展望西江上游航运发展前景及其意义

目前西江上游（红水河）航道的落后状况，严重影响了滇、黔、桂的航运和经济的发展，综合治理开发水河，进行发电，航运，灌溉，养殖等综合利用，同时将航道等级从原来6级提高到5至4级，将大大促进西江上游省（区）的经济发展。     

对系统科学在综合开发利用河流资源中应用的思考—红水河建电站断航的反思

河流是国家宝贵的水资源，河流的开发如何才能做到综合作用？本对红水河单一强调发电来开发导致断航造成严重后果进行了反思，论述了应用系统思想，系统科学的理论和方法，并应从战略角度来进行量化分析，研究河流资源综合开发利用的整体功能，近期和远期整体目标，对目前河流资源的开发没有利用系统科学的原因进行了简述，提出了解决的办法，建议系统分析研究单位以开发利用红水河为课题，尽快开展研究和提出研究成果。     

柳江航运开发利用谄议

论述柳江的航运开发在西南出海通道中的地位和重要意义，以及柳江开发的原则，方针，方案，航运效益，通航规模，开发步骤等。     

搞好湘江航运滚动开发促进湖南经济发展

介绍了湘江航运建设现状和大源度航电枢纽建设情况及“航电结合，以电促航”的试点效果，阐述了拟建的株洲航电枢纽的基本情况和进一步搞好湘江航运滚动开发的重要意义。     

湖南湘江航运建设开发有限公司

湖南湘江航运建设开发有限公司是经湖南省政府授权，由省交通厅于1994年11月批准成立的国有独资公司。公司的职责是：遵照省委、省政府关于开发湘江航运。建设“五区一廊”（即长沙、株洲、湘潭、岳阳、衡阳等五市及沿江的经济走廊）的战略思想，在省交通厅的领导下，负责筹划湘江航运基础设施项目的建设与经营管理。     

湖南湘江航运建设开发有限公司

湖南湘江航运建设开发有限公司是经湖南省政府授权，由省交通厅于1994年11月批准成立的国有独资公司。公司的职责是：遵照省委、省政府关于开发湘江航运。建设“五区一廊”（即长沙、株洲、湘潭、岳阳、衡阳等五市及沿江的经济走廊）的战略思想，在省交通厅的领导下，负责筹划湘江航运基础设施项目的建设与经营管理。     

澜沧江-湄公河国际航运的合作与发展

本文论述了澜沧江—湄公河航运的设施现状、中老缅泰四国关于上湄公河航运的合作与开发，提出正在起步阶段的航运发展，需要我国各有关部门的共同努力，并与沿岸各国政府及主管部门协商合作。加强合作，才能促进澜沧江—湄公河的健康发展，发挥这条国际“黄金水道”的潜力优势。     

湖南湘江航运建设开发有限公司

湖南湘江航运建设开发有限公司是经湖南省政府授权，由省交通厅于1994年11月批准成立的国有独资公司。公司的职责是，遵照省委、省政府关于开发湘江航运。建设“五区一廊”（即长沙、株洲、湘潭、岳阳、衡阳等五市及沿江的经济走廊）的战略思想。在省交通厅的领导下．负责筹划湘江航运基础设施项目的建设与经营管理。公司的基本宗旨是：“治理黄金水道，建设湘江明珠。探索以电养航，     

南水北调工程航运开发中关键问题分析

根据南水北调工程的现状,就南水北调工程航运开发中的关键问题进行了如下探讨:(1)保证航运开发所必需的充足水量,以及南水北调工程中对调出长江水的有效补充,是南水北调工程航运开发必须要解决的问题。(2)南水北调工程航运开发采用标准化船型,既可以提升优势产品,又提高批量生产和管理能力;即可以大量节约成本,又能将船舶及船员产生的有关污染彻底纳入可控范围以内。采用标准化船型可有效保证所谓水质没有变化。(3)南水北调中线和东线航运线路必须穿越黄河,如何适应黄河复杂多变的河道状况,是必须面对的问题。     

湘江卤水运输专线开发的基本经验

简要介绍了湘江卤水运输专线开发的成功经验，为航运企业适鹫同代物流发展，开展技术创新提供了启示。     

湖南湘江航运建设开发有限公司

湖南湘江航运建设开发有限公司是经湖南省政府授权，由省交通厅于1994年11月批准成立的国有独资公司。     

抓住重大发展机遇促进江苏内河航运发展

论述了江苏内河航面临的对外开放、沿江开发、上海建设国际航运中心等三大机遇，提出要抓紧航运设施建设，加快发展沿江经济带，正确处理好江苏沿江港与上海港关系。     

航运企业的风险管理

随着经济的飞速发展，我国航运事业也得到了迅猛的发展，但是，航运企业所面临的市场竞争也越来越激烈。航运是一个古老的行业，其专业性较强、投入的资金较大、投资回报率较低，且风险性非常高。由于航运需要面临许多不可预知的风险因素。在市场经济的全球化趋势下，对于航运风险的规避和控制是航运企业把握时机、降低或规避企业运营风险，提高企业竞争力的根本需要。     

港航合一是航运发展的客观规律

从长江航运和梧州航运总公司的变革历程出发，阐述了航运发展应遵循港航合一的客观规律。     

湖南湘江航运建设开发有限公司

湖南湘江航运建设开发有限公司是经湖南省政府授权。由省交通厅于1994年11月批准成立的国有独资公司。公司的职责是：遵照省委、省政府关、于开发湘江航运。建设“五区一廊”（即长沙、株洲、湘潭、岳阳、衡阳等五市及沿江的经济走廊）的战略思想。在省交通厅的领导下。负责筹划湘江航运基础设施项目的建设与经营管理。     

世界海运近年来的进展——兼论我国航运业的发展

回顾了近年来世界海运和我国航运的进展，指出了动力与运量不平衡造成的困难。针对世界航运发展的三个趋势及航运发展与国民经济可持续发展的关系，提出了发展我国航运事业的几点建议。     

航运安全管理工作的几点思考

随着航运事业的蓬勃发展，船舶、船公司迅速增加，为提高岸上和船上安全管理水平，减少或避免船舶事故发生，对航运安全管理的理念和方法提出了相关建议，该建议对现代航运企业的安全和管理具有一定的参考价值。     

青岛与大连建设航运中心核心竞争力比较研究

本文在区域经济学和核心竞争力理论的基础上，探讨了航运中心核心竞争力的评价体系，采用了模糊综合评价技术对青岛和大连两个城市建设航运中心的核心竞争力进行了分析，通过专家评分的方式得出青岛市和大连市的各项指标分数及综合分数并分析了青岛市和大连市建设航运中心过程中的优势和不足。最后，提出了航运中心核心竞争力培育模式的模型。     

论长航集团在复关背景下的对策取向

介绍关贸总协定的有关背景，我国航运开放的形状，长江航运体制改革和讨论长航集团的战略对策。     

大跨径拱桥静动载测试及其仿真技术的分析研究

介绍了基于有限元的仿真技术与静动载测试相结合来夜大在化建丰红水河大桥的承载能力和安全性能，从而为桥梁的竣工验收和运行维护提供依据。