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海澜 《中国远洋航务公告》2004,(10):56-56
国际干散货运输市场在9月份的走势与8月份类似,仍是小幅的先抑后扬.波罗的海综合运价指数BDI从月初的4134点稳步攀升到4229点,较6月21日创下的今年低点2622点,已上涨61%。1~9月,BDI平均值为4326点,为去年同期的2.1倍。 相似文献
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库马尔·山塔努·布尚 《中国远洋航务公告》2014,(7):28-33
液化天然气供应量持续走低,液化天然气运输船队的规模却将持续增长。事实上,如果所有液化天然气项目计划都能顺利实施,所需的运输船将远远超过目前的订造量。 相似文献
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张春贤 《中国远洋航务公告》2005,(12):22-25
中国是具有悠久航海历史的文明古国。600年前,中国明朝航海家郑和七下西洋,成为世界航海史上的伟大创举,郑和船队所到之处,积极促进中外和平友好、文化交流和经贸往来,为世界航海史和人类文明史作出了巨大贡献。我们以“中国因素一一挑战与机遇”为主题,探讨国际海运业的发展,这既是对世界悠久航海历史的秉承,也更反映了国际海运界对中国经济增长对国际海运市场影响的关注。中国经济和社会发展即将跨入第十一个五年规划, 相似文献
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《中国远洋航务》2009,(4):24-27
3月27日,中美海运贸易恢复30周年纪念活动在美国加利福尼亚州长滩港举行。中国交通运输部部长李盛霖、美国运输部部长代表詹姆斯&;#183;卡波尼基、中国驻美国大使周文重、中国驻洛杉矶总领事张云、中远集团总裁魏家福,以及中美两国运输企业、港口企业代表近300人出席了纪念活动。上午有关代表参观了停靠在长滩港的“中远长滩”号集装箱船。下午举行了主题为“中美海运合作与发展的30年”的主题研讨会和招待会。30年前,美国远洋货轮到达中国上海港,随后中远公司“柳林海”号货轮从上海港启航,穿越太平洋到达美国西雅图港,从此揭开了中美两国海运贸易新的一页。三十年来,中美海运关系逐步走向稳定和成熟,目前正处于稳定健康发展的历史时刻,两国海运贸易已经成为双方经贸关系的重要组成部分。 相似文献
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2008年前7个月,因单壳油轮改造退出市场,油轮运力供应紧张,世界油运市场走势较强;但随着全球金融危机爆发,石油需求增长大幅减缓和欧佩克不断减产,世界油轮运输市场迅速回落。到12月份,VLCC海湾东行航线运价由7月份的WS240点回落到WS70点以下。 相似文献
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《中国远洋航务公告》2010,(12):34-35
韩进海运总裁兼首席执行官金永敏
2011年的海运战略
2011年,海运企业在战略上应考虑以下观点:低速航行不该再是一种例外,而应该成为常态;快速应对,在需求急速下降时要快速做出反应;服务合同模式将要改变,托运人将要求包括舱位、设备、服务能力等具有价格竞争力的服务保证;托运人和承运人对话增加。 相似文献
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