另辟蹊径

本文译自美国MOTOR杂志。一位美国汽修店的老板,讲述自己的生意秘诀。你不能与大型市场去拼零配件的价格,在这方面你不占任何优势。但是,你可以和他们拼技术和服务……     

美国汽车后市场零配件供应链及对我国的启示

正1美国汽车后市场零配件供应链1.1美国汽车售后零配件分销渠道模式及其特点美国汽车售后零配件分销渠道模式主要有3种形式。一是配套市场渠道,由一级汽车零配件供应商、汽车制造企业零配件配送中心和汽车经销商网络(4S经销商)构成;二是汽车零配件分销市场渠道,由仓储式汽车零配件经销商配送中心、仓储式汽车零配件经销商网络及汽车维修服务门店构成;三是汽车零配件零售市场渠道,包括汽车零配件的专卖连锁店、大型折扣店、会员制大卖场、五金行、超     

大陆集团:扎根本土市场 切实服务终端

正大陆集团在2018法兰克福上海国际汽车零配件、维修检测诊断设备及服务用品展览会上展示了宽范围、全系列的售后部件解决方案。如今的汽车零部件企业,不仅仅要提高产品质量及技术研发能力,还要在售后市场做到"服务至上",为终端客户提供高品质的服务。     

电子商务在汽车营销中的应用

通过对中国汽车及零配件行业现有营销模式和电子商务营销模式的研究，分析了电子商务对现有汽车营销模式的影响和冲击；在总结国内外零配件企业电子商务应用的基础上，阐述了国内汽车制造应该取的对策和措施，并根据中国的实际情况，提出了适合中国国情的汽车及零配件行业电子商务市场的系统结构和模型。     

用泰国的天气来形容东盟的汽配市场

出完这期杂志后又要去参加Automechanika了。去年在迪拜,今年在泰国。一个中东一个东盟,非常不一样的地方,非常不一样的市场,亚洲之大可以让很多生意人暂且忘却他们的欧美客户。这几天,简单地对东盟的汽车及零配件市场做了一番研究。在阅读了以下几个零散的数字之后,如果你是一名积极开拓市场的零部件厂老板,你也会和我一样把眼睛睁得大大的。90万辆,这是人口不足6500万,国土面积51万m2的泰国一年的乘用车产量:275亿美元,这是去年一季度中国与东盟之间的贸易额:80％,这是汽车及零部件     

TecDoc登陆中国!——来自德国的全能汽配信息系统

毋庸置疑,中国的汽车零配件售后市场将会成为世界上最大的售后市场。与此同时,汽车的保有量连同大型、专业、独立的修理厂的数量会如同雨后春笋般增长。但是能够帮助修理厂和经销商来识别适合相应车型的相应配件的强     

聚焦业内巨头Automechanika Shanghai上海国际汽车零配件、维修检测诊断设备及服务用品展览会

Automechanika Shanghai上海国际汽车零配件、维修检测诊断设备及服务用品展览会是中国首屈一指的汽车零配件及售后市场专业展会之一,展品范围涵盖汽车零配件制造及售后市场的方方面面。本届展会将于12月5～7日在上海新国际博览中心举办。截至     

彩云之南 东风最劲——东风商用车云南称雄

四季如春的云南一直是东风商用车优势市场,从最初的EQ140车型,到现在东风天龙、天锦的问世,总会有一大批忠实的客户追随着东风商用车的脚步。在这个汽车销售企业必争之地,东风商用车的销售业绩一直受到同行业的关注。是何原因让东风商用车在云南广受欢迎,7月我们走进云南,一同去探寻其中的"秘密"……..东风品质赢得客户信赖。"东风车不仅装载量     

欧盟将开放汽车表面零配件市场

欧盟委员会近建议，取消欧盟对汽车表面零配件设计的法律保护．开放敢盟汽车表面零配件市场，使独立于汽车制造商的零配件厂家能够参与市场的竞争。默盟汽车表面零配件市场年销售额达100亿欧元。这些零配件包括汽车发动机罩、前后保险杠、门、灯、后面板、风挡玻璃、挡泥板等。欧盟委员会估计，如果酞盟成员国不对这些零配件的设计实行工业产权保护，它们的价格将便宜6%-10％。     

互动管理与汽车零配件销售管理初探

本文分析了汽车零配件销售的特征和挑战,提出了互动管理理论,阐述了互动管理理论的精髓和核心,并将互动管理与汽车零配件销售管理相结合,建立互动管理平台,实现品牌、管理、渠道、技术、生产、客户及人力等资源的全方位共享体系,为企业的汽车零配件销售管理带来新的生机。     

