第五代集装箱船在黄浦江内掉头

第五代集装箱船来上海港面临的最大困难是在黄浦江内掉头。作者收集了第五代集装箱船的有关资料，结合黄浦江掉头区地理环境、风流影响、拖轮配置及掉头方式、掉头时机选择等。通过计算机模拟试验，经多次拟合，取得了不同条件下组合的操作要令。结合实际操纵，取得成功。本文将理论与实际操作结合，对港内操纵超大型船舶掉头提供了参考依据。     

干散货港口发展趋势展望

<正>随着人们对环境要求的提高以及新一代港口理论的提出,较先进的干散货港口在进一步建设和完善第四代港口的同时,将向联营合作子母港、智能化、信息化、绿色化为代表的第五代港口、智慧港口、绿色生态港口发展建设     

俄罗斯红宝石中央设计局着手研制第五代潜艇

<正>俄罗斯红宝石中央设计局负责人表示,该设计局已着手研制第五代核动力与常规动力潜艇。目前,俄海军现役潜艇以第三代为主,第四代"北风之神"级核潜艇和"拉达"级常规潜艇近期刚刚服役。除红宝石设计局外,参与研制工作的还有国防部和海军下属的相关研究所,以及红宝石设计局委托的承包商。目前正处于第五代潜艇的基本设计研发阶段。第五代核潜艇服役寿命约50年,具有更低的噪声、更先进的自动控制系统、更安全的反应堆和射程更远的武器。俄国防部先前宣布俄罗斯计划到2020年在2011-2020武器采购项目下发展第五代核潜艇,将装备弹道和巡航导弹。俄罗斯还计划到2020年建造8艘第四代战略核潜艇,并装备"布拉瓦"潜射弹道导弹。     

上海港外高桥集装箱码头深水航道正式开通

4月18日,上海海事局、上港集团在沪联合宣布,上海港外高桥集装箱码头深水航道顺利开通。由此,靠泊外高桥港区的第四、第五代集装箱船可增载700个标准重箱,凭借长江口潮位的最大利用优势,可以确保5000标准箱的第五代集装箱船乘潮满载靠泊外高桥港区,     

中海集团投资建江苏最大集装箱码头

7月28日下午,航行于中国远东一欧洲二线的第五代集装箱船"新宁波"集装箱班轮顺利靠泊在连云港港口已建成的庙岭港区30号泊位,标志着江苏最大的集装箱码头--第五代集装箱专用泊位在连云港试投产。     

俄设计第五代攻击型核潜艇

据《红星报》报道，目前，俄海军正在进行第五代攻击型核潜艇的设计工作。第五代攻击型核潜艇的排水量约为16000吨，装备模块化通用垂直发射系统，可发射包括潜射弹道导弹、反舰导弹、防空导弹、无人机、潜水器、电子战装备、快速部署声纳系统等各种武器和设备，从而能够取代包括弹道导弹核潜艇在内的第三至第四代各种核潜艇。     

设立散装液化品国际物流分拨中心势在必行

<正> 一、通过物流分拨中心进行中转是国际上液 化品贸易发展的必然要求 当前,不论在国内还是在国际间,海上运输液 化品的运输范围和运量与日俱增。目前液化品远 洋运输是液化品海运贸易的重要形式,船公司为 了运输的规模经济性,节约运输成本,追求经济效 益最大化,通常采用第四、第五代大型国际远洋船 舶,而一般进口液化品又有批量相对较小、卸货港 口分散等特点,因此远洋运输的液化品通常需要 进行中转。     

荷兰将建第五代集装箱码头

美国一家大装卸公司帅勒氏(CERES)最近在荷兰阿姆斯特坦港的美利坚港区，投资上亿美元开发建设一处专门为第五代集装箱船的装卸码头，它可对一般船同时开12个工班作业，使第五代集装箱船在10h内即可完成4000箱量的装卸作业，缩短停港时间至少一半。     

连云港靠泊大型集装箱船走向正常化

国庆期间,航行于美国西部的第五代集装箱班轮“新南通”,靠泊在连云港港口装卸作业,一举突破6千标准箱,于10月7日11时返航。至此,连云港港口靠泊第五代大型集装箱船已达8艘次,并且创下了单船作业量突破6千标准箱的记录已达3艘次。连云港港口加快向深水化、大型化发展,有效地满足了江苏外向型经济发展需求。连云港靠泊大型集装箱船走向正常化@任汉诗     

江苏最大集装箱码头在连云港建成投产

近日,航行于中国远东——欧洲二线的第五代集装箱船“新宁波”集装箱班轮顺利靠泊在连云港港口新建成的庙岭港区30号泊位装卸作业。以此为标志,江苏最大的集装箱码头——第五代集装箱专用泊位在连云港建成并试投产。被交通部纳入“十五”计划重点建设项目的连云港庙岭港区三期顺岸工程为2个第五代集装箱泊位(可靠泊7万吨级集装箱船舶),它的建成每年可新增50万标箱的运输能力。庙岭三期工程的另一个泊位——29号泊位,也将于今年年底建成投产。庙岭三期顺岸工程总投资11.5亿元人民币,码头总长度644米,宽45. 8米,泊位水深-16.5米。这座码头还是…     

