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在2011年3月1921日举行的2011第10届中国(天津)国际客车及零部件展览会上,米其林参展的295/80R22.5XZA2+Energy和275/70R225XZUEnergy2款卡客车轮胎,凭借其出色的产品特性和性能综合平衡,在众多产品的角逐中脱颖而出,分别获得“中国客车零部件最具实力产品”和“中国客车零部件绿色产品”2项大奖,为米其林卡客车轮胎的荣誉册上又添上一笔。 相似文献
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客车用户需求的个性化、多样化和客车企业产品的多元化和独特化,从而使客车企业管理变得越来越复杂;而企业为了争夺市场和寻求生存发展空间,又不得不加强成本管理以降低成本从而取得竞争优势。在这样的在环境下,丹东黄海汽车有限责任公司毅然决定用以各单位之间的定货形式的管理模式取代实行了几十年的工艺路线管理模式,而其实现方式则是通过用一个BOM(物料表)来完成的, 相似文献
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从这期开始介绍电动客车关键零部件的电磁兼容特性。首先介绍的是电动客车的基本结构和关键零部件。在电动客车上,原来由发动机机械能能驱动的零部件以及由12V或者24V低压驱动的大功率电器零部件均改为由高压电池驱动的高压零部件。从电动客车典型的主控制器 相似文献
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《城市车辆》2002,(6)
随着我国社会经济的发展和人民生活水平的提高,特别是高速公路的迅速发展,城市道路状况不断改善,人们对客车的安全性、环保性、可靠性、舒适性、方便性等提出了更高的要求。我国客车制造工业经过“七五”、“九五”的发展,车身制造技术通过引进合资等方式,已有了较大的发展和进步,具有了设计制造中、高档次客车车身的能力。相比之下,我国客车底盘的设计、生产能力与水平未能跟上车身技术的发展。由于规模等原因,客车工业在中国是一个依附性工业,客车底盘的总成及零部件要立足于以轿车、货车零部件工业体系为中心进行选配,没有也不可能形成客车独立的零部件工业体系。在20世纪80年代以前,我国客车底盘是用货车底盘改装而成,存在车速慢、前轴负荷不足、舒适性差等先天不足。为满足客车业的发展对底盘的要求,江淮汽车集团十几年来致力于客车专用底盘的研发和生产,择优选取国内外的优秀汽车总成及零部件,合理匹配,生产出了一系列符合建设部和交通部有关客车等级标准的高等级客车专用底盘,已在客车底盘领域确立了领先优势。目前江汽集团生产的客车专用底盘是追踪世界先进的中、轻型客车技术,结合中国道路的实际使用状况设计而成的,居国内领先水平;现有长中短(车身)、高中低(档次)... 相似文献
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2008年3月3—5日,2008中国(苏州)国际客车展览会,2008中国快速公交技术装备展览会在苏州国际博览中心举行,众多国内著名客车厂商和国内外零部件公司参展。有来自中国、美国、德国、法国、日本、新加坡等国家100多家国内外客车及客车零部件制造商,其中有国内客车制造商近20家,国内外主流客车零部件制造商80多家。展出各种城市客车,BRT客车以及发动机、变速器、车桥、缓速器、制动系统、轮胎、空调悬挂、空调、安全装置、客车车门及自动门、客车附件、信息化智能化设备、混合动力平台等系列新品、阵容强大、新品叠出、技术先进,亮点纷呈,代表了当今国内客车的新水平。 相似文献
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客车零部件微机绘图软件包CMCADP的开发 总被引:1,自引:0,他引:1
计算机绘图质量高、速度快、效益好,但在我国客车零部件的设计中应用还很不够。一方面厂家还不够重视,另一方面缺乏投资少、适应性强的客车零部件专用微机设计制图软件。本文介绍的CMCADP软件包正是为解决这一问题而进行工作的结果。它功能较全,自动化程度较高,使用方便灵活,而且投资少。经应用检验表明,该软件包比较适合中、小型客车厂进行客车零部件设计时使用。 相似文献
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常州依维柯客车有限公司是由意大利菲亚特集团依维柯公司和常州长江客车集团有限公司组建的以生产各类城市客车、客车底盘及相关零部件的合资企业。依维柯技术主要包括产品技术、制造工艺技术、信息管理技术等。其下属底盘厂生产配备有合资新品391低踏步客车底盘底架零部件生产 相似文献
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根据目前客车设计与制造的特点及其市场需求.提出了把计算机辅助工艺设计(CAPP)应用于客车制造企业之中的思路,建立了客车制造企业CAPP系统模型结构.指出了面向订单配置、基于参数化工艺模型的工艺变形的设计方法,为企业合理而充分地利用资源、提高教率、降低成本提供了有效的方法。 相似文献
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4月22~24日,“2009北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会”在北京展览馆举办,众多知名客车和零部件企业携最具竞争力的产品亮相。为迎合客户更迫切的低消耗、高效益的产品需求,宇通推出三款车型:ZK6146HSB双层客车、ZK6127HS9一层半客车和ZK6126HGZ混合动力公交车。 相似文献
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丹东汽车制造厂生产的DD6112H系列大客车,其中部分客车在一定程度上存在着车体侧偏现象,对车体侧偏原因,本文从零部件的设计,制造加工、装配工艺等方面进行分析,综合归纳几个问题,提出了问题的具体措施和方法。使方法完全符合标准GB/T13501《客车外观质量技术要求及检验方法》中对客车表面制造质量的要求。 相似文献