低黏度润滑油对汽车燃油经济性的影响研究

为通过降低润滑油黏度提高汽车燃油经济性,通过配制3款低黏度润滑油,利用发动机台架试验和整车燃油消耗试验对比了测试油0W20和参比油5W30对发动机燃油经济性的影响。结果表明:低黏度润滑油有利于提高发动机的燃油经济性,在试验车辆上的节油效果最高达1.28%;添加钼元素可以减少低黏化带来的抗磨性变差的问题。     

如何降低柴油机机油的消耗

机油是润滑油(包括机油、齿轮油、润滑脂等)中消耗量最大的一个油种,一般约占润滑油总消耗量的40～50%。而内燃机消耗的机油又占整个润滑油消耗量很大的比例。内燃机油分普通机油和柴油机机油二种,柴油机机油是供柴油机使用的专用机油。据统计一九七五年美国用于汽车内燃机油为200万吨,占整个内燃机油的65%。我国所消耗的内燃机油据一九七五年统计约占24.5%,其中用于农业机械的约占60%。近年来柴油机在我国应用日趋广泛,柴油机机油的消耗必然占润滑油消耗的很大比重。如何     

身边触手可及的润滑油常见问题

润滑油为什么要定期更换？润滑油的功能,主要是在活动的金属部件表面形成一层油膜,最基本的要求是起到润滑及保护作用,车辆用的润滑油主要分发动机油（机油）和变速箱油（波箱油）。润滑油的基础油会逐步氧化,而添加剂亦会慢慢消耗或退化,而导致润滑油的整体性能下降,所以我们要定期更换。适合用什么样的润滑油？     

浅谈发动机润滑油的合理使用

一、发动机润滑油的生产情况发动机润滑油简称机油,它是润滑油中消耗量最大的一种油种,一般约占润滑油总消耗量的40～50%。国外内燃机油主要消耗在汽车运输,尤其是小客车。美国1975年用于汽车运输的内燃机油为200万吨,占内燃机油的65%;英国约占80%;日本约占75%;我国仅占24.5%,而其中的60%又用于农业机械上。     

DY100摩托车易发故障维修经验谈（二）

(八)润滑油消耗快润滑油消耗快,是摩托车的较大故障,一经发现应立即检修,以免烧坏火花塞等机件。润滑油消耗快的原因是漏油或发动机烧机油。当发现发动机漏机油时,应更换漏油处的密封垫。发动机烧机油时,从排气消声器中排出黑色烟雾,并有油星,不论在怠速或高速状态都如此。发动     

汽车润滑材料对节能的作用

我国润滑油材料消耗量规模很大，由于使用不当，造成的浪费相当严重。如对润滑油的使用选合适，注意改进润滑性能，每年可减少燃料消耗的２％，节能潜力很大，所以本文为此介绍一些润滑油的使用知识。     

润滑油的使用常识

多级发动机润滑油 多级发动机润滑油属于大跨度黏度级别油.它可在一定地区冬夏通用,一年四季使用一种机油,不需要按季节换油. 常用的多级发动机润滑油黏度牌号有如5W/50、5W/30、10W/30、15W/40、20W/40等.由于多级发动机润滑油具有优良的低温性能,冬季发动机易启动,节省燃料与机油.目前,国外已普遍使用,美国汽油机油的85％以上,柴油机油60％以上;日本汽油机油97％以上都是多级油.     

车用润滑油劣变状态在线监测系统开发

为了避免传统润滑油监测方法操作复杂、成本高、监测周期长且不能达到实时性要求的缺点,采用介电常数现代物理理论和试验分析方法,探讨了润滑油的酸值、铁含量和水含量这三个关键性评价指标与润滑油介电常数的变化关系,验证了润滑油介电常数作为润滑油质量综合评价指标的可行性.另外,通过新油和在用油监测数据的对比分析,开发了可直接测量润滑油品质参数的玻璃管型电容传感器和基于谐波振荡的车载润滑油监测系统,实现了车用润滑油品质的实时监测,确保按质换油.     

低黏度润滑油对汽油机经济性及耐久性能影响研究

利用发动机台架试验对比了测试油SN 0W20与参比油SM 5W30对发动机燃油经济性的影响,结果表明,采用低黏度润滑油能降低整机的机械摩擦损失约3.4%~5.7%,全工况燃油消耗率降低1%~3.5%。使用低黏度SN 0W20润滑油进行耐久试验,耐久试验后发动机性能进行测试和润滑油理化指标与元素含量分析的结果表明,发动机耐久试验后各摩擦副磨损量较小,性能下降幅度在正常范围内,0W20黏度等级可满足发动机耐久性要求。     

活塞环知多少

活塞环有气环和油环两种.气环的作用是保证气缸内气体的密封,并将活塞上的热量传给气缸壁.油环的作用是用来刮掉气缸壁上多余的润滑油,防止机油上窜烧失,并使机油在气缸壁上分布均匀,改善活塞、活塞环与气缸壁的润滑条件.此外油环也起到封气的辅助作用.     

