谈进口港机备件的国产化

我公司的主要装卸生产设备是通过国际招标全部从国外引进的.码头装卸设备专业性强,国外进口备件的供货渠道不畅,加之订货手续繁杂,交货期长,远水难解近渴,而且进口备件价格昂贵,因此不可能大量库存备件待用. 只有使更多的备件国产化,才能达到码头生产连续、高效、低成本的要求.     

降低集装箱码头设备库存备件的策略

现代集装箱码头设备昂贵,作业频繁,如何对集装箱码头设备的备件进行科学管理,将库存备件的数量、品种、资金占用降到最低,提高备件的使用率,同时又能够满足现场高效生产的需求,一直是集装箱码头经营者、设备设计、研发单位关注和研究的重大课题,也是各国集装箱码头管理者急需解决的问题.大连集装箱码头公司(DCT)经过多年摸索和生产实践,采取一系列措施,在降低库存备件资金上取得了显著的成效.     

DC-300励磁电路模块的国产化改造

DC-300是美国通用公司的直流调速系统,20世纪80年代末安装在秦皇岛港丙码头、丁码头6台10t带斗门机上。经10多年的使用,DC-300系统的励磁电路模块损坏严重,其进口备件供应周期长、价格昂贵。要养好用好这批洋设备,唯一的办法就是不依赖进口备件,而是通过学习研究,进行零部件的国产化改造。     

秦皇岛港散货码头卸船机PLC系统升级改造

秦皇岛港散货码头卸船机投入使用已20年,它采用了美国AB公司20世纪90年代初1771系列模块和PLC5/25 CPU组成的PLC控制系统.由于老化严重,故障频繁,CPU模块已损坏多块.该系列产品早已停产,采购其库存备件价格昂贵且购买周期在3个月以上,严重影响正常生产,进行控制系统升级改造迫在眉睫.     

港口企业集中采购模式的管理优势

<正>采购管理在企业中一般都占据着相当重要的位置,而在港口企业里更显得尤为突出。例如在一个年吞吐量约100万TEU的码头企业中,每年的生产备件的采购成本约在900-1000万元左右,平均每个月近80多万的采购需求。如果再加上工程     

集装箱装卸桥TE电气控制系统改造

天津港集装箱码头有限公司40.5 t集装箱装卸桥于1981年投入使用,后于1997年进行整机改造,采用法国TE电气控制（以下简称电控）系统。目前TE电控系统已退出港口装卸设备领域,此类备件不但采购价格高,供货周期长,而且质量无法保证,控制精度无法满足作业要求。     

装备保障中备件需求量确定方法研究

备件对提高装备的可用度与战备完好率有着举足轻重的作用,是保证装备正常发挥战斗力的重要物资。研究了影响备件需求的主要因素,建立了不同寿命分布设备备件需求量的确定模型,对于不可修设备、可修设备、消耗件,也分别建立了备件需求量的确定模型。     

船舶备件管理浅谈

营运船舶机械设备出现故障需要备件,运行一定周期的设备需要更换备件。有时一个小小备件的损坏会直接影响设备的正常运行、延误船期甚至危及船舶的安全。所以,小小备件也能产生意想不到的经济效益。有序的备件管理可以进一步促进机舱管理、保证船舶的安全,同时可以合理地控制成本。备件对于船舶的重要性是不言而喻的。因为航线、航程的关系,申领备件的周期很长,所以大型化、远程化的船舶备件管理显得尤为重要!     

集装箱码头起重机采购项目评标工作流程

随着操作业务量的上升,集装箱码头需要增加起重机设备以满足生产需求。起重机采购项目一般采用公开招标和专家评标的形式进行项目管理。评标是指以招标文件为依据,遵循公平、公正、科学、择优的原则,选择技术先进、报价合理、经验丰富、信誉良好、综合实力强的投标人的过程。本文介绍适用于集装箱码头起重机采购项目的评标工作流程。     

备件来源多样化管理

备件管理作为设备管理的一个重要组成部分,在现代化生产中具有非常重要的作用.生产中往往会因一个很小的零部件的损坏或紧缺而导致设备较长时间的停机.搞好设备管理工作不仅是在数量上满足设备维修的需要,而且在技术质量上要保证设备运行的可靠性,同时在资金上尽量节约.日照港一公司所用设备多属于大型进口专用联动设备,备件管理工作艰巨而复杂.