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为实现长江干线武汉至安庆段6 m水深初通,需进行航道整治,湖广—罗湖洲河段为该河段中的一段。为给确定航道整治思路及形成整治方案提供依据,开展了湖广—罗湖洲河段物理模型试验研究。趋势预测试验结果表明,该河段航道条件目前虽能满足6 m航道尺度要求,如不采取守护措施,目前较好的航道条件极有可能会朝不利方向发展,甚至不能满足整治目标要求。方案典型年和系列年试验结果表明,整治工程的实施在一定程度上限制了牧鹅洲边滩中高滩的冲刷,改善了湖广水道及罗湖洲水道入流条件,进一步有利于主航槽航道条件的维持。 相似文献
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近年来在喀什老城高台民居区发生崩塌地质灾害20余次,对居于其上居民的生命财产安全构成了很大的威胁。为对其进行综合治理,以五处崩塌隐患段为主要研究对象,对地层岩性进行了详细分析,总结了影响高台民居区崩塌灾害发生的自然因素和人为因素,并应用稳定系数法对五处崩塌隐患段边坡进行了稳定性评价,在此基础上提出了“锚杆挂网喷浆”和“锚杆挂网喷浆护坡及重力式挡土墙支护”的防治措施,从而了避免高台民居区崩塌地质灾害的发生,减少不必要的人员伤亡和经济损失。 相似文献
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株六复线K242段崩塌发育,对既有铁路及增建复线的运营构成威胁.论文对崩塌的地形地质条件,影响因素进行了分析;根据地层岩性、地形地貌特征,有针对性地提出了拦石墙、拦石堤、明洞、防护网等工程整治方案.多年的行车运营表明,整治后的线路没有发生过崩塌灾害,工程治理效果明显. 相似文献
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《水道港口》2018,(6)
三峡水库运行后下荆江河段冲刷下切,局部失稳崩岸频繁发生。针对下荆江河段概化的上粘下砂二元岸坡,文章推导了崩塌土体坡脚堆积掩护公式,结合下部砂土层冲刷计算与上部悬空粘土层稳定性分析,同时考虑水位、土体性质、岸坡形态等随时间的耦合变化,利用Matlab编程建立了岸坡崩塌分析模型;应用该模型动态模拟了下荆江二元河岸崩退过程,与现场实测符合良好;在此基础上,探讨了不同水位变化模式对二元河岸崩塌过程的影响。研究结果表明:水位下降期较之水位上升期上部粘土层更易发生绕轴崩塌;水位变化至两土层交界面附近时是岸坡崩塌的最危险时期;与未考虑坡脚掩护相比,考虑掩护后落、涨水期的坡脚累计冲刷距离分别减少约45%和17%。 相似文献
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文中通过全面分析历史因素(点密度、面密度和体密度)、基本环境因素(工程地质岩组、地形坡度、地质构造、河流水系、高程、岩体卸荷状态)以及诱发因素(降雨、地震烈度和人类活动)对崩塌灾害易发程度的影响,并最终建立了大比例尺(1:50000~1:5000)崩塌灾害易发性评价指标体系。通过采用信息量模型方法,以GIS为平台,针对工程区的崩塌灾害易发程度进行了研究分析,并最终得到了该区崩塌灾害易发程度信息,包括其崩塌灾害易发分区图及相关统计信息,结果表明:研究区中地质灾害高易发性区面积为22.72km2,中等易发性区面积72.94km2,低易发性区面积94.19km2,极低易发性区面积22km2,分别占总面积11.7%、34%、44%、10.4%,评价结果与当地实际情况有较好的一致性。 相似文献