沥青路面弯沉温度修正试验研究

落锤式弯沉仪(FWD)在道路检测领域得到了广泛的应用,但相应的弯沉温度修正关系尚未建立.为此在某试验路段进行周期1 a的路面弯沉盆数据采集及相应沥青结构层温度监测,建立了基于FWD的沥青路面弯沉温度修正关系,并利用等效层理论及Bossinesq弯沉方程将其扩展到任意沥青厚度下的温度修正公式.通过与美国及我国依据梁式弯沉仪建立的温度修正公式比较发现,3种修正关系存在一定的差异.     

沥青路面各结构层模量对路基顶面弯沉影响分析

为研究沥青路面结构层模量对路基顶面弯沉的影响,将沥青路面的结构简化为三层连续的弹性体系,运用弹性层状连续体系的理论分析软件——BISAR3.0,输入沥青路面参数并计算,得到沥青路面路基顶面的弯沉.通过分析得出路基土模量对路基顶面弯沉的影响是最大的,为保证道路结构的稳定,应加强路基土的处理.     

沈大高速公路改扩建工程回弹模量与弯沉关系的研究

以沈阳至大连高速公路改扩建工程路面试验路为基准,通过现场测试土基的回弹模量与弯沉,用数理统计的方法研究弯沉与模量间的关系,并与规范值进行比较,为分析沈大路改扩建路面结构提供合适的理论依据.     

沥青路面弯沉变化及测试

本文论述了沥青路面弯沉变化的三个阶段及分析测定弯沉的正确时间，着重介绍贝克曼梁弯仪测试弯沉的关键所在，并简要介绍了其它三种测试路面弯沉的方法。     

浅析沥青路面弯沉变化及测试

论述了沥青路面弯沉变化的3个阶段及分析测定弯沉的正确时间,介绍了贝克曼梁弯沉仪测试弯沉的方法以及其它2种测试路面弯沉的方法。     

利用弯沉盆参数反算沥青路面的土基模量

距离荷载中心较远位置处的路表变形响应只受到土基的影响,故利用路表远端弯沉盆参数反算土基模量可以避开初始模量值的选择和反算结果唯一性等问题。运用ABAQUS有限元程序计算了半刚性基层沥青路面常见的160组结构的路表弯沉盆,组建了弯沉盆与土基模量之间的数据库,并基于此数据库建立了由路表弯沉盆参数与土基反算回弹模量的回归模型...     

沥青路面弯沉测试技术研究

沥青路面弯沉是检测路面承载能力的一个重要指标,也是评价沥青路面施工质量好坏的重要组成部分,主要分析了目前在沥青路面弯沉检测中常用的承载板法、贝克曼梁法和落锤式弯沉仪法,同时对弯沉检测新技术进行了相关研究。     

浅谈回弹弯沉值控制沥青路面施工质量

从五个方面对采用回弹弯沉值来控制沥青路面施工质量问题,做了比较详细的论述,说明了采用回弹弯沉值控制沥青路面施工存在的问题。     

陡坡路段高模量沥青路面抵抗车辙性能试验研究

随着高速公路向着山区推进,连续陡坡路段的路面出现的早期损坏现象日益严重,特别是车辙病害尤为突出。高模量沥青混合料的设计及试验研究表明,通过改进沥青胶浆性能的途径可实现混合料的高模量,从而增强路面的抗车辙能力。     

陡坡路段高模量沥青路面抵抗车辙性能试验研究

随着高速公路向着山区推进,连续陡坡路段的路面出现的早期损坏现象日益严重,特别是车辙病害尤为突出。高模量沥青混合料的设计及试验研究袁明,通过改进沥青胶浆性能的途径可实现混合料的高模量,从而增强路面的抗车辙能力。     

新疆地区沥青路面温度的确定与沥青等级要求研究

简述PG沥青性能分级,并根据新疆主要代表地区气温数据,提出该地区路面温度的确定方法,计算并确定该地区路面温度,推荐该地区沥青性能的等级.     

沥青路面弯沉判定方法探讨

目前在沥青路面交工、竣工验收时，常规的方法是将沥青路面弯沉实测值与设计值进行比较后来进行判定，这个方法虽然简便，但也存在着先天不足。故对其不足进行分析，提出将实测值与路面结构在检测荷栽作用下的理论计算值进行比较后判定的新方法，该方法物理意义清楚，方法简单明了，可以在沥青路面弯沉指标的判定中加以应用。     

高模量沥青混合料路用性能研究

以克拉玛依90#石油沥青为基质沥青,对掺量为0.3%、0.6%和0.9%的DUROFLEX高模量沥青改性剂和4%SBS的改性沥青混合料路用性能进行对比试验。结果表明,掺加DUROFLEX改性剂的高模量沥青混合料可以明显改善沥青混合料的高温稳定性和水稳定性,而对低温抗裂性和抗疲劳性的影响不大。从性能方面考虑,建议DUROFLEX高模量沥青改性剂的最佳掺配量为0.6%。     

温度对全厚式沥青路面路用性能的影响分析

结合石黄高速公路全厚式沥青路面试验路的部分试验数据,分析温度对沥青稳定基层性能的影响,得出了温度对沥青基层强度的影响以及对沥青混合料抗变形能力的影响情况,可供同行参考。     

水网地区路面弯沉问题研究

本文针对水网地区路面弯沉超限的情况,选择不同等级的路线,调查路面破损并对其进行技术等级评定,实测路面弯沉,通过强度指数、路基干湿类型、交通量与组成、路面技术状况与弯沉之间的关系,分析了水网地区路面弯沉超限的原因,提出了相应的对策与建议,为水网地区路面设计、养护评价与决策提供科学依据。     

沥青路面施工温度变异与控制方法研究

基于施工温度变异的现象,科学地分析了沥青路面施工过程中导致温度变异的原因,并提出有针对性的处理措施,可为沥青路面施工质量控制提供依据.