连续梁式架空轨束梁设计的理论与实践

针对简支梁式架空轨束梁架空跨度小、跨中挠度大的不足,按连续梁架空方式设计了一种跨度达8.7 m,最大挠度仅为9 mm的轨束梁,经检算和实际使用均满足施工要求。同时,提出一种检算轨道架空横向稳定性的方法。     

大型编组站路基排水方法的探索与实践

以西鸡西编组站为实例介绍了采用简易龙门吊、轨束梁等高效、优质的施工方法。     

ALWAG型跨座式独轨转向架分析

介绍了跨座式独轨转向架的主要特点、技术参数和结构，并对其稳定轮的受力进行了分析。     

架空接触网与三轨不停车切换过渡的技术探讨

广州地铁四号线正线采用DC1500V三轨受流制式,车辆段采用架空柔性悬挂接触网受流制式,架空接触网与三轨并行运营,对于架空接触网与三轨之间切换提出了较高的技术要求,本文通过研究我国广深线高速铁路自动过分相方式,对不停车切换方式进行技术分析,为四号线的建设提供参考。     

刚性架空接触网采用新型复合导电轨技术可行性研究

为了能更好地解决接触网载流系统的耐磨性和载流问题,基于刚性架空接触网载流系统现状,提出了一种新型钢铝复合导电轨技术,确定了新型复合导电轨的结构形式,对比分析了经济效益,论证了在刚性架空接触网系统中采用新型钢铝复合导电轨的可行性.     

一种窄轨内燃机车用牵引电动机的设计

一种新开发的窄轨内燃机车用牵引电动机已成功用于出口机车，现系统介绍开发该产品的必要性及技术要求，设计原则，设计特点，样机试验结果，并对该产品的应用前景作出了评估。     

一种新型整铸护轨垫板的设计研究及分析

通过对护轨垫板的结构及制造工艺进行优化,设计了一种新型整铸护轨垫板,为了确定新型整铸护轨垫板的力学性能是否满足使用要求,以弹性力学有限元法为理论指导,采用ANSYS大型有限元计算软件对该种新型整铸护轨垫板的强度和疲劳性能进行分析。分析结果表明,新型整铸护轨垫板不但克服了旧式整铸垫板和焊接型垫板所存在的应力集中区应力过大的缺陷,同时有效地减小了垫板横向和竖向的位移。在疲劳强度方面也得到了较好的加强,对提高高速铁路列车过岔速度有较明显的作用。     

FTGS轨道电路与轨电压相关性分析

通过对南京地铁一号线轨道电位及轨道电路的理论分析及现场测试,从轨道电路输出信号的幅值角度分析了其与轨道电位的联系。分析及测试结果表明,较高的轨道电位会降低信号设备的输出电压。     

青藏铁路钢轨铺设轨温的分析研究

青藏铁路由于其自然条件的恶劣,在轨道铺设时存在很多特殊的问题。根据沿线几个地区的轨温条件,计算分析了各种参数条件下铺轨或调整轨缝时的合理轨温,以便为现场铺轨或调整轨缝提供一个合理的轨温参考。     

悬挂式空轨车辆空调系统设计与研究

与传统轨道交通制式相比,悬挂式空轨车辆与轨道梁之间的轮轨关系不尽相同,该新型轨道交通制式的特殊性,使得对车辆及其子系统轻量化、集成化设计安装要求更为严苛.按传统理念设计,空调系统很难完全满足车辆需求.因此,针对悬挂式空轨车辆的特点,结合空调系统功能需求,设计研发了一套高集成度、轻量化的空调系统,该空调系统设备均优于车辆...     

连续梁桥上无缝线路伸缩附加力计算研究

连续梁桥上无缝线路存在着巨大的伸缩附加力,但一直没有恰当的计算方法。根据以往的试验和计算结果,分析了连续梁桥上无缝线路梁轨相互作用原理,采用常量阻力,拟定出钢轨伸缩附加力的形函数;根据钢轨位移和伸缩力的微分关系得到钢轨的位移函数;结合桥上无缝线路的边界条件和变形协调备件列出非线性方程组,利用MATLAB镏软件编程计算得到解答。该方法原理清晰明了,计算过程简单明确,计算结果准确,具有实践运用价值。     

