基于桥墩水痕与等流时线法的桥梁水害预警

针对现行中小流域桥梁水害预测方法存在误差大、外业强度大、缺乏水文资料难预测、重结果不重过程等弊端,提出一种用历史桥墩水痕推求流域概化汇流曲线的新方法,在预测桥位断面洪峰流量大小的同时,对洪峰流量抵达桥下的具体时间进行了预测.实例证明,该法具有较高的精度,能够满足实际生产的需要,减少了野外勘测的工作量,使洪水预警工作变得简单、有效.     

洪峰流量统计方法的优化

为了更好地对一些河流特征的洪峰流量进行统计,本文通过对比2种传统的洪峰流量统计方法:求矩法和三点法,在此基础上进行了优化,并提出了一种新的统计方法:线型三点拟合法。最后,本文分别用求矩法、三点法和线型三点拟合法进行实例分析,应用于秦巴山区汉江流域安康水文测站的洪峰流量统计,并将计算结果进行对比,验证了线型三点拟合法比传统的两种统计方法计算精度更高。     

利用流域影响因子推算山坡坡度的研究

用模糊聚类分析方法将流域样本分为两类,然后用回归分析理论分别对各类样本进行分析,建立起山坡平均坡度与流域影响因子之间的回归方程。把所得结果用于现有桥梁的水文验算中,可以节约验算者的大量时间,而且按此结果计算出的洪峰流量与按传统方法计算的洪峰流量接近且偏于安全。     

虹霓河小葫芦段河道弃渣治理水文状况计算分析

本文通过对长平高速公路虹霓河小葫芦段河道弃渣治理水文状况计算分析,得到了水文流域计净雨深、洪峰流量等重要成果数据,为该段河流后期弃渣河道治理防护施工设计提供重要的数据和理论支持。     

高原地区跨江大桥栈桥设计及施工

以雅鲁藏布江大桥临时栈桥为背景,通过分析雅鲁藏布江流域高原气候下的水文资料,针对雅鲁藏布江季节性水文情况,对雅鲁藏布江钢栈桥的设计思路、设计方法等进行了分析和总结,为今后雅鲁藏布江流域水中钢栈桥的设计、施工及安全度汛提供理论依据和借鉴。     

流域水文模型发展综述

本文主要对目前水文模型发展特点作了简单概括,分析比较了部分主要流行的流域水文模型特点及适用范围,并阐明了流域水文模型发展趋势。     

新安江流域综合规划:兼谈流域防洪与生态保护

针对普遍存在的流域防洪和生态保护问题,该文以新安江流域为例,提出站在流域综合规划的高度来统筹防洪与生态保护,采取综合措施来调控洪峰流量和生态基流、采用低影响开发理念减少城市化对水文过程的影响,以及减小河流大型水利设施对生物多样性的影响等4点建议,可为流域综合管理提供参考。     

兰州市排洪沟洪道流量复核及水文计算分析

通过核算洪道的100 a一遇流量,采用同类洪道的洪水频率求得水文计算所需相关参数,核算洪道的年最大洪峰流量并复核洪道断面的全断面设防标准,优化洪道断面。     

绿地辅助排水在石环辅道雨水工程中的应用

石环辅道位于石家庄市城乡结合部,道路两侧有较宽的绿地;雨水工程收水范围只考虑路面雨水,且近期无出路。根据石家庄市气候、水文特点,结合工程所在地周边地面覆盖情况,将雨水口设置在绿化带内,以下凹绿地辅助排水的方式,增加雨水的入渗量,延长径流的地面流行时间,削减洪峰流量。该文介绍的经验可供相关专业人员参考。     

水库下游的塔河湾桥水文计算

本文应用“辽宁省水文手册”的有关成果，对桥位上游的水库进行了水文和调洪演算。较精确地推求出与桥梁相同设计频率的水库溢洪水位和泄洪注量。将桥梁的设计与水库的防洪能力进行了比较。最后推求出水库下游桥位的设计洪峰流量。     

郑州市市区设计洪水计算方法探讨

城市化进程对城市水文特性产生了重大影响,造成了城市洪水计算的特殊性与复杂性。在编制郑州市防洪规划工作中,通过对城市室外排水(雨水)公式和排水模数公式的内涵和适应条件的对比,从理论上初步解释了城市室外排水(雨水)公式不适合城市防洪计算的原因,最终选择了适合本地区特点的平原排水模数公式,得出令人满意的计算结果,同时也为其它地区编制防洪规划提供借鉴。     

