青特集团荣膺"2005年度中国汽车零部件十大自主品牌企业"

2006年青特集团捷报频传，继董事长、总裁纪爱师荣膺全国五一劳动奖章后，青特集团再获殊荣。近日，青特集团被评为“2005年度中国汽车零部件十大自主品牌食业”，董事长、总裁纪爱师被评为“2005年度中国汽车零部件十大风云人物”。这一殊荣充分体现了中国汽车行业对青特集团在品牌建设、自主创新及企业对社会的贡献等方面的充分肯定。     

奇瑞与克莱斯勒合作是互利共赢——专访奇瑞汽车公司董事长兼总经理尹同耀

中国汽车自主品牌的领军企业奇瑞汽车公司，7月4日与美国三大汽车巨头之一的克莱斯勒集团签署了战略合作协议。奇瑞为什么要和克莱斯勒合作，这种合作对于奇瑞的自主品牌和开拓国际市场会产生什么影响？签约仪式之后，奇瑞汽车董事长兼总经理尹同耀接受了《汽车杂志》的专访。[编者按]     

美国车商也在忽悠爱国主义

上月中旬，中国汽车自主品牌的代表企业之一华晨汽车在北京高调推出1．8T中华轿车。与众不同，在发布会上，华晨汽车董事长兼总裁祁玉民率华晨领导团队宣读了一份《华晨汽车自主宣言》。     

美银关林年会四大巨头激辩“汽下电商”

近日，国际最大投行美银美林2014年中国会议在京召开，其中今年汽车分论坛激请到的嘉宾为寰球汽车传媒董事长吴迎秋、吉利集团总裁安聪慧、宝马中国副总裁孙玮以及庞大汽贸集团董事长庞庆华。     

挺进欧陆华晨破冰15.8万辆中华出口德国,中国汽车自立于世界汽车之林

五年出口15.8万辆中华轿车,这是华晨为自主品牌出口创造的新纪录。11月27日,华晨汽车集团控股有限公司董事长祁玉民率队赴不来梅,与欧洲大型物流公司HSO签署了这份合同。从某种程度上来说,这对中国汽车工业具有里程碑的意义。     

老总论语

一汽汽车集团总经理 竺延风： 我认为，中国汽车市场规模达到500万-1000万辆时，会产生自主品牌和自主创新体系，自主品牌汽车也会获得自己的市场空间。     

王文宇：评析当前国内重卡市场及中国重汽表现

2009年上海车展期间，《商用汽车》杂志记者就若干问题专访了中国重汽集团高级专务、中国重汽集团大同齿轮有限公司董事长兼党委书记王文宇。     

封面人物

张玉浦个人资料： 现任陕西汽车集团有限责任公司董事长，曾任陕西汽车制造总厂厂长、陕西汽车集团有限公司董事长、陕西重型汽车有限责任公司副董事长、湘火炬汽车集团股份有限公司副总裁等职。     

国机汽车 国机汽车陈有权 谈新能源汽车及二手车出口的未来发展

2019年11月30日,由中国机械工业集团有限公司、中国汽车流通协会主办,国机汽车股份有限公司、中国进口汽车贸易有限公司承办的“第十六届中国进口汽车高层论坛”在京召开。论坛期间,国机汽车股份有限公司董事长陈有权接受主流媒体专访,就产业发展机遇和国机汽车转型调整方向,与大家进行了深入交流。     

德国大陆集团商用车汽车零部件项目落户济南

11月4日，中国重汽与德国大陆集团举行战略合作协议签字仪式在济南舜耕山庄举行，济南市市长张建国、中国重汽集团董事长马纯济、中国重汽总裁蔡东、德国大陆集团商用车公司总裁艾森哈特先生参加了签字仪式。至此，德国大陆集团商用车汽车零部件项目正式落户济南。     

中国汽车工业发展战略初探

本文根据江涌民同志在党的十五大报告精神，运用社会主义初级阶段的理论，联系中国汽车工业的现实情况，分析了与国际汽车工业的差距，探讨并提出了中国汽车工业的发展战略，即：以市场机制为主，通过计划机制和宏观调控逐步实行改组、联合，兼并等方式，使中国汽车工业走向在集团化，在国际联合中要独立自主，走自主开发、自主组织、自主决策，自主促销创中国自己名牌的道路；要根据中国的国情探索汽车工业的市场；要立足本国市场；     

