高铁快速路(227省道相城段)高架桥支架质量控制要点

结合工程实际,介绍了采用碗扣式满堂钢管支架现浇箱梁支架的施工特点及改进处理方法,有关经验可供类似工程参考、借鉴。     

地震荷载作用下柔性支撑梁的动力响应分析

提高结构在地震时的承载能力通常是从材料、截面形状等方面来考虑。在构件端部设置一定的约束支承也可以提高构件的抗震能力。为此,必须研究特定约束条件下梁在地震作用下的动力响应,这些约束表现为弹性支承刚度和阻尼特性。文中提出了一种等效单自由度分析方法,应用拉格朗日方程建立了端部弹性与阻尼支承梁的动力方程,并将动力计算结果与有限元计算结果对比验证单自由度分析方法的正确性。应用上述方法对地震作用下柔性支承梁的跨中相对位移、端部绝对位移以及弹性刚度、阻尼系数的敏感性进行了分析讨论。结果表明:等效单自由度分析方法计算准确,可以精确分析地震作用下柔性支撑梁的动力响应;合理设置弹性支承或弹性阻尼支承可以有效减小梁跨中与端部的相对位移,从而提高结构的抗震能力;但采用柔性支承减小构件相对位移的同时可能会增大构件端部的绝对位移。     

弯梁桥支座设计

该文通过对某弯梁桥支座的布置方案计算比较,确定出适合该桥的支座布置形式,可为类似弯梁桥支座设计提供参考。     

浅析现浇箱梁满堂支架搭设施工方案

为进一步探讨满堂支架法的搭设施工工艺和力学计算特点,结合重庆沿江高速W5标段双河口互通B匝道桥现浇箱梁满堂支架搭设施工的实例,以B3联为研究对象,对满堂支架搭设方案及其力学验算过程进行了分析,得出了满堂支架搭设的一般工艺和验算方法.     

老福山立交桥桥墩支座更换设计

介绍了南昌市老福山立交桥桥墩支座更换的设计,研究和分析了病害产生的原因,根据该桥的结构特点和病害特征,提出了更换支座的措施和方案。实践表明,更换支座方案是非常有效的。     

14m+36m+14m斜腿刚构桥的设计

该文结合遵义市万里大桥斜腿刚构桥的设计,介绍了该桥型的设计方案、桥型特点、构造难点、结构分析计算以及施工中应当注意的问题。从该项目的实施完成情况来看,斜腿刚构桥确实是中等跨径城市单跨桥梁中具有竞争力的桥型。     

漫谈矿山法隧道技术第六讲——衬砌（二）

首先介绍以欧洲为代表的锚喷支护结构体系的应用现状。然后比较详细地介绍挪威、美国、日本和法国喷混凝土永久支护的应用、研究情况及具体做法。认为,在国外以锚喷支护为主体的支护结构体系和以复合式衬砌为主体的支护结构体系,目前是并存的;对我国来说2种支护结构体系也应该是并存的。在围岩条件良好的情况下,应大力推进以锚喷支护为主体的支护结构体系;在围岩条件较差的场合,则应以复合式衬砌支护结构体系为主体。     

23m跨无立柱变截面钢管支撑设计和施工研究

该文针对目前基坑施工中大量使用的21～23m跨钢支撑设立柱桩存在的问题,提出采用无立柱变截面钢管支撑的设计方案,计算表明,支撑的安全性可靠,技术经济效果较明显,施工方便。     

支座形式对连续折线形斜梁桥力学行为的影响

由于斜向支撑方式不同,斜梁桥与正交梁桥的力学行为存在较大区别.为了研究支座形式对斜梁桥力学行为的影响,以某景观人行天桥为工程背景,采用有限元分析方法对两种支座布置方式下桥梁受恒载和温度荷载作用效应进行研究.研究结果表明:钝角位置支反力更大,锐角位置支反力更小,支座更容易脱空;在温度荷载作用下,斜梁桥支座设置不当,支座承...     

三菱汽车后桥导向轴承座孔的修理

日本三菱ＦＶ３１３载货汽车后桥主减速器主动锥齿轮采用跨置式支承、使用中其导向轴承座孔易产生磨损或损坏，在修复作业中对单边磨损量在２ｍｍ以下的座也采和镶焊或镍基焊条补焊，对单边磨损量在２ｍｍ以上的座孔或损坏的座孔采用焊制钢圈的办法修复，详细介绍一修复过程和修复工艺。     

直墙半圆拱形钢管混凝土支架力学性能实验及应用

为研究直墙半圆拱形断面巷道面临的支护难题,设计了直墙半圆拱形钢管混凝土支架与U型钢支架力学性能对比实验;实验全面测试并分析了钢管混凝土支架的承载力、位移与应变,同时分析了热煨弯曲对钢管原材料抗拉性能的影响及C60混凝土配合比合理性;实验证明钢管混凝土支架具有突出的承载优势。在实验指导下,对华丰矿-1100水平大巷动压巷道和大淑村矿-450水平新东翼皮带巷高应力集中巷道做了直墙半圆拱形钢管混凝土支架支护设计并应用,实践证明钢管混凝土支架支护效果明显,优于同断面U型钢支架,同时也发现直墙半圆拱形封闭支架的底角为薄弱点,并进行了改进与结构强化。     

