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近年来,浙江省嘉兴市交通运输部门紧紧围绕党中央、国务院关于统筹城乡发展、推进社会主义新农村建设的重大决策,认真贯彻落实交通运输部"三个服务"和嘉兴市委市政府优先发展公共交通的战略部署,在2004年实现城乡公交一体化的基础上,促使城乡公交向公益化、国有化转型,与城市公交实行统一管理体制、统一扶持政策、统一资源配置、统一票价政策、统一服务标准和统一发展规划的"六统一",城乡百姓享受了公交均等化服务,创造了具有嘉兴特色的城乡公交模式。嘉兴市地处浙江省东北部,处于最具有经济活力的长江三角洲和中国沿海经济带的中心位置。全市陆地面积3915平方公 相似文献
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文章结合广西各地推进城乡公交一体化发展的现状,分析了城乡公交一体化进程中存在的问题及其成因,并提出了相应的发展对策,为各地推进城乡公交一体化发展提供参考。 相似文献
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随着城市化进程的不断推进,如何解决公交线路延伸与公交企业运营成本增加的矛盾,如何缩小城乡在公交票价方面的差距,都对建立更加合理的公交票价体系提出了新的要求,笔者现就绍兴市公交票价机制问题进行简单的研究和分析。 相似文献
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为了提升城市整体发展质量,依托扬州市城乡交通运输一体化建设实践展开研究与思考,针对实际建设过程中存在的地区发展不平衡、融合发展进展缓慢、服务品质有待提高、农村物流发展需要加快等问题,提出高质量完成城乡交通运输一体化各项创建任务、大力推进城乡公交一体化发展、大力推进城乡物流一体化发展、大力夯实城乡交通运输安全基础等建议,以此为推动城乡一体化发展进程提供理论依据。 相似文献
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随着城市化进程的不断推进,如何解决公交线路延伸与公交企业运营成本增加的矛盾,如何缩小城乡在公交票价方面的差距,都对建立更加合理的公交票价体系提出了新的要求,笔者现就绍兴市公交票价机制问题进行简单的研究和分析。 相似文献
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随着国家“公交优先”战略的深入推进,各地都积极加快城乡公共交通体系建设。大力推动城乡公交一体化建设。滕州市从2012年开始,每年都把“稳步推进城乡公交一体化建设、更新公交车辆100部”列为民生“十件实事”之一。经过2年多的发展,滕州的“城乡公交一体化”战绩如何呢? 相似文献
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虽然很多地方存经济发展规划或交通发展规划中部提出了城乡道路客运一体化这一说法,但是对十城乡道路客运一体化的具体含义一般都没有涉及,也就是说到目前为止,还没有一个确切的广为大家认可的关于城乡道路客运一体化的概念。并且,实践中还有一些意义相关的说法,例如城乡交通一体化、城乡公交一体化、客运城乡一体化、农村客运公交化、道 相似文献
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2008年3月,国家决定成立新的交通运输部,统管城乡客货运的规划、建设和管理.2008年10月交通运输部党组决定着手研究城乡公共交通资源整合的问题,通过加强城乡交通资源的衔接、升级,建设便捷、安全、畅通、绿色的客运网络,提高公交服务水平,达到城乡之间生产要素的有效流动,城乡居民共享改革发展成果.就"城乡客运一体化"的问题,日前,本刊记者采访了交科院城市交通研究中心副主任吴洪洋. 相似文献
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分析了莱芜市城乡一体化的发展情况,结合莱芜市城乡社会经济的特点,形成了市区公交、市镇公交、镇村公交三个相互联系、相互贯通的城乡公交一体化网络,提出了莱芜市城乡公交一体化发展模式及措施。 相似文献
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为适应和引导城镇化健康发展,我国交通运输应在完善区际骨干网络的基础上,重点发展城市群交通网络,同时注重都市圈交通网络建设,在大中城市切实落实公交优先,加快小城镇交通改善,推动城乡交通一体化,构建区际、城际、城市和城乡四位一体的综合交通运输网络。 相似文献
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正"兴城之举,交通为先。如果说城区交通建设代表着一座城市的智慧,那么,打破城市公交与农村客运二元分割现状,加速城乡公交一体化改造体现的则是这座城市的大局意识和卓越远见。"四明八百里,物华甲东南。港城宁波,自古物阜民丰、底蕴深厚。如今, 相似文献
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