众志成城扬帆起航——2008年力帆摩托车整体规划

2008年这大浪淘沙的时代已经来临,摩托车行业低层面的竞争方式--价格战将退出江湖.市场空间越来越狭小,竞争越来越激烈,利润越来越薄.在生产上,合资品牌坚持自主知识产权全新车型的开发,本土品牌也由提升品质及技术概念的包装向开发自主知识产权的车型转化.同时"四高一低"的客观因素也在制约着摩托车企业的发展,在这样一个大环境下,力帆怎么起锚远航?     

扬帆世界——力帆摩托驰骋海外市场

当国内摩托车市场竞争白热化的时候，力帆集团积极开拓海外市场：1998年取得自营进出口权；2000年成为重庆第一家拥有进出口公司的民营企业，当年出口创汇5200万美元；2001年出口创汇1174亿美元，在全国摩托车企业中首家突破1亿美元；2003年出口创汇达到2．03亿美元，为重庆单一企业首次突破2亿大关者；2004年出口创汇超过242亿美元，列同行业第一。其产品远销东南亚、西亚、欧洲、非洲、南美等100多个国家。2001年9月，力帆摩托首销日本，改写了中日摩托车有来无往的历史；2003年力帆集团开发的摩托车、发动机等产品通过欧盟e—mark认证，标志着力帆产品可以自由进入欧洲18个国家。     

3型6款力帆新品重磅出击——力帆自主知识产权新品

近年来摩托车市场的竞争趋势预示着即将迎来一个崭新的摩托车时代,低层面的价格竞争将逐渐退却,从而被品质、品种竞争所取代;     

力帆摩托下乡竞争优势显著

力帆摩托车销量位居行业前茅，摩托车下乡后，拥有极大的竞争优势。 一是产品优势。下乡产品没有了车型和价格限制，产品结构丰富的一线摩企竞争力相对提升。力帆集团针对农村消费环境和农民消费特点研制出一系列物美价廉、性能可靠、质量优异、节能环保等摩托车产品，使之在自主产权新品开发上始终走在行业前列。     

全力出击 决胜2014 力帆摩托召开2014年经销商商务大会

＂逆势＂不见得是褒义词,但在颓势下充满正能量的＂逆势增长＂,却普遍让人喜闻乐见。据中国汽车工业协会统计,2013年1～11月,摩托车行业总体下滑趋势明显,在产品结构上具体表现为骑式车、弯梁车销量下滑,踏板车市场份额上升。然而,与行业整体趋势截然不同的是,2013年力帆摩托销量整体上升16.5%。纵然逆势发力不足以让人自傲,却给人以莫大激励,犹如明灯照亮前路。2014年1月11日,＂力帆摩托2014年全国经销商年会＂在力帆摩托车基地隆重召开。力帆集团董事长尹明善携集团主要领导,与来自全国各地的经销商代表齐聚一堂,析形势、溯因由、破困局,为2014年力帆摩托的持续发力寻策觅计,意在全力出击,决胜2014。     

雄鹰展翅欲翱翔——记力帆年度十大集团质量标兵获得者龚华明

“我的炫影．世界的力帆”——2007年，伴随着这句广告语在全国各地的推广．由力帆集团精心打造的一款具有自主知识产权的新弯梁LF110-11H“炫影”摩托在国内市场隆重上市。作为2007年度力帆摩托销售公司力推的车型之一．力帆“炫影”一面市，就以优良的品质、时尚的造型赢得了许多经销商和消费者的青睐。尤其是那优美而又动感的外形所散发出来的独特气质更是让人过目不忘、怦然心动。而它的造型设计者，就是力帆集团摩托车研究院工业设计所的造型设计师一龚华明。     

新发力 帆远扬——力帆摩托新品品鉴

金秋十月，借第十二届中国国际摩托车博览会人车俱旺之势，力帆摩托圈地500平方米，全面展出旗下主力车型（含摩托车发动机）共计20余款，重磅推出KP250、LFl50-10S、LF250-3P和LF125T-B等新品，为广大摩托车爱好者奉献了一道饕餮盛宴。     

力帆 广阔天地任驰骋

近日，国家将摩托车纳入全国下乡支农名录。这一继家电下乡后的又一重大惠农措施，为摩托车企业进一步拓展农村市场创造了条件。     

创新——引领力帆集团迈入新世纪

摩托车行业未来的希望在哪里?答案只有两个字:创新。这里的创新不是旧营销模式下的产品创新——从成本控制的角度,把用最低的成本生产出质量最高的产品当作取得竞争优势的重要筹码。这里的创新是指一切面向市场、面向消费者,开发满足消费者生理和心理需求的人性化产品,把面向市场的产品创新当成突破价格战的战略措施。     

国Ⅲ力帆准备好了

2008年是奥运年!圣火的到来,让举国上下都沉浸在一片喜庆、祥和的奥运气氛中.但对大多数的国内摩托车企业来说,奥运热烈、欢快的气氛他们似乎无暇顾及,即将到来的国Ⅲ标准,更牵动他们的神经,是继续生存发展?还是从此关门倒闭?也许在这场风雨之后就会见分晓,摩托车行业的一场大动荡又将来临.     