低温下铁路钢轨断裂韧性分析

包括青藏铁路在内的北方大部分铁路钢轨在使用过程中常常经历比较低的温度环境,对于钢轨钢材的低温断裂性能有更严格的要求,有必要对钢轨钢材低温下断裂性能进行系统研究。通过对青藏铁路常用的钢轨钢材U71Mn和U75V三点弯曲试样断口的宏观形貌进行观察,并对所制备断口的微观形貌进行了电镜扫描分析,对这两类钢轨钢材在低温下的断裂特性进行了分析与讨论。最后,对这2种钢轨钢材断裂性能的研究方法以及化学成分的断裂性能的影响进行了进一步讨论,得出U71Mn较U75V更适合于在低温下作为钢轨钢材。     

钢箱-混凝土组合梁极限扭矩分析

为对比研究新型钢箱-混凝土组合梁与传统叠合式组合梁的抗扭能力,运用沙堆比拟法原理,不计混凝土与钢箱间的滑移,对钢箱-混凝土组合梁进行了扭转分析,并推导其极限扭矩公式。通过比较钢箱-混凝土组合梁、薄壁钢箱梁、矩形混凝土实心梁的扭转强度,得出可忽略混凝土对钢箱-混凝土组合梁极限扭矩的贡献。计算对比同规格的叠合式组合梁与钢箱-混凝土组合梁的极限扭矩,发现钢箱-混凝土组合梁具有更强的抗扭能力。     

秦沈客运专线盘山制梁场T梁制造及横向预应力联结施工

根据秦沈客运专线桥梁的特点 ,结合T梁制造实践 ,从制梁场的组建、T梁制造工序流程布置、工艺要求 ,以及T梁架设后的横向联结施工等方面 ,介绍T梁制造和T梁横向预应力联结施工。     

大跨度开口钢箱-混凝土组合箱梁有限元参数分析

基于钢-混凝土组合箱梁的试验研究,利用有限梁段法对考虑滑移剪切的组合箱梁进行非线性有限元分析,分析结果与试验结果吻合良好。在此基础上对影响组合箱梁力学性能的主要因素,即剪力连接度、腹板高厚比、力比和初始不平整度等进行有限元参数分析。得到不同设计参数对组合箱梁承载力、刚度、滑移、剪力滞后等力学性能的影响规律。     

关于城市轨道交通钢轨选型的探讨和建议

根据钢轨制造技术的发展并结合轨道研究和设计领域的最新成果,对城市轨道交通钢轨定尺长度、钢轨质量及钢轨材质选择进行分析和探讨,并建议在钢轨选型时,应全面考虑不同线路布置特点,车辆及荷载情况,运输、施工及维修条件,建设工期,初期投资及运营成本要求等综合因素,力求使每条城轨交通中的钢轨选型方案在满足安全可靠的基础上,更具工程针对性和经济适用性.     

钢筋混凝土独立梁斜截面承载力的计算

《混凝土设计规范》(GB 50010-2002)中对多种荷载作用下钢筋混凝土独立梁,在计算斜截面承载力时根据集中力产生的剪力值占总剪力值的比例分别采用不同的计算公式。对规范给出的计算公式进行分析,并结合工程实例推导出建议的计算方法。     

PKI信任模型研究及其在铁路中的应用

介绍公钥基础设施(PKI)信任模型的相关概念,研究分析当前一些主流的PKI信任模型的特点和适用范围.重点研究铁路TMIS的安全平台的信任模型及其构造.对多种可能的PKI安全平台的互联模型进行比较研究,结合铁路实际情况,提出一种适合铁路的PKI安全平台递次建设的互联模型.     

高速动车转向架箱型梁和管型梁构架有限元对比分析

根据UIC 615—4和EN 13749—2011等相关强度标准,采用有限元分析软件,分别对高速动车转向架的箱型梁构架和管型梁构架在超常工况、特殊超常工况、模拟运营工况下进行静强度计算,并对两种构架在相同工况下的最大应力、应力集中位置等进行比较。结果表明,在相同工况下,箱型梁构架的最大应力比管型梁小,且避免了在管型梁和纵向梁连接过渡区、侧架和管型梁连接过渡区等处产生应力集中的问题。建议我国高速动车转向架构架采用箱型梁设计。