郑和七下“西洋”

郑和，云南昆阳人（今云南省晋宁县昆阳镇），本姓马，小字三保，回族人。祖父与父亲同叫哈只。哈只并不是真名，而是阿拉伯语haji的音译，意思是“巡礼人”，即朝圣。当时人们把朝拜过伊斯兰教圣地麦加的人尊称为哈只。礼部尚书李至刚说郑和“自幼有材志”，这与他从小所受教育及其祖父、父亲的经历很有关系。     

集装箱联运保险

随着集装箱多式联运的发展，集装箱联运保险受到人们的广泛重视。集装箱运输过程涉及集装箱码头、仓库、货运站等经营人，集装箱陆路运输经营人，货运代理人，承运人，无船承运人，集装箱出租人和港务局等。在这种情况下，英国3大保赔协会，即联合王国保赔协会、西英格兰保赔协会和汽船保赔协会于1968年6月在伦敦建立了1种互保性质的保险组织，名为联运保赔协会（TTCLUB）。     

中国船东互保协会巡礼

中船保是国内唯一一家向海运企业提供海上运输保障与赔偿责任保险（简称保赔险）的不以盈利为目的互助保险组织，也是发展中国家唯一的一家国际性船东互助保险组织。中船保的发展壮大得益于中国实行改革开放政策以来航运业的飞速发展，也为中国航运业走向世界保驾护航。伴随着中国改革开放的深入，特别是中国加入WTO后，中船保正坚定地迈向全球化市场经营。     

中国船东互保协会入会船舶超过1800万总吨

2008年12月10日，随着上市公司中国远洋（601919）旗下的中远散货运输有限公司新“年丰海”轮的入会，中国船东互保协会（以下简称“中船保”）的入会船舶突破1800万总吨。     

K＆R：应对海盗之“险”——访标准保赔协会执行总裁Alistair Groom

近日,国际保赔协会集团（1G）成员——标准保赔协会（Standard Club）在全球率先推出了针对海盗袭击的K＆R险（绑架赎金险）。众所周知,最近几年,海盗威胁一直是船舶安全通航的一大威胁,令海事界头痛不已。那么,标准保赔协会K＆R险的推出,如何助力航运公司抵御海盗袭击？航运界对这一险种持什么态度甲标准保赔协会又将如何评估新险种带来的风险甲带着这些问题,我们专访了标准保赔协会执行总裁Alistair Groom先生。     

国片

1.近日．舟山海事局为保春运平安，对辖区客运船进行检查，图为海事执法人员上船检查应急设备．（舟山海事局沈红芳冯海东）     

候风扬帆的地方长乐太平港——郑和下西洋

郑和(公元1371～1435年),云南昆阳人,姓马,小字三保(宝),回族。因参加明成祖起兵争战于郑村坝(河北木兴县东)有功,赐姓郑,任内宫太监,故称三宝(保)太监。他是我国和世界历史上一位伟大的航海家。地处祖国大陆东南海疆的长乐,位于福建闽江下游平原。郑和七下西洋。都从苏州刘家港(今太仓     

救生艇承载释放装置的缺陷及检验

救生艇作为船舶安全救生的重要工具，承载着船员逃生的希望。然而，近年来有关船舶救生艇事故特别是有关救生艇承载释放装置的安全事故屡屡发生。据挪威船东保陪协会（GARD）近年来统计分析，     

走进珠江看巨变——寻梦珠江黄金水道——“走进珠江看巨变”大型采访宣传活动启动仪式在广州举行

历时13天，从广州、佛山开始，沿珠江溯源而上，经广东、广西、贵州、云南4省（区）13市（县），行程3000多公里。6家中央驻粤媒体、2家中央媒体、5家广东省内媒体、3家行业媒体以及珠江沿岸四省（区）的众多地方媒体，共谋珠江航运振兴大计，破解珠江航运发展难题，共建综合交通运输新格局，早日实现”黄金水道”的梦想。     

保赔险之门——中船保的漫漫“西征路”

加入国际保赔协会集团,是中国船东互保协会（中船保）多年的夙愿。2004年9月,中船保正式向国际保赔协会集团提交书面申请,自此便踏上了漫漫“西征路”。有媒体报道,最近该集团已对中船保提出的申请进行审核,并将“尽快”批准。     

