论我国企业研究与开发费用的会计处理

对当前各国研究与开发(R&D)费用的会计处理进行了比较,结合我国实际情况,讨论了我国对研究与开发费用进行费用化处理的不足.然后,通过对研究与开发活动特性及其变化规律的探讨,为其有条件的资本化找到了依据.最后,在此基础上,提出将研究与开发活动分为基础研究、应用研究和开发,对基础研究予以费用化处理,应用研究和开发进行有条件的资本化处理,并设计了一套研究与开发费用有条件资本化的会计处理模式.     

交通运输部天津水运工程科学研究院水路交通环境保护技术交通行业重点实验室

正水路交通环境保护技术实验室是2009年通过交通运输部认定的交通行业重点实验室,依托单位为交通运输部天津水运工程科学研究院。实验室主要开展水运开发建设环境承载力研究、港口建设及内河航运开发生态环境保护关键技术研究、港口粉尘污染治理技术研究和港口节能减排技术研究。实验室研究开发团队固定人员24人,其中生态环境部专     

基于扎根理论的企业档案信息开发实现维度与创新策略研究

本文以30个优秀企业档案信息开发案例为研究对象，应用扎根理论研究企业档案信息开发的实现维度及创新策略。研究发现影响企业档案信息开发的实现维度主要包括主体维度、使命维度、方法维度、成果维度，提出了健全协同化的主体关系、构建显性化的开发使命、强化链路化的方法应用、打造矩阵化的成果体系等创新策略，以期为后续企业档案信息开发相关研究提供可靠的参考。     

海上边际油田群综合开发策略研究

本文对海上边际油田的开发策略进行了研究,提出了同时开发和分期开发的综合开发方式.运用"边际油田群综合开发投资决策系统",对不同的开发方式进行了集输管网规划、外输系统优化、经济评价、风险分析和开发方案的模糊综合评判,为边际油田的开发提供了决策依据.     

交通运输部天津水运工程科学研究院水路交通环境保护技术交通行业重点实验室

<正>交通运输部天津水运工程科学研究院水路交通环境保护技术实验室是2009年通过交通运输部认定的交通行业重点实验室。主要开展水运开发建设环境承栽力研究、港口建设及内河航运开发生态环境保护关键技术研究和港口粉尘污染治理技术研究。实验室研究开发团队固定人员22人,专业包括环境科学、生态学、海洋生物学、环境工程、港口航道工程等。固定人员中,环保部专家2人,国家海洋局专家2人,天津市科技创     

南渡江三角洲地貌演变研究分析

南渡江三角洲是海南岛最大的三角洲,近年来当地越来越重视南渡江三角洲的开发,其商业价值及优势日益凸显,开发力度不断加大,填海、码头、房地产等工程相继研究实施,本文主要针对南渡江三角洲的地貌及演变特征进行研究分析,以供南渡江三角洲开发项目作为参考。     

土石坝安全监测软件系统的VB开发

本文针对土石坝安全监测软件系统进行了开发研究,首先确定了系统开发目标、系统结构和开发平台,接着介绍了系统重要模块设计,最后介绍了VB开发软件系统的相关实用技术。     

日本将启动“新纪元工程”

据日本媒体报道,日本政府将实施旨在创立新产业、加强产业国际竞争力、刺激经济复苏的“新纪元工程”——以发展信息技术、生命科学和生物技术、环境保护技术为重点的研究开发。 信息技术研究开发项目主要包括:普及日本公立中小学校与因特网联网;创造因特网和计算机的使用环境,使每个人都能随时随地、安全快速地获得网上信息;通过因特网实现无纸办公。 在生命科学和生物技术研究开发项目有:利用基因技术开发治疗癌症、糖尿病、高血压等老年性疾病的     

大连长兴岛深水港开发研究

长兴岛位于辽东湾口东岸,辽东半岛中部,是待开发的大型深水港区。针对长兴岛深水港开发建设,交通运输部天津水运工程科学研究所进行了全面系统的水动力泥沙研究,为深水港的开发建设提供了科学依据。文章对长兴岛深水港开发研究的成果进行了介绍,包括要解决的主要技术问题、开展的主要研究工作、技术创新、主要研究成果和成果应用等。     

开发研究的能力模型和管理形态

本文从论述开发研究的性质和特点出发,提出了描述其科研能力的物理模型,并以此为基础,阐述了对开发研究的管理思想、原则、内容特征、结构机制与功能的若干认识。文章强调,社会和经济的需求是开发研究的运行枢纽,技术经营型是它的基本管理形态,多层次联合是其结构机制的主要形式,而有效地开拓技术市场是它得以发展的关键。     