液相等离子制备石墨烯润滑添加剂的摩擦磨损特性

石墨烯由于其独特的层状结构与滑移特性,可以加入润滑油中作为固体润滑添加剂来改善润滑性能,满足不断强化的柴油机对高性能润滑油的需求.通过液相等离子方法制备了1 nm左右的石墨烯薄片,并运用超声振荡分散法以质量分数0.05％ 加入RP-4652D润滑油中,采用往复式活塞环-气缸套摩擦磨损试验机,研究了温度对石墨烯润滑油添加剂摩擦磨损性能的影响规律.结果表明:当试验温度为150℃,180℃,210℃时,加入石墨烯润滑油的摩擦系数比未加入石墨烯润滑油时分别降低了10.8％,6.1％,8.8％,气缸套磨损量分别降低了14.0％,7.9％,6.0％;随着试验温度升高,两种润滑油对应气缸套表面珩磨纹逐渐减少,但石墨烯润滑油对应气缸套磨损表面的珩磨纹路保持程度比未加入石墨烯润滑油对应气缸套的好;未加入石墨烯润滑油的气缸套珩磨平台和沟槽内都存在S,P,Zn等摩擦化学反应物成分,而加入石墨烯润滑油的气缸套珩磨平台存在摩擦化学反应物成分,珩磨沟槽基本不存在摩擦化学反应物成分,这可能是软质片层状的石墨烯被带至珩磨表面充当固体润滑剂,对珩磨纹起到填补作用,同时片层状材料的滑移特性减少了气缸套表面摩擦化学反应膜消耗.     

摩托车渗油或漏油隐患的预防及检修

<正>在摩托车的使用中,往往会出现渗油或漏油故障,这会直接影响到摩托车的技术性能,导致润滑油、燃油的浪费,消耗动力,影响车容整洁,造成环境污染。由于渗油或漏油,机器内部润滑油减少,导致机件润滑不良、冷却不足,会引起机件早期损坏,甚至留下行驶事故安全隐患。1常见摩托车渗油或漏油的主要原因a)产品(配件)质量、材质或工艺不佳,结构设计存在问题;     

用抗磨试验机检测内燃机润滑油的质量是否科学

左市场上常有人手拿抗磨试验机到修理厂或润滑油经营店做抗磨试验来推销内燃机润滑油。这种做法是否科学?能否说明经得住抗磨试验的润滑油就是好油呢? 1、润滑油在发动机内,是要经历高温、高压、高速、高剪切等复杂情况,并且必须具备润滑、散热、清洗、防腐、减震、密封     

内燃机活塞技术的发展

一、活塞的材料1.铸铁从1876年开始直到二十世纪初期,铸铁是活塞的唯一材料。铸铁耐磨性良好、活塞环槽和端环槽脊的磨耗小;由于其热膨胀系数低,可减小活塞与气缸的配合间隙,从而可降低拍击噪音及活塞晃动,也易于控制润滑油消耗、窜气等。而且因其耐热性高,活塞顶部的熔损、     

谈使用车用机油时应该注意的两个问题

车用机油是指内燃机(发动机)用的润滑油。汽车发动机用的润滑油分为汽油机油和柴油机油两个系列。正确使用车用机油,不仅可以降低机油消耗,还可以提高润滑效果,减少摩擦和磨损,降低功率损失和燃料消耗,可在很大程度上延长汽车使用寿命。     

读编往来

活塞环的种类Q:请问摩托车发动机活塞环有几种?各有什么作用?(天山魏定国)A:四冲程发动机活塞环有两种,一种是气环,一种是油环。气环的主要作用是保证燃烧室的密封,防止燃烧气体自活塞与气缸壁之间窜入曲轴箱,使燃烧室保持一定的做功压力,另外还可以将活塞顶部的热量传递给气缸壁,使其散发到空气中去。油环的作用是刮去气缸壁上过量的润滑油,不使它窜入燃烧室中内,气环装在活塞头部的上环槽内,下环槽用于放置油环。两冲程发动机活塞环只有一种气环,工作原理和四冲程一样。     

活塞环

一、活塞环的作用和类型活塞环又称胀圈,是装在活塞头部环槽内具有弹性的开口铁环,因其作用不同又分为气环(平环)和油环二种,当随活塞装入气缸后,能和气缸壁紧贴,用以密封气体使发动机得以正常地工作。此外,它还有传热和刮油的作用。活塞顶部受到的热量,几乎全部要经过活塞环传给气缸壁散去,而缸壁上泼溅的润滑油也要靠油环刮去,使不致进入燃烧室。     

ZF/FZG SSP-180同步器耐久性评定技术

介绍了ZF/FZG SSP-180同步器试验台架的结构和用途,从试验台架的工作原理、试验件及试验台架所能采集到的信息方面介绍了试验台架所具备的功能。ZF/FZG SSP-180试验台架已被列入CEC L—66—99标准的试验方法中,在用于评价同步器润滑油的摩擦特性规格中占有重要位置。通过对同步环材料和润滑油试验结果的举例,说明试验台架对同步器的开发和润滑油的研制具有重要意义。     

柴油机排放微粒物的特性

柴油机排放的微粒物可分为燃油SOF（硫化物），润滑油SOF（硫化物）和SOOT（碳烟（）三大类，采用热量分析法和CO2（二氧化碳）浓度转换法并通过排气系统及采样装置可对微粒物进行试验分析，排出了的微粒物的剩余质量不受温度上升速度的影响；发动机载荷和发动机转速对于SOF的质量降低率影响非常小；70％－90％的SOF是由发动机润滑油产生的；氧化反应可使SOOT的质量降低；SOOT相对于温度变化的质量降低特性可用一直直线来表示，试验结果指出，燃油SOF，润滑油SOF和SOOT的数值之比辚20％，23．4％和74％。     

中速柴油机缸套的镀铬

<正>多年来,许多美国的铁路公司用松孔镀铬工艺修复缸套。当原来的铸铁缸套磨损到报废的程度,就把缸套镗磨得稍大一点儿,然后用镀铬的方法将其回复到标准尺寸。 一般把General Motors公司或者Fair banks Morse公司生产的复杂缸套修复到原来的标准,所化的费用,只有新缸套价格的几分之一。这不仅使更换缸套的费用和在镀铬缸套内采用铸铁环的费用均有所降低,而且用户还可以获得下列许多好处:①大大地降低了缸套磨损率;②降低了活塞环特别是顶环的磨损和断裂;③降低了活塞环槽的磨损;④降低了润滑油的消耗。