航运特别战争险和绑架赎金险解析

战争、海盗袭击以及各种恐怖活动，都是航运业必须面对的风险。为保护自身利益，许多船舶所有人选择求助于保险公司和保赔协会，航运特别战争险（下文简称特战险）和绑架赎金险应运而生。     

联运保赔协会警告克令吊结构故障不容忽视

最新研究表明，在过去四年里，全世界范围内港口设施结构故障日益增多，让业界困扰。联运保赔协会（TT Club）表示，这类设备故障不仅维修成本高，而且会耽误大量运营时间，导致严重事故甚至人员伤亡。     

舰船夜视保千里蛟龙下水惊四海

2013年10月24日，第七届中国（深圳）国际游艇及设备展览会让保千里与兴洋船舶等合作伙伴走到了一起，向与会媒体和嘉宾呈现了一次盛会——保千里舰船夜视系统发布会。     

今年船舶保费升10％

美国保赔协会及瑞典保赔协会等两大船东责任保险服务商，日前不约而同宣布，今年保费的总体调升幅度约为10％，并于2月20日更新保单。业界人士称，船舶及海事的索偿金额今年大幅增加，保险业必须调高保费以降低风险，但美国怡安保险顾问公司（Aon）则言之凿称，保费水平上升是未来的大趋势，情况可能会越演越烈。     

第三届航运业管理环境风险国际研讨会2006年11月底在英举行

第三届航运业管理环境风险国际研讨会（3rd Annual International Seminar for Managing Environmental Risk in the Maritime Industry）将于2006年11月29日～12月1日在英国伦敦的劳埃德海事学院（Lloyd’s Maritime Aeademy ）举行。该次会议将研讨：定义环境风险和如何能使之减少到最低限度（Define Environmental Risksand How They Can Be Minimised）；平衡风险管理的成本（Balancethe Costa of Risk Management）；分析法规和海洋环境责任（Analyse Legislation and Marine Environmental Responsibilities）；讨论风险和如何管理风险（Discuss the Risksand How They Are Managed）；阐述保险需求和保赔的作用（Define Insurance Needs and the Role of P＆I）；研究有效的港口策略和程序（Examine Effective Port Strategies and Proeedure）.     

欧盟保险禁令可能会伤及自身

据国际保赔协会（IG）称，欧美对伊朗的制裁行为并不会影响伊朗的石油出口，但是如果发生重大海事事故，新的保险设置可能会使无辜的相关方蒙受巨大损失。lG称，EU的保险禁令不太可能达到阻止伊朗原油、石油、     

《2013珠江水运发展报告》正式出版发行

7月15日，《2013珠江水运发展报告》（以下简称《报告》）由华南理工大学出版社正式出版发行。该报告由珠江航务管理局牵头，组织广东、广西、云南、贵州四省区交通运输厅和港肮、航务管理局，广东、广西海事局共同编写出版。     

欧盟废料运输规定生效

联合王国保赔协会（UK P＆I CLUB）日前指出，欧盟有关废物料运输的第1013／2006号规定已正式生效，由非经济合作组织（OECD）成员国运出或向非经济合作组织成员运人废物料，托运人需要向启运地的有关当局提前书面申报拟托运的货物，并获取当局的同意，托运人和收货人需要就回收或者鼾经申报的废物而立书面协议。[第一段]     

高速公路隧道交通事故施救经验浅谈

隧道安全保畅管理一直以来是高速公路管理中的重中之重,如何提高交通事故的施救水平、有效进行紧急救护显得至关重要。结合常台（上三段）高速公路对近千起隧道交通事故进行归类、分析、梳理,对施救技巧进行总结和研究,逐渐形成了一套针对隧道特点的高速公路施救管理经验。     

THC缘何屡叫不停

前不久，四个国际班轮运价组织IADA（亚洲区内讨论协议组织）、IRA（非正式运价协议组织）、ISAA（非正式红海运价协议组织）、IRSA（非正式南亚运价协议组织）分别致函中国外经贸企业协会，声明从5月15日和6月1日起，向广东、广西、海南、云南四省区的货主加收THC（码头作业费），加价幅度高达197％至340％。此举在交通部发布《关于加强对班轮公会和运价协议组织监管的公告》之后不久而做出，让人感觉大有挑衅之意。之后，交通部即亮红牌并给与当事者相应处罚。然而，就当前形势来看，THC之争并没有就此平息。[编者按]