大型排水泵房基坑优化设计研究

目前大量排水工程的地下泵房采用基坑支护的方式施工。大型排水泵房的结构具有地下各层的层高比较高、内隔墙布置复杂等特点。因此，基坑支护工程的设计和施工存在内支撑布置和换撑困难的问题。以某大型排水泵房的基坑优化设计为例探讨了一种利用给排水地下构筑物的结构特征布置换撑的方法，减小基坑支护工程中的换撑难度，加快施工进度。     

野外办公物资车结构布局设计

针对目前军用装备运输车使用功能单一的情况,提出将办公与运输两种功能合二为一的思路,即在现用军用装备运输车的基础上,合理设计,巧妙布局,设计开发出二者兼备的特种用途军车。     

深圳沙荷路滑坡特征与稳定性分析

深圳沙荷路滑坡位于深圳市东北部泥质粉砂岩地区,坡体软弱夹层多,结构面大角度相交,稳定性差,加之边坡过陡,雨水渗入使裂缝持续深入及扩张,坡内形成多个蠕滑变形带;鉴于边坡处于变形初始阶段,及时采用预应力锚索+格构梁+截排水系统综合治理,成功阻止了边坡继续滑移。     

荆州市城北快速路工程V型墩施工研究

V型墩连续刚构桥刚度大，受力合理，能有效的降低主梁的建筑高度，能在一定程度上增加主梁的跨越能力，以荆州市城北快速路跨荆襄河V型墩连续刚构桥为研究对象，对V型墩柱施工中合理的支架搭设、分段及浇筑顺序进行分析，通过对方案优化、过程监测等手段圆满地完成了桥梁的施工，提高了施工质量和施工效率，该方法在V型墩刚构桥施工中具有一定的借鉴价值。     

深基坑支护技术的现状及其应用前景

在用地愈发紧张的密集城市中心,改造开发大型地下空间已成为一种必然.地下空间开发规模越来越大,开挖深度也越来越深,对深基坑支护技术的需求日益旺盛.该文介绍了深基坑支护技术的应用现状、发展水平,重点论述了当前基坑支护的型钢水泥土搅拌墙技术、旋喷搅拌加劲桩支护技术、预应力鱼腹梁钢结构支撑技术的主要特征、应用情况.结合地下空间...     

桥梁盆式支座更换实例

在某连续箱形桥梁施工过程中,由于施工过程疏忽,造成6个盆式支座发生不同程度的倾斜偏位,其中倾斜最大处使盆式支座上钢板高差达到35mm,大大超出规范允许值,并使梁体的受力无法与设计吻合,需要通过对支座进行更换,使支座受力符合设计要求。该文介绍了桥梁盆式支座更换实例,可供类似工程参考。     

千米深井巷道钢管混凝土支架支护技术应用

邢东矿二水平皮带下山巷埋深1 010～1 230 m,属千米深井巷道,巷道围岩荷载大,两帮煤体强度低,底鼓严重,巷道多次返修后仍无法稳定。为解决二水平皮带下山巷支护难题,在充分分析围岩地质条件及原有支护变形特征的基础上,设计了椭圆形钢管混凝土支架和深浅交叉式注浆加固复合支护方案,钢管混凝土支架分194×8基本型支架和194×10强化型支架2种型号,支护反力分别达到1.1 MPa和1.23 MPa。使用基于钢管混凝土支架的复合支护方案半年后,二水平皮带下山巷道稳定,无可见变形,完全满足使用条件。实践证明： 钢管混凝土支架的高强承载能力在千米深井支护中具有突出优势,可以作为千米深井巷道支护的可靠架型。     

软土深基坑围护结构支护参数优化分析

基于隧道浅埋暗挖段软土深基坑围护结构特征,提出深基坑开挖支护优化方案,进行数值模拟,对比分析基坑支护优化前后钢支撑轴力和桩身侧向变形,结果表明优化方案切实可行。     

基于支持向量机的物流配送中心选址决策

建立了选址决策的模糊评价矩阵,应用支持向量机方法(SVM)来处理数据,进行物流配送中心的选址决策。支持向量回归机根据所提供的数据,通过学习和训练,找出输入与输出的内在联系,从而求取问题的解,而不是根据经验知识,因而具有自适应功能,能弱化指标权重确定中人为因素的影响。与传统方法相比较,有较好的泛化能力,能较客观地对多个选址方案的优劣进行评价。最后,引用实例说明利用支持向量回归机完成评价工作的全部步骤。