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长丰猎豹引入国内的三菱帕杰罗V73相比竞争对手一汽丰田来说.因排量差距较大而处于劣势,无法显现出价格上的优势,V73的3.0升六缸发动机在动力输出上对于恶劣路面也略显乏力。装配3.8升V6发动机的帕杰罗V77无疑是对长丰猎豹三菱帕杰罗系列最有力最及时的补充。 相似文献
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帕杰罗的特性是能很好地兼顾越野和公路行驶,如今装备了3.8L SOHC V6引擎,加上齿比更密的5速手自一体变速箱,V77的身手更加敏捷。 相似文献
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故障现象:一辆三菱帕杰罗V73型汽车,行驶中车速在55千米/小时以下时加速正常,55千米/时以上加速反应迟缓.最高时速只能达到100千米/小时。 相似文献
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2003年3月14日,北京吉普公司从日本三菱公司引进的PAJEROSPORT(帕杰罗速跑)正式投放市场。这是在中国生产的第一个以三菱帕杰罗品牌命名的产品。PAJERO SPORT是三菱公司最新推出的V33、V31车型的换代产品,也是三菱公司首次在海外生产并使用“PAJERO SPORT”商标的车型,北 相似文献
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2004年12月10,帕杰罗PAJERO V73在长丰集团长沙生产基地下线。手自一体标准牌售价34.8万元,豪华版售价38.6万元。首次挂上三菱标志,长丰集团意在抢占国内高端越野车市场的至高点,这也间接的决定了三菱帕杰罗的全球战略目标。 相似文献
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三菱帕杰罗V31、V33后制动硬管存在缺陷导致事故发生的事件曝光后,在全国造成了很大的影响。本来汽车召回在国外是一件很平常的事,但由于三菱公司处理问题的诚意不够,使得这一事件成为中国新闻媒体口诛笔伐的焦点。据了解,各地的帕杰罗V31-V33用户除前往就近的维修站作检修和更换外,有些地方的帕杰罗用户还为此诉 相似文献
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三菱汽车公司于2008年在中国推出和销售全能SUV-pajero(帕杰罗)V97车,该车自动变速器为手-自-体5速INVECS-ⅡV5A5自动变速器, 相似文献
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RAJERO V93对中国人来说是再熟悉不过,多年来它一直是大有心目中出色的越野车。在达喀尔创造的神话,使帕杰罗成为三菱的传奇车型,也成为所有越野爱好者的梦想。从1973年发展至今,帕杰罗已经到了第四代。刚发布的第四代帕杰罗经过了几年的孕育,于去年诞生,并即将在今年年底进口到中国。新车型命名为V93,与老款车型使用同一平台,但对5000多个部件进行了全新设计。在继承了上代车型出色的越野能力的同时,更加注重安全和舒适的表现。[编者按] 相似文献
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故障现象:一辆2004款三菱帕杰罗V73轻型越野车,在正常行驶中突然熄火,经数次启动,发动机不能正常启动。 相似文献
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故障现象 一辆2009年进口帕杰罗V97越野车(四轮驱动),采用3.8L发动机,累计行驶4.3万km,出现在松开制动踏板的瞬间ABS故障灯闪亮一下再熄灭的现象。 相似文献