沿海新港区发展战略导向

针对目前沿海新港区开发在发展理念、开发时序、建设资金等方面存在的突出问题,研究提出沿海新开发港区在创新发展理念和模式、突出港区发展重点、优化资金扶持政策、完善资源开发政策、强化资源监管等方面的重点任务和相关措施,并提出下阶段新港区开发中应高度关注的问题和建议。     

LPG LNG船建造概述

我国海上油、气储藏十分丰富,随着海洋油田的开发,我国自己建造 LPG、LNG 船势在必然。本文对所搜集的资料及试验研究的工作情况作一简要介绍,以供开发研究此项工作参考。     

多体船技术开发

回顾并分析近年来国内外多体船技术开发的概况,首先介绍多体船开发的背景,然后以图表、数据展示澳大利亚、英国、中国、日本等国对超细长双体船研究开发的实例,最后简述国内外对三体船以及五体开发的情况。     

交通运输部天津水运工程科学研究院水路交通环境保护技术交通行业重点实验室

<正>水路交通环境保护技术实验室是2009年通过交通运输部认定的交通行业重点实验室,依托单位为交通运输部天津水运工程科学研究院。实验室主要开展水运开发建设环境承载力研究、港口建设及内河航运开发生态环境保护关键技术研究、     

做中国内燃机行业的先行者——言访内燃机行业专家、中国工程院院士苏万华

正苏万华:中国工程院院士,教授,博导,国务院学位委员会学科评议组成员,中国内燃机学会常务理事,中国内燃机学会燃烧、节能、净化分会主任。被国家科技部聘任为国家"973"重点基础研究规划项目首席科学家。主要从事内燃机燃烧及燃烧控制技术的研究,柴油机高压共轨式电控燃油系统的开发研究,先进柴油机开发     

我国环氧树脂涂层钢筋的开发与应用

简要介绍环氧树脂涂层钢筋的防腐性能、国外研究、开发、应用情况及近年在国内市场的开发和应用。     

关于发布《研究开发内河标准船型指导意见》的通知

为了规范内河标准船型研究开发,建立推进内河船型标准化的长效机制,我部制定了《研究开发内河标准船型指导意见》,现予发布,请遵照执行。 中华人民共和国交通部 二○○四年一月九日研究开发内河标准船型指导意见 推进内河船型标准化,对于提高航道船闸等通航设施利     

7000m载人潜水器研发简介

21世纪，人类将进入海洋经济的时代。深海开发不仅对于海洋生物、微生物、海洋矿产以及其它资源的研究是必不可少的，而且对于地球结构和运动的地质研究也是必须的。载人深潜水运载器对深水勘探有重要作用。国家科技部批准了开发7000m载人潜水器的项目。中国大洋矿产资源研究开发协会（COMRA）被指定为项目的协调机构和此潜水器的最终用户，中国船舶科学研究中心（CSSRC）被选定为该潜水器设计和建造的主要研究单位，沈阳自动化研究所、中科院北京声学研究所、中国船舶开发和设计中心以及其他几个国内研究机构也参加了此项目。     

几内亚科纳克里港城可持续发展研究

文章通过研究科纳克里港城开发的信息及其环境数据,系统的分析港口及其腹地的开发对港城可持续发展产生的影响。结果表明:港口的升级对科纳克里的经济发展和社会进步有着重要的影响。但是,开发工作也带来了诸如海岸线的变迁、环境污染、预埋的风险因素等环境问题。该研究可为非洲其他沿海港城的发展提供一定借鉴意义。     

超高速船—研究开发中的新型运输船

本文简要介绍超高速船舶有可能成为一种新型运输船舶方面的情况,其中主要介绍日本在研究开发超高速船方面的基本设想、研究开发的目标以及若干技术问题。这种动向值得引起重视。文中还简要介绍了我国过去在高速船研究方面的有关情况,说明我国造船科技工作者在研究开发类似于日本所提出的超高速船方面具有雄厚的基础和很大的潜在能力,如果能够组织起来协力攻关,必能取得显著的成绩。鉴于我国造船及交通运输领导部门目前还没有将这类船舶列入研究开发的课题,希望本文的发表能引起我国造船同行们的关注,同时供领导部门在开发新船型决策时参考。