复合地基的复合模量分析

简要回顾了桩体压缩模量、桩的变形模量、复合模量的基本概念,介绍了计算复合模量的两种表达式,讨论了影响复合模量的相关因素。通过在不同桩型复合地基中的应用,对两种表达式的合理性及存在的问题进行了讨论。     

关于换算弹性模量法中的老化系数

用两个简单的桥例阐明了换算弹性模量法中老化系数公式的由来。它将有助于读者对混凝土徐变和收缩次内力计算原理的理解。     

基于Rayleigh波频散特征的路基模量反演成像方法与试验研究

路基动态回弹模量是影响路基路面结构耐久性与稳定性的关键参数之一。为了实现路基动态回弹模量无损检测精细化,基于Rayleigh波在弹性层状体系中的传播特性,揭示了Rayleigh波在基准路基路面结构中的理论频散特征,并通过显式瞬态动力有限元方法对路基路面结构体系中Rayleigh波场响应进行了数值计算,结合频域波数域变换法与相位移法建立了路基路面结构中Rayleigh波频散曲线的联合提取方法。通过将提取的Rayleigh波频散曲线按自适应遗传算法反演的路面各结构层模量值作为已知约束条件,进一步对路基工作区细化分层,以此建立了路基工作区动态回弹模量的反演成像方法。通过在足尺道路试槽内点对点依次进行Rayleigh波、FWD、承载板和弯沉测试,建立了各测试结果之间的相关关系。研究结果表明：Rayleigh波反演的路基动态回弹模量与其他测试方法相应结果的判定系数R²均大于0.85,且反演成像结果能够全面、清晰地反映路基的承载能力与压实质量。研究成果可为路基路面工作特性智能感知方法与技术的发展提供理论参考。     

黄泛区中高液限黏土动、静态回弹模量及预估模型研究

土体回弹模量是路基填料的重要力学指标和路面结构的主要设计参数.针对黄泛区中高液限黏土,开展了3种压实度、3种含水率和3种围压、7种附加应力水平下的动、静三轴试验研究,分别获得了189组工况下的动、静态回弹模量及其相关关系.研究结果表明:土体回弹模量与物理状态和应力水平密切相关,且土体动态回弹模量普遍高于其静态值,动态回...     

内河中游沉管隧道管节浮运沉放水文窗口选择研究

沉管隧道工程管节浮运沉放对浮运水位和流速的要求高。南昌红谷隧道为国内首座内河中游沉管隧道,受季节降水影响,水位和流速变化幅度大,满足浮运条件的水文窗口较少。通过对管节受到的水流力和拖轮拖力计算,确定水文边界条件。采用声学多普勒流速剖面仪（ADCP）对浮运航道内关键点和控制断面流速、水位进行监测作为水文预报的基础。采用相应水位（流量）法和合成流量法相结合的方法预测隧址位置水位、流量,将预测的水位、流量结果导入数值计算模型计算浮运航道内的流场分布。现场实测表明,水位和流速预测误差为±30 cm、±0.15 m/s,满足管节浮运水文预报精度的要求,并有效指导浮运沉放水文窗口的选择,保障红谷隧道管节浮运沉放施工的安全。     

混凝土强度与弹模依时增长相关性公式的试验研究

讨论桥用高强度混凝土抗压强度与弹性模量增长相关性的试验结果与分析,在列述了试验的内容、材料、方法和测试结果后,着重分析平方根公式、双曲函数公式和其他幂函数公式的相关特征与应用。     

路基动态静态回弹模量现场对比试验研究

为掌握路基动态模量与静态回弹模量之间的关系,应用便携式落锤弯沉仪(PFWD)与承载板法,对填料为碎石土、黏性土和红砂岩的路基动态、静态模量进行对比试验以及相关回归分析。结果表明:路基动态模量和静态回弹模量之间存在着良好的相关性,PFWD这一新型检测法可较好地用于路基回弹模量的快速检测和评价。     

东营黄河公路大桥桥位河段水文分析

东营黄河公路大桥是黄河干流上濒临入海口的最后一座特大型桥梁,桥位河段水文条件十分复杂。该文论述了桥位河段设计流量、水位、河道冲淤、防凌、通航要求和小浪底工程的影响等桥渡水文要素和桥梁设计的控制条件。