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本文介绍了吴定高速公路LJ-12标韩渠沟大桥50mT梁质量控制施工技术。因50mT梁跨度长、自重大、在预制及吊装中存在较多难题,本文主要结合现场施工情况将存在问题及控制技术予以总结,重点论述了50m T梁施工准备、梁板几何尺寸控制、张拉、压浆、吊装中存在问题解决办法以及各工序的质量控制要点。 相似文献
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京沈高速公路七里台大桥上部采用50米简支T型梁,50mT型梁目前是省内跨径最行的一种简支梁,在我省也是首次设计和施工,本文作者结合实际施工经验和体会谈一谈T型梁预制施工中的控制要点。 相似文献
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介绍了阳平河特大桥50mT梁的架桥机架设方法及架梁施工中的注意要点,特别是施工中某些特殊情况的解决方法,以供同类条件下的工程借鉴。 相似文献
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介绍在梧州西江二桥50mT梁施工中。利用梧州船厂的500t级船舶上下岸码头实施T梁下河。采用墩旁托架架设T梁的施工新思路。并取得了圆满成功和较好的经济效益。该方案突破常规,很有特色,值得在类似工程中推广和借鉴。 相似文献
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六四式军用梁在大跨度简支梁架设中的应用 总被引:3,自引:0,他引:3
韶关市森林公署北路公跨铁立交桥40mT形简支梁采用架桥机架设施工,介绍了采用六四式军用梁拼装导梁架桥机的设计,并对其前导梁联结以及悬臂挠度进行了分析。 相似文献
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本文主要介绍云南保龙高速公路怒江特大桥在高地震、高烈度等特殊地质条件下首次在云南高速公路建设中采用50m预应力T梁的施工关键技术,针对T梁施工中的梁场布置、梁体浇注、张拉、运梁、架梁等关键工序进行阐述,总结50mT梁的施工工艺,为今后的相关工程提供参考。 相似文献
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介绍在梧州西江二桥50mT梁施工中,利用梧州船厂的500t级船舶上下岸码头实施T梁下河,采用墩旁托架架设T梁的施工新思路,并取得了圆满成功和较好的经济效益,该方案突破常规,很有特色,值得在类似工程中推广和借鉴. 相似文献
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虎门大桥中引桥上部构造为50mT梁简支连续结构体系,针对张拉施工中出现的横向旁弯以及起吊安装中梁体侧倾现象,进行了分析。通过采取改变吊点位置,严格预制张拉工艺,加宽加厚T梁翼板,舆板边加钢筋等技术措施,有效地达到施工控制的目的。 相似文献
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概述了50mT梁自拼式万能构件架桥机的主要结构、主要技术性能及其架梁工艺流程。介绍了该机在德庆西江大桥50mT梁架设中的应用情况。 相似文献
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介绍了柞(水)小(河)高速公路庙湾乾佑河大桥50mT形梁,在场内以大型千斤顶人工顶升梁体、滑船横移至自制的两台MG100t-5m龙门吊跨下喂梁施工技术。实践证明,该技术适用于预制场地狭小、预制数量少、大型起吊设备难以施展条件下的重型梁体横移,可满足节约成本、安全施工的要求。 相似文献
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1 概述 宜城汉江公路大桥全长1887m,从经济性、通航、施工等多方面对比设计计算,主桥设计为55 4×100 55m的连续梁,主桥以东设置全长1250m的25孔50m预应力简支T梁。在设计中,50m简支梁部份通过经济性对比,摒弃了常用的五梁式而采用四梁式结构;由荷载的分布考虑,采用边梁21束、中梁20束的不等束布置。在保证受力的前提下,使结构设计尽可能地经济和设计计算更符合实际。25孔50mT梁采用场地预制,架桥机架设的施工方法,架桥机悬臂前移时, 相似文献
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文章介绍广梧高速公路40mT梁预制场布置、T梁预制、吊装、运输,架设及施工,供类似工程参考。 相似文献
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以湖南省张花高速酉水河大桥4 ×40 +80+ 145 +80 m预应力混凝土连续T梁和斜高墩大跨径预应力混凝土连续梁桥桥为工程背景,引桥40mT梁和主桥18个悬臂节块同时施工,引桥40mT梁制、架先于主桥完工,根据酉水大桥4#交接墩墩身高度达57 m、直线段长度为6.5m及直线段混凝土方量为106.85 m3等特点,在架设完成的40 m T梁上布置贝雷片吊架作为施工4#交接墩边跨直线段的主要施工设备,直线段施工完成后边跨进行合龙,简述吊架构造,介绍边跨现浇段吊架施工工艺和边跨合龙张拉等关键工序,对同类桥梁加快工程施工进度和节约投资有重要指导意义. 相似文献
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介绍了镇海湾大桥右半幅30mT梁施工方案的比较、选择、设计及施工工艺流程;说明了贝雷架横梁内力计算和架桥机、T梁横移传力结构。 相似文献
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目前我国,跨径在30-45m范围之间的桥梁,T梁以其自身的优势被运用的越来越多,但它还存在截面形式不稳定、运输和安装较复杂的缺陷,如何在施工中进行经济、安全的安装架设,是值得大家探讨的课题。本通过工程实践,介绍了沪青平高速公路中41.5mT梁的架设工艺。 相似文献