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肖安 《筑路机械与施工机械化》2010,(1)
<正>上海金山铁路有限责任公司近日透露,备受关注的中国首条城郊快速铁路金山支线铁路将于2011年10月1日通车运行。目前,金山铁路支线改建工程红线范围内的动拆迁已进入实质性 相似文献
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李凌志 《筑路机械与施工机械化》2010,27(3):8-11
我国最早的铁路隧道通车至今已有120年的历史,在其发展过程中,通过学者们不断的深入研究,解决了大量的技术难题。2005年以前,我国建成的铁路隧道共7538座,目前正在设计和规划的隧道总长度仅约5000km。随着我国铁路建设高潮的掀起, 相似文献
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杜卫华 《筑路机械与施工机械化》2010,27(7):4-6
广珠铁路大事记:1993年,经国家计委立项;1997年,广珠铁路项目开工;1999年初,因资金等多方面原因而停工;2005年12月,铁道部、广东省政府联合向国家发改委上报广珠铁路复工可行性研究报告;2006年2月,通过国家发改委组织的可行性研究报告评估;2006年3月,铁道部、广东省政府、珠海市政府、江门市签署合同,开始前期筹备工作,并对广珠铁路的线位走向重新优化设计;2007年1月15日,广珠铁路有限责任公司挂牌成立;2007年8月30日,国家发改委正式批准广珠铁路复工建设;2008年4月26日,广珠铁路正式复工。 相似文献
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章韬 《筑路机械与施工机械化》2010,(12):2-2
<正>2010年11月26日,成都铁路局铁路建设专题研讨会在成都召开。会议总结了2010年成都铁路局铁路建设工作,并对2011年的工作进行部署,提出以建设世界一流山区铁路为目标,加快推进各项铁路建设工作,掀起实现西南铁路现代化的建设新高潮。 相似文献
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跨越琼州海峡铁路隧道施工方案刍议 总被引:3,自引:0,他引:3
琼州海峡跨海工程是粤海铁路必经之路,无可绕避。根据对琼州海峡自然条件状况资料的分析以及对国内外已修建的部分大直径盾构法水下隧道的调研,采用盾构法修建琼州海峡铁路隧道是较为合适的。在此基础上,提出了对建设跨琼州海峡铁路隧道的初议和几个跨琼州海峡的铁路隧道工程的方案以及与桂海铁路相关的意见。这将对跨琼州海峡这一项“世界级”工程的建设,提供参考和借鉴。 相似文献
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言西早 《筑路机械与施工机械化》2010,(4):3-3
<正>继金温铁路扩能改造开启浙江省高铁时代大幕之后,丽水的铁路网络规划又将向绿谷腹地延伸。日前,浙江丽水市联合衢州、温州两市在丽水召开了衢州至丽水铁路规划研究座谈会,研究衢丽铁路规划建设的重要性、必要性,线路功能定位以及主要技术标准、接轨方案和线位走向等内容,并对浙西南铁路事业的发展提出宝贵意见。 相似文献
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章韬 《筑路机械与施工机械化》2011,(3):3-3
2011年,安徽省安排铁路建设投资400多亿元,占安徽省综合交通建设投资的63%(公路、水运、民航投资为245亿元)。这是记者近日从安徽省铁路办了解到的最新消息。据介绍,这400%元资金包括目前正在建设的项目和即将启动的铁路项目资金。 相似文献
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从国内外既有铁路建设标准情况、未来社会经济发展对铁路建设标准的要求、铁路建设标准预留发展条件对投资效益的影响等3个方面,论述我国铁路建设标准需要预留发展条件。结合国内既有铁路建设标准较低的现实、世界发达国家铁路建设的经验,我国铁路建设标准预留发展条件,一是可以避免未来对铁路线下工程进行改扩建,保证铁路长远、正常、高效运营,避免对城市的干扰;二是可以适应今后较长一段时期经济和社会发展的需求;三是增加投资不多,综合效益好。 相似文献
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王语 《筑路机械与施工机械化》2012,(7):3
正在建设中的哈(密)罗(布泊)铁路目前正处于紧张的铺轨施工收官阶段,预计2012年7月20日,铺轨将到达终点罗中站。届时,亘古荒漠罗布泊将结束没有铁路的历史。哈罗铁路位于新疆维吾尔自治区,北起在建中的兰新第二双线哈密南火车站,途经花园乡、南湖、沙哈、罗中等9个车站,直达罗布泊,正线全长367.8 km线路。目前,哈罗铁路铺轨正在东台地至罗中区间紧张进行,已完成正线铺轨314.634 km、站线铺轨20.306 km、架梁204孔、铺道岔59组,7月20日铺轨将到达终点站。哈罗铁路建成后,罗布泊将结束没有铁路的历史,对开发沿线矿产资 相似文献
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章韬 《筑路机械与施工机械化》2010,(4):2-2
<正>根据山东省2008年铁路建设工作会议确定的《2008至2015年全省铁路建设中长期发展规划》,自2008年至2015年,山东将新建、改建铁路约3 800 km,超过新中国成立以来该省铁路建设的总和。 相似文献
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城市道路的延伸作为城市扩展的重要组成部分,与铁路交叉方案已成为城市道路建设中的重点和难点。首先介绍了兰州市T018#+T020#道路的工程概况、建设条件以及兰新铁路、兰州至中川铁路的相关情况;其次结合项目特点,针对道路与铁路交叉段提出了上跨和下穿两种方案,并从施工方法、施工期间对交通的影响、景观效果、养护工作量、对起点南山路立交的影响等方面分析了两种方案的优缺点;最后推荐采用分幅上跨方案。推荐方案经铁路部门审查后正在实施,可为类似城市道路与铁路立体交叉工程设计提供一定的参考。 相似文献
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盾构在软土地层穿越既有铁路施工技术 总被引:6,自引:1,他引:5
上海某地铁盾构隧道穿越正在运营的沪宁铁路的咽喉区,铁路轨道对沉降控制的要求很高。采用有限元理论分析在有无旋喷桩情况下盾构穿越铁路的风险因素、提出控制沉降的技术措施:首先对盾构穿越区的地层进行了预先加固来改良地层,使地层有较好的稳定性;其次在盾构隧道设计上采用加强性管片,并增加施工预留注浆孔;在盾构穿越过程中合理配置资源,优化施工参数,加强监测和信息化管理。最后严格按方案施工,确保盾构安全顺利地穿过了沪宁铁路,为同类工程积累了经验。 相似文献