段进行了跟踪施工的动态监测,系统监测了不同施工阶段黄土隧道的洞周净空水平收敛位移、隧道拱顶下沉位移及施工引起的隧道地表沉降,通过对监测数据的回归分析研究了隧道周边土体随施工动态的变化规律。基于对监控量测资料的系统分析,对定西隧道施工期隧道结构的稳定性进行评价,提出了定西黄土隧道预留变形量可控制在8cm-10cm,指导了定西隧道的施工,保证了定西隧道浅埋偏压洞段的施工安全。     

强夯法施工在湿陷性黄土地基加固中的应用

在公路施工过程中,会遇到湿陷性黄土地基,黄土的湿陷性对工程结构产生很大影响,甚至危害到工程的结构.通过对湿陷性黄土的特点进行阐释,以实例分析强夯法在湿陷性地基中的实际应用,进一步促进湿陷性工程的顺利进行.     

某渠道湿陷性黄土工程地质性质分析研究

由于黄土的湿陷常造成建筑物地基、边坡等破坏,影响建筑物的正常使用和运营。因此,有必要对黄土场地的湿陷性做出正确评价,为优化设计和施工提供依据,从而达到建筑物经济合理、安全运营的目的。文中对某水电站工程引水渠道湿陷性黄土段进行研究,以室内黄土物理力学性质试验为依据,采用定性分析方法,研究了工程区的黄土湿陷的机理和成因,分析了湿陷性的影响因素及影响程度,提出了处理建议。