帕西柯超级集装箱起重机的进一步开发

集装箱船正日趋大型化，第四代超巴拿马型集装箱船容量为４０００－５００ＴＥＵ，第五代超巴拿马型船容量将为５０００－６０００ＴＥＵ。伴随着集装箱船不断增大，超级集装箱起重要同将会是受到大家重视的省钱设备，也是生产率高的机械。     

天津港首家接装我国第五代集装箱船“鲁河”轮

元月10日18点32分,拥有5250个标准箱位,我国最大、最现代化,也是世界上最先进的第五代集装箱船“鲁河”轮停泊在天津港集装箱公司的28段码头,至此,天津港成为我国大陆首家装卸第五代集装箱船的沿海港口。天津港务局田长松副局长、集装箱公司及有关处室领导登上“鲁河”轮,代表天津港两万多名职工,向全体船员表示亲切的慰问,向他们顺利首航天津港表示热烈的祝贺。 天津港是我国最大的人工港,有着一百多年的悠久历史。解放后,经过几十年,     

舰船指挥自动化的智能语音接口技术

第五代电子计算机的重要特点是具有多种人工智能，其中人听觉智能不仅是重要的项目２，而且难度很高，尤其是指挥自动化的智能语音接口领域，尚需要人们的大量研究。     

VLCC“新金洋”轮安全靠泊天津新港

天津新港是我国最大的人工港,2007年12月21日25万吨级航道二期工程竣工,航道限制吃水是15.5 m,成为世界等级最高的人工深水港之一,可满足25万吨级油轮自由进出,第五代和第六代集装箱船可双向航行,凡能进入渤海的船舶都能进入天津港。     

大型岸边集装箱起重机的全变频调速系统

介绍了上海港机厂为外高桥一期码头制造的第五代超巴拿马型集装箱岸桥的变频调速系统,阐述了全变频调速系统的特点、技术优势及发展前景。     

集装箱枢纽港对装卸工艺系统的要求

<正>从第一代全集装箱船发展至第四、五代全集装箱船,码头泊位前沿水深要求已从-8米增深至-12.5米以上,船舶长度也由170米左右增长至300米左右。由于采用了全集装箱船舶,集装箱专用泊位几乎全部是采用岸机作业方式。在选择装卸船工艺系统时应考虑到以下因素: 1.船型宽度对桥吊的影响。 以上海港为例,集装箱装卸桥最大外伸距以35米为主,尽管外高桥新港区一期工程采用了38米外伸距的桥吊,但也只能适应船宽32.2米的巴拿马型全集装箱船;而目前的第四、五代船型已达40米左有,例如我国中远集团的第一艘载箱量为5,250TEU的全集装箱船,其型宽为39.8米,属超巴拿马型全集装箱船。预测未来5,500～6,000TEU的全集装箱船的型宽应为42米。作为枢纽港,桥吊的选型应充分考虑这一因素的变化。     

关于军用光子装备概念的探讨

本论文提出军用光子装备的新概念。现代光电装备经历了常规光学装备阶段、光电装备阶段,目前正在向光子装备阶段发展。对军用光子装备的含义作了初步探讨。分析了光子装备与光学装备及电子装备的异同。界定了军用光子装备的作战使命。最后提出加强光子装备的研制和服役是新世纪防御的需要。     

集装箱船大型化对港口的挑战

第5期本专栏的文章《集装箱船大型化有无极限》一文中提到集装箱船大型化对相关产业都发起了挑战。本文将进一步说明。经受集装箱船大型化冲击最严重的无疑就是港口。可以毫不夸张地说,如何应对集装箱船大型化的挑战,是一大批港口生存和发展攸关的头等大事。第五代和第六代集装箱船投入营运以后,由于这些船舶对港口的特殊的要求,已经使一些名不见经传的小港成为全球港口集装箱吞吐量排位表中的新星。其中,一个最典型的事例是意大利的焦亚陶罗港,1998年以45％的年吞吐量增长率从1997年的全球第29位跃升到第15位,而一些原来位居前列的大港位次正在不断地后移。集装箱船大型化掀起了全球新一轮港口建设和改造的热潮。大型集装箱船需要什么样的码头和港口与之配套呢?     

冰对船舶操纵的影响及对策

本文主要论述冰况对船舶操纵的影响,以及在严重的冰况下船舶如何克服冰的影响,特别是较小船舶安全进(出)港,以及超大型船舶,如第四、五代集装箱船如何更快、更好、更安全地靠泊。     

集装箱船舶大型化对港口发展的影响

随着国际航运市场竞争的加剧,降低运输成本、扩大运输规模、优化资源配置和提高运输服务质量已成为各航运公司追求的目标。航运企业这种经营战略的选择便对港口提出了新的要求。鉴于此,本文认为未来的集装箱码头应在设施和服务方面进行以下的改进。 1.港口码头深水化 进入90年代以来,载3000—4000TEU的第四代集装箱船已成为主流船型,并开始形成向第五代集装箱发展的趋势。据统计,到1997年底,全世界共有55艘超巴拿马型船舶航行于国际贸易航