论城市客运形象设计

说明了进行城市形象设计,条件具备,势在必行,进行城市客运形象设计,对于促进两个文明建设具有重要意义。介绍了城市客运形象设计的基本思路和内容。     

城市客运必须注重形象设计

根据城市道路运输建设发展的需要 ,阐述注重城市客运形象设计的必要性。     

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文章在简要分析城市客运交通枢纽发展历程的基础上，指出近年来国外发达城市的大型客运交通枢纽的发展普遍具有大型化、综合化和立体化的趋势和特征；并对这种趋势的内在原因进行了详细分析，指出这是运输业发展到一定阶段后，在交通资源日趋紧张的约束下，保证乘客出行更方便的同时，又能实现大型客运交通枢纽网络经济的必然要求；最后指出交通规划在大型客运交通枢纽的形成中具有重要的作用。     

国内公共汽电车客运车站发展现状及问题分析

为了提出我国城市公共汽电车客运车站的发展建议,为制定我国城市公共汽电车客运车站的相关标准奠定研究基础,从而促进我国城市公共汽电车客运车站服务水平的提升。本文总结了当前我国城市公共汽电车客运车站在规模、位置设置、通行能力、受其他交通方式影响以及车站设施等5个方面所存在的问题,分析了由于定制公交、互联网大巴线路和新能源公交车辆发展对我国城市公共汽电车客运车站发展带来的新需求,进而提出了对于我国城市公共汽电车客运车站发展的两点建议,包括完善城市公共汽电车客运车站标准和明确车站建设与维护机制。     

基于城市用地与交通一体化的枢纽等级体系研究

确定城市客运交通枢纽的等级结构是枢纽规划的重要组成部分．目前,国内、外还没有城市客运交通枢纽等级划分的统一标准。本文针对目前城市客运交通枢纽等级划分方法的不足,根据组团式城市用地布局特点,从城市土地利用与城市交通一体化发展角度出发,研究城市客运交通枢纽的功能,并以此依据,把城市客运交通枢纽分为对外客运交通枢纽、市级客运交通枢纽、中心区级客运交通枢纽、边缘组团级客运交通枢纽、片区级客运交通枢纽五个等级,并初步探讨了各级枢纽的特征．     

郑州市客运交通结构发展研究

城市客运交通结构发展模式的研究是城市战略规划的核心问题之一，不同的客运交通结构的运行效率、能源消耗、道路资源的占有以及对环境的影响程度等都是截然不同的，同时它还影响着城市的布局形态与城市的活力。     

沈阳市客运交通体系发展战略研究

城市客运交通体系是影响城市交通运输效率的一个至关重要的因素。我国大城市正处于客运交通结构转型的关键时期，探讨客运交通体系合理的发展方向变得尤为紧迫。     

思考--城乡道路客运一体化发展

近年来，在城乡统筹、新农村建设及新型城镇化、城乡一体化发展的背景下，各地积极行动、勇于探索，全国城乡道路客运一体化快速推进。但是，由于目前我国还没有专门针对城乡道路客运一体化发展的行业管理规章、制度或办法，只有针对城市客运和道路旅客运输，分别由原建设部2005年6月1日颁布施行的《城市公共汽电车客运管理办法》，以及由交通运输部2013年12月修订施行的《道路旅客运输及客运站管理规定》。因此，各地在推进城乡道路客运一体化实践中，也暴露出一些突出问题。     

大城市客运交通发展方向

当我们将要踏进新世纪门槛时，回顾一下本世纪五十年来，域市客运交通发展历史，为我们制定夸后城市客运交通发展战略是有一定的借鉴作用。     

浅析未来客运交通方式发展趋势

本文分析了客运交通结构现状不够合理之处，指出公共交通系统的不足。通过研究国内外城市交通发展模式，对我国城市未来客运交通发展趋势作出了预测，认为在私人小汽车发展的浪潮前，优先发展公共交通，建立以公共交通为主体，其他交通方式为补充的客运交通系统，给小汽车以适度的发展空间。