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在晚霞满天的傍晚,劳累一天的捷豹依然穿梭在五光十色的都会中,光亮的车身映射出迎接它的是衣香娉影,或者狂歌热舞,生活是璀璨、是宁静、是失落、是孤独,在于你的心情,在于你对未来的憧憬。[编者按] 相似文献
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裸露的大型风冷发动机、双筒减震器、单圆头灯、双圆仪表盘……每个特征,都指向了上个世纪70年代;绵密充沛的动力、从容不迫的加速、浑厚悦耳的声浪、舒适自然的乘骑……每个秉性,则让你体验到骑手与机器的和谐交融;驾驶XJR1300,你既不用担心超级跑车的霸道,也不须顾虑踏板车的底气不足;这辆成熟稳重、举止有度、精华内敛的"老爷车",将引导你回归自然,体验优雅、惬意、舒展的独特魅力。 相似文献
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一位朋友曾经说道:“捷豹不是为了卖车而造车。“这句话似乎有一些道理,捷豹复古花园风格的外形似乎吸引了足够多驻足欣赏的目光,但却不能使消费者产生购买它的欲望。作为一家汽车制造商,捷豹对于这种情况似乎有说不出的苦衷。如今,捷豹一改其花园般外形的设计风格,也将动感、紧凑融入到其新产品的设计当中。从XF身上我们便不难看出,捷豹这次真的是来势汹汹。 相似文献
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捷豹在法兰克福车展推出一款概念车R-D6。它是一款集合车厂未来多种车型特征于一身的作品,既揭示了下一代S-Type的新风格.也表明了车厂大力发展柴油发动机的态度。如果所有既定目标能够实现的话.将有可能生产期盼已久的F—Type跑车,以下将为大家详细分析捷豹推出这款R-D6概念车的动机。 相似文献
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每一个真正热爱汽车的人,都不会忽视捷豹这个品牌。在去摩纳哥的路上,我一直想着这样一个问题,就是我们这一次会见证捷豹的什么?因为在这个时候,我们已经听闻许多关于捷豹这个品牌的传闻。坦率地说,这其中有很多消息都不是我们愿意听到的。在这个品牌的过去时间里,归属到福特名下已经是一件让爱车人士觉得很过分的事情,虽然捷豹最主要的汽车市场就是在北美,但现在如果真的要卖给印度人的话,就不能不让我们为这个汽车历史上最优雅的品牌深深地担忧了。 相似文献
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开着豹徽的车在英国街上,你受到的礼遇就是比开着奔驰或宝马的车要多些,在老英国人的心目中,捷豹是最能代表英国精神的汽车。只是,捷豹车厂的命运并不像车头的豹徽那样气宇轩昂,尤其福特集团入主更将捷豹带入黑暗纪元,x-type的错误策略让捷豹的品质受到质疑,砸大钱进军F1却搞得灰头土脸,当来自德国的竞争对手老早跑在远远的山头,老捷豹却只能靠着传统的造型与不怎么样的技术咬牙苦撑。 相似文献
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捷豹首款官方公布的旅行车X-Type Estate,趁着这个法兰克福车展大集会时推出。在X-Type轿车版推出两年之后,这款体态优美的X—Type旅行车将会在明年春天上市。 相似文献
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捷豹的中级豪华运动轿车S-TYPE是捷豹在1999年才推出来的新型号,相对于它的市场对手奥迪A6、宝马5系和奔驰E-Class,S-TYPE显得较为年轻。S-TYPE在2002年曾经大改变,包括对发动机、悬挂和内饰的改进,而2004款的S-TYPE外形经小改款,并首次使用了柴油发动机。 相似文献