气力容器式货票管道输送系统在集宁车站的应用研究

气力容器式货票管道输送系统,在集宁站已经使用6年了,在编组站各岗点间的货票传输过程中发挥了重要作用,结合今年的货票传输改造工程,总结气力容器式货票管道输送系统的特点和效益,供同仁参考。     

管道传输系统在货票传递中的应用

在简述管道货票输送系统的工作原理的基础上，对管道传输系统的工艺设计中应注意的问题进行了分析。并且对照“货票小本”进行了输送效果的比较。     

铁道部信息技术中心主任李中浩在全路货票信息系统工作会议上的讲话摘要（摘自2002年9月24日全路货票信息系统工作会议上的讲话）

在TMIS工程建设即将基本建成的关键时刻,全路货票信息系统工作会议的召开具有十分重要的现实意义。王总经济师、王总工程师等部领导亲临大会,充分体现了部领导对信息化建设的关心和对货票信息工程的重视。■ 在四季度展开货票信息系统全面攻坚战,条件成熟,十分必要 各级领导对货票信息管理系统的推进工作都予以高度重视;货票系统经过多年的建设,已经取得瞩目的成绩;货票系统的建设过程中,部门之间协调密切、配合融洽;经过近两年的建设,货票软件、路局、分局综合运用已经统一;实现了基础数据的统一维护;通讯传输条件大大改观;建立了货票信息维护管理的制度和一支技术过硬的维护管理队伍;货票信息管理系统郑州局试点圆满成功。     

呼和局新版货票推行迅速

为了加快全路收入按货票统一清算的步伐,铁道部对原有货票程序做了新的改进,并于2002年10月中旬召开了全路货运微机制票及三级建库培训班,分三期进行培训。第一部分是基层站段制票软件;第二部分是路局、分局级的三级入库程序;第三部分是利用统一传输平台MQ传输货票,并规定各局于2002年11月份升级完毕。12月份进行模拟清算,2003年1月份正式清算。基层站段制票软件最明显的变动有两处:一是各站每天必须生成80列文件与财收4捆绑在一起的财收4打包文件,二是使用了新的传输软件,传输该打包文件。新传输软件     

加拿大国铁TRACS系统介绍之六——货票信息网(WIN)

1 货票 货车是一种纸制票据,包含了所有将一整车货物从其始发站运送至到达站的必要信息,加拿大国铁TRACