城市轨道交通和其他公共交通工具合理化衔接研究——以苏州市为例

从轨道交通与其他公共交通工具衔接这一具有现实意义的问题出发,以公交车与公共自行车为主要研究方向,通过对苏州市轨道交通的实地调研与数据分析,理清公交换乘的时间问题。由此,分别从短、中、长三阶段提出了改善轨道交通与其他公共交通工具衔接的措施。     

苏州市城市公交优先发展对策研究

在解决城市交通的问题方面,公交优先发展成为公认的有效对策之一。在分析苏州市城市公共交通现状的基础上,结合苏州市城市特点,从战略和策略两个层面对苏州市公交优先发展的对策进行了探讨。     

城市老城区公共交通发展策略和模式研究——以苏州市古城区为例

针对我国大多数城市的老城区路网密集、道路狭窄、交通拥挤等特点，以苏州市古城区为例，分析论证了老城区大力发展公共交通的必要性，从公交规划、公交票价和政策、公交优先技术等诸多方面对城市老城区公共交通发展的策略和模式进行研究，希望本文的结果对我国其他类似城市具有借鉴作用。     

深圳尝试公交信号优先 保证公交车辆高速运行

公交路权优先，可以采取不同形式的公交优先策略，目前深圳已经着手进行了公交信号优先策略方面的研究，并且同步进行了适应公交信号优先的设备和设施的研制工作，力求得出符合深圳市道路交通特点的公交优先策略，研制出实用、可靠的设备，从而缓解因机动车快速增长带来的交通压力。     

公交交警互评共创城市文明交通

世园会召开在即．为了给参观游览的中外游客提供文明有序、安全舒心的交通环境，提升我市道路交通文明程度，从3月10日至11月底，由市文明委、市交警支队，市公交总公司联合开展的“迎世园，文明交警，文明公交”双百互评活动于3月9日下午在公交五公司拉开序幕。公交总公司所属的196条线路、8000余名公交驾驶员积极参与此项活动．活动期间将分别评选出100位文明公交驾驶员和交警。     

基于站点实时关联度的短时公交客流预测方法

为探究公交站点之间的关联度并对公交客流进行更精准的实时预测，本文提出基于 Attention的交通预测核心算法(Traffic Forecast Model Based Attention，TFMA)，结合数据预处理和 站点信息编码完成基于站点实时关联度的短时公交客流预测方法。该方法首先创新性地提出了 站点实时关联度，可实现对目标站点客流量更精准的预测；其次，在公交站点的编码信息中融入 线路站点信息、客流变化率、天气、日期等关联因素；接着，该方法依靠Attention机制计算站点实 时关联度；核心算法中使用multi-headed机制、增加通道和残差连接进一步提升预测能力；最后， 以苏州市公交数据进行验证。结果显示：在准确率上，对比多元线性回归的53.8%、GRU(Gated Recurrent Unit)的66.9%和LightGBM(Light Gradient Boosting Machine)的81.2%，本文提出的基于 站点实时关联度的短时公交客流预测方法的准确率在90%以上，表明该方法具备优秀的短时公 交客流预测能力。     

重庆市公交优先发展浅议

在分析公交优先发展战略的基础上，结合重庆市城市交通特征，分析了重庆市公交优先发展的意义，并重庆市发展对轻轨交通和巴士快速交通系统进行探讨，提出了在重庆市应尽快发展巴士快速交通系统(BRT)，解决快速增长的城市客运交通需求．     

苏州市区实现空调公交车“全覆盖”

7月1日起，新购置的324辆新能源空调公交车陆续投入线路运营，除因空调车车高无法通行的下穿涵洲线路外，苏州市区已实现空调公交车“全覆盖”。 近年来，随着苏州市公交优先战略的加快实施，市区大多数公交线路上逐步更新换代了空调公交车，乘客的乘年环境和驾驶员的工作条件得到较大改善。     

苏州市公共交通有限公司成立

2010年12月15日，苏州市公共交通有限公司举行隆重揭牌仪式，苏州市委副书记、市长阎立、副市长朱建胜、市政协副主席葛维玲等领导出席，300多名公交员工现场见证了这一历史性时刻。     

海格节能客车助力绿色苏州——两台新能源混合动力公交车首次投入试运营

2010年1月20日，苏州市广大市民迎来了一件关乎舒适出行和改善空气污染指数的喜事。苏州市新能源混合动力公交车试运营启动仪式在市工人文化宫五一广场举行，两台苏州金龙公司生产的海格新能源混合动力公交车首次投入试用，在人民路上的公交1路线上运营。苏州市委副书记、市长阎立，市委常委、副市长周伟强等领导出席仪式。