力帆街霸闪耀华夏——2008年全新"街霸"面市

自2000年起,力帆集团就立志终结模仿时代,打造具有自主知识产权的新型街车.为此,力帆集团采取"强强联手"的作战方案,联合中、欧顶级设计大师组建"梦之队",为国人联袂打造属于自己的街车.终于2006年成功将"街霸"推向市场."街霸"以其完美的车身设计和整车品质深得大众喜爱,获得了消费者的认可,不仅在国内销售喜人,同时还畅销海外市场80多个国家和地区.     

全力出击 决胜未来——记力帆摩托贵州区域2014年经销商大会

<正>9月23日,力帆摩托2014年贵州片区KPR150、CCS150上市品鉴会在贵阳市小河区航天酒店召开。力帆集团副总裁杨波,重庆力帆喜生活摩托车销售公司总经理袁勇、产品总监吴文友等领导出席本次会议。会上,相关领导对2014行业形势进行了分析,并传达了力帆战略思路,使经销商对未来发展方向有了更明确的认识。此外,会议当天2800余辆力帆摩托被抢购一空。     

扎根力帆 自我飞越——访力帆甘肃华宇摩托车销售有限公司副总经理王晓峰

2011年的中国摩托车行业可谓是在不断的更新与挑战下艰难前行,行业整体销量下滑,市场萎靡不振,各大品牌竞争激烈且深受假国Ⅲ侵害,加之禁限摩政策、汽车与电动车的前后围堵,生存环境不太乐观。在全国行情普遍下滑的情况下,力帆却在这一年以冷静和灵活的营销方式沉稳应对一切困难,保持全年产销量与2010年相当,在国Ⅲ的巨大洪流中依然屹立不倒,霸气未减。     

探索无止境 分享多气门——力帆集团副总裁宋小锋谈轰轰烈摩托再发展

2006年上半年,力帆集团成立了轰轰烈品牌领导小组。对作为多气门先锋的轰轰烈摩托车产品作了重大调整,以再次重拳出击市场。近日,笔者就轰轰烈品牌的过去、现在和未来发展情况,专访了力帆集团副总裁宋小锋。     

力帆摩托"喜"生活——2008年力帆整合营销工作规划就绪

当一个产业高速发展、行业高度集中时,团队是可以复制的,技术也可以复制,唯有整合营销传播不可以复制.当消费者不断成熟,企业就不得不关注消费者、研究消费者,以消费者的需求为中心,这就是整合营销.     

家轿新力量——力帆620

力帆620是重庆力帆在力帆520之后的又一款家轿产品,同时兼顾商务用途。相对于首款产品,力帆620的进步还是比较显著的,在外形、工艺和性能上都有了一定的提升。作为自主品牌的又一款新产品,力帆620的入市给消费者带来了新的选择。     

几多曼妙在炫影——力帆LF110-11H(炫影)摩托车登场

2006年是力帆集团进行产品提升的关键一年,不断有新车型问世。在成功地推出LF110-8F(亮影)和LF125-19(街霸)两款风格独特的时尚摩托之后,力帆近日又将精心打造的一款具有自主知识产权的新弯梁LF110-11H(炫影)展示出来,与大家见面。该车款式设计触合国际流行趋势,并结合国内市场消费需求特点,以品质、实用与个性为研发理念,是力帆人对摩托车进行的一次全靳诠释。LF110-11H(炫影)整车动感而又奔放,贴花和色彩的搭配十分柔和,由于整车覆盖件烤漆采用了二次罩光工艺,光彩亮丽之处凸现该车高品质的风范。更难能可贵的是采用二次罩光工艺的烤漆其抗磨损及修复力极强,一些用户做过这样的尝试:用指甲在该车覆盖件上抓出划痕,再用车布轻轻擦拭,划痕竟奇迹般荡然无存,可见其烤漆工艺的神奇。     

力帆贵州摩市逆势飘红——访力帆贵州市场销售公司经理李洵

2009年力帆摩托贵州市场销售业绩突出，前3季度就完成全年销售目标的90％。在金融危机袭击、行业竞争空前激烈的大环境下，力帆摩托何以在众商家奋力争抢的贵州市场一枝独秀逆势飘红？笔者最近从力帆摩托贵州市场销售经理李洵那里找到了答案——     

单品上量 渠道扩张——力帆摩托2010年全国经销商大会圆满结束

1月5日。力帆摩托2010年全国经销商大会在重庆召开，历时1天的会议包括了力帆集团董事长尹明善、集团总裁尚游、常务副总岳腾等领导发言。新品发布，产品试骑、营销培训等内容。     

百强战略红动中国力帆摩托“百强店”建设启动仪式

本刊记者受力帆集团邀请,参加了力帆摩托“百强店”建设启动仪式。见证了力帆摩托“百强店”的优秀品质。力帆—占面努力造好每台摩托车的同时给客户提供了完善的售前售后服务,力帆这个中国自主品牌已开始走向国际顶级摩托车的营销模式。