盖茨:全线产品亮相

<正>盖茨在一年一度的行业盛会上海国际汽车零配件、维修检测诊断设备及服务用品展览会首次携旗下全产品线亮相,向行业客户传递产品技术和商机,同时也向渠道客户传递了未来几年内盖茨的市场发展策略——全产品线的渠道开拓,在更多的二、三线市场开设盖茨汽车零件形象店,为更多的盖茨产品爱好者提供一站式服务体验。盖茨汽车售后市场大中华区总经理邱剑华表示,为了配合这一发展策略,2014年盖茨将会推出一系列项目来切实支持网络的拓展。     

董扬:构建适合汽车芯片的产业生态

“构建适合汽车芯片发展的产业生态,需要全产业链参与、相关产业共同努力。”近日,中国汽车芯片产业创新战略联盟(以下简称“芯片联盟”)理事长董扬在接受采访时表示,中国有足够大的市场和经济规模支撑汽车芯片产业链国产化,汽车行业要了解重视芯片,芯片行业也要把握汽车“三化”转型的重大机遇。     

PSA集团携手优配车联:售后市场新布局

正PSA集团正式宣布入股优配车联,通过此次战略投资,PSA集团将拥有一个极具竞争力的汽车零配件高效分销系统,该系统符合市场最高标准。得益于优配车联极其庞大的客户基础,PSA集团的入股将进一步扩大"EURO REPAR CAR SERVICE欧洲维修汽车服务"网络。     

昆仑打造适合本土的润滑油

在外来品牌纷纷抢占中国润滑油市场的今天，作为中国本土品牌的昆化润滑油，坚定不移地致力于打造最适合中国本土合作的产品，积极稳健地开拓并赢取市场。[第一段]     

4S售修分离何时成趋势

成熟的国外市场早已形成了售、修分离的市场格局,但在中国,要想达到这一阶段的关键还在于打破4S店在零配件以及技术方面的垄断。     

采埃孚:引入革新产品 拓展业务模式

<正>采埃孚在中国售后市场的发展重点是以客户需求为导向,提供广泛的全系列产品,并不断提供完善的服务以及全套解决方案,将创新技术和成熟应用带给中国市场。扎根中国市场多年的采埃孚销售服务事业部正通过新的产品和服务,满足快速发展的中国后市场需求。在2014上海国际汽车零配件、维修检测设备及服务用品展览会上,采埃孚展示了全系列产品组合,包括最新的模块化减振器和9档自动变速器。此外,作     

汽车维修防被“黑”

目前,国内修理厂的维修人员技术水平参差不齐,加之利益驱使,在维修和保养汽车时就与送修的私家车主玩起了"猫腻".从玩"猫腻"的手法上看,归纳起来主要有以下几种,可以作为私家车主防"黑"参考. 配件中找"利润"市场上各种车型都有多种零配件可供选择,主要包括:装车件、正厂件、厂家指定的配套件、市场配套件和非配套件.一辆汽车由上万个零配件组成,有大量的配套厂家为其生产配套件.零配件生产厂家不同,质量就不一样,价格往往相差数倍.私家车主在选择零配件时一定要注意生产厂家和产品标识,拿不准的可以上网查询,这样可以有效避免汽车修理厂将零配件以次充好、乱收费用的情况发生.     

我国汽车后市场零配件配套经营状况调查

本文从零配件分类及定义、生产、配套、销售与车辆维修等五方面系统地调查我国汽车后市场零配件配套经营现状,为整顿该细分市场的环境,制定相应政策提供依据。     

打击知识产权侵权,矢志不渝——株式会社岛野再赢两起专利侵权诉讼案

日本株式会社岛野(SHIMANO INC.,又称株式会社禧玛诺)是全球知名的自行车零配件制造商。在日益激烈的自行车零配件市场竞争中,坚持新产品的技术研发是该公司始终走在领先地位的关键。为了维护企业品牌形象,保护企业自主创新的技术成果,有效地提升企业的竞争力和市场利益,以及维护消费者的合法权益,株式会社岛野长期以来,在包括中国在内的全球自行车零配件市场,坚持保护其享有的知识产权,打击侵权行为。继多次在中国赢得知识产权侵权诉讼之后,近日该公司再度迎来两起专利诉讼的胜利。     

结构性变革中的美国汽车工业及其对售后市场的影响（上）——关于美国汽车售后市场系列文章之十

“关于美国汽车售后市场系列文章”陆续发表之后,有些读者来电告之,对于美国汽车售后市场在近十年的巨大变化,特别是零配件制造商的结构性转变不甚理解。思考之后,发现问题可能在于该系列文章是从汽车售后市场价值链的顶端——汽车零配件制造商开始,然后经销售商、服务商,一直到最终用户,