基于CDMC网上定制系统的研究与开发

基于客户驱动的大规模定制生产模式(CDMC)的基本原理和实现方法,研究了大规模定制的运作模式以及在www上建立产品展示和产品定制的虚拟环境,详细阐述了系统开发中所涉及到的产品定义、产品建模、产品展示等的实现方法和关键技术,开发了基于客户驱动的大规模定制生产模式的网上定制系统,实现铝型材架类产品的网上定制.     

基于GT/ERP的大规模定制汽车订单管理系统

从供应链的角度出发，对大规模定制（mass customization．MC）下的汽车制造业的客户订单管理方法进行了研究．分析了大规模定制实现的基础．给出了针对汽车制造的客户订单处理的典型流程以及运作汽车订单管理系统中的难点，并做了深入细致的研究分析．提出了基于GT／ERP的订单管理解决方案．     

MC条件下两阶段供应商生产计划优化模型研究

大规模定制(MC)的成功实施和推广,不仅需要面向大规模定制的技术、管理和市场等方面的支持,而且需要供应链上下游成员的密切配合。以实施大规模定制的制造商为背景,研究其订单分离点产出所拉动的供应商供货计划;运用延迟制造的思想,提出两阶段供应商生产模式;并在同时考虑交货期与成本控制的基础上,建立了第二阶段的主生产计划优化模型,给出了数据实例。     

基于大规模定制的旅游业顾客保留模型研究

在对大规模定制理论、顾客保留理论进行文献综述的基础上,分析了基于大规模定制的旅游业顾客保留的内涵及影响因素,包括个性化体验质量、定制服务质量、定制价格水平、转移障碍等,构建了基于大规模定制的旅游业顾客保留模型,设计了共18个测量变量,并以中国国旅(武汉)国际旅行社有限公司为实证对象,对构建的理论模型进行了实证研究.     

基于技术进步的生产方式变革--大规模定制模式的演进脉络

本文按照技术演进过程的自我增强和路径依赖性质,阐述生产方式的变革历程。这里的技术进步仅包括生产技术（生产工具、生产手段）和管理技术（管理理论的进步）两方面。本文主要阐述了由大规模生产方式向大规模定制模式变迁的必然趋势。最后文章绘制了演进脉络图。     

基于大规模定制的新产品成本估算研究

成本是企业为获得所需的各项资源而付出的代价。在基于对大规模定制产品成本分析研究现状的基础上,针对产品不同的估价精度要求,提出综合运用模型估算法和详细计算法两种成本计算模型相结合的成本估算方法。该方法能使企业有效地控制和削减成本,最终达到提高产品市场竞争力和节约资源的目的。     

定制公交站点和线路规划研究

近几年来,定制公交作为一种新兴的公交服务模式,在各大城市快速兴起,成为社会各界关注的热点。本文基于乘客出行需求,研究"多起点—多目的地"模式的定制公交站点和线路规划问题,提出了定制公交站点规划方法,构建了定制公交线路规划模型。通过实例,验证了模型的正确性和可行性。     

携手续共赢同心联魏来——魏德米勒在华辉煌20周年

20年的努力奋斗，20年的开拓进取，20年的成长历程，铸就20年的辉煌业绩。20年前，魏德米勒进驻中国市场，致力为中国带来了全球最顶尖的技术、产品和服务。作为有着多年丰富经验的工业联接专家，魏德米勒始终以客户为本，不断开发新的产品并量身定制专业的解决方案和服务。     

定制公交线路开行方案研究

近几年来,定制公交成为国内各大城市优先发展公共交通的一个重大举措,迅速在城市交通领域崛起,作为一种新兴公共交通模式成为社会各界关注的热点.充分考虑乘客出行需求,合理规划线路布局,最大限度发挥定制公交效益成为各大城市交通系统的重点研究课题.本文基于公交需求数据,建立基于需求的线路规划模型,提出编制定制公交线网规划的方法,并以公交需求为实例,进行了算法验证.     

面向大规模定制的供应链延迟策略模型

为了有效地发挥供应链的整体效率、为制造商提供最优的生产策略,考虑大规模定制环境下供应链延迟制造活动的特点,以及顾客的个性化需求和等待时间,研究通用化阶段和定制化阶段的成本关系,利用排队论建立了以制造商总成本最小为目标的供应链延迟策略模型.通过模型确立大规模定制生产方式下制造商生产过程的各项成本与通用件比例、通用件库存之间的关系,并采用启发式算法确定最优供应商生产通用件的比例和通用件的库存水平,以求得较小的制造商总成本,为制造商确定生产方式提供有效的决策手段.算例结果表明:库存水平不同,最优通用件比例也不同,通用件比例取值范围为0.45 ～0.65;在库存水平和最优通用件比例分别为19件和0.60时,制造商成本最小值为155.857元.