大集团发力自主车型

在经历井喷、调整之后，中国汽车工业逐渐步入稳定发展的成熟期。目前，诸如一汽、上汽、东风和广汽等原以引进产品为主的国内各大汽车集团也纷纷在自主品牌车型上投入大量资金和人力。从现实意义上讲，自主品牌已成为各大汽车厂商可持续发展的重要战略之一。[编者按]     

海外汽车市场对中国自主品牌企业的诱惑

当中国汽车的自主品牌在德国法兰克福车展和美国北美国际车展登台亮相，我们感到仅有一股气场在弥散，而十几天前华晨在德国不来梅与德国合作者签署了为期5年共15．8万辆轿车的出口协议就证明中国企业要真动欧洲市场的“奶酪”了。1957年丰田第一辆出口皇冠车在加州长滩登陆，五十年后丰田变成全球车业翘楚。此番中国品牌汽车既将登陆欧洲市场桥头堡意味着什么历史篇章开篇？国际国内众人拭目以观。国际车坛上的明珠终于有了中国企业去敢于摘取。12月10日晚22：03，CCTV-2《对话》迅速录制并播出的对华晨汽车集团董事长祁玉民的采访，使得观众有机会聆听到一个中国企业敢于迎接挑战的真实故事，中国车运抵欧洲市场意味着一场严峻的考试拉开了帷幕。     

长安叫板中国汽车行业第一阵营——访长安汽车集团新任总裁徐留平博士

新年过后，汽车界最大的新闻莫过于第四大汽车集团长安易帅。执掌长安大印近10年的集团董事长兼总裁尹家绪，离开重庆奉命进京履新。42岁的中国兵器装备集团公司党组成员、副总经理徐留平，接替尹家绪，出任长安汽车集团总裁兼党委书记，尹家绪仍然保留董事长的位置。对于“后尹家绪时代”的说法，尹家绪说，我现在是长安集团董事长。肯定是要了解公司的重大方向的，但是，日常的经营全部是徐留平的责任。日前《汽车杂志》对年轻的少帅徐留平进行了独家专访。[编者按]     

中大汽保集团新闻发布会在京召开

近日，在北京中国国际展览中心（新馆）隆重举行以“环球共享联合共赢”为主题的中大汽保集团新闻发布会。中国汽车保修设备行业协会张忠哗会长、中大汽保集团董事长徐仕，以及行业领导、车厂客户、经销商联盟等业界精英出席了新闻发布会。     

最美中国车

日前，适值“中国自主品牌汽车博览会”在京举办之际，天佑摄影俱乐部（天佑摄影网）携手展会主办方联合举办了“最美中国车”主题摄影大赛。‘中国自主品牌汽车博览会是国内唯一专门展示中国自主品牌汽车产品的展会，今年是第四届，以往历届展会都得到了国内自主汽车企业的重点支持，一汽、东风、上汽、北汽、广汽、长安、奇瑞、金龙、常降等汽车企业都参加了本届自主品牌汽车博览会。     

车坛言化大搜索

国务院副总理曾培炎接见吉利董事长李书福时指出：发展汽车工业既要敢想敢干又要稳扎稳打；徐刚：愿上汽老大哥早日成为中国自主汽车的领导品牌；张伯顺：劝徐董不必过于菲薄。     

人事

长安副总吴雪松出任哈飞董事长 1月5日，新长安集团派驻哈飞工作组组长吴雪松被任命为哈飞汽车董事长兼总经理，原哈飞汽车副总经理康平升任哈飞汽车党委书记。哈飞工作组男两名工作人员分别就任哈飞汽车副总经理和总会计师。     

自主品牌面临新挑战？

今年是“十二五”的开局之年，市场的竞争将会更加的惨烈。对我们自主品牌来说，“十一五”是资格赛，“十二五”是选拔赛，那么到了“十三五”，我想就将是淘汰赛。在残酷的市场竞争面前，汽车企业既不能乞求政府的政策庇护，也没有理由抱怨消费者不支持自主品牌，关键是要看我们的产品能不能够为消费者创造价值，市场需求和消费者的期望才是我们汽车企业生存和发展的根本动力。——北京汽车集团有限公司董事长徐和谊     

现行政策束缚了大汽车企业自主开发的手脚

汽车界呼吁自主开发的声音不可谓不响，但合资引进20年了，车越造越多，企业的硬件条件也早已今非昔比，为什么中国汽车企业还“自主”不起来呢？笔者认为，是现行政策和企业机制，束缚住了中国大汽车企业自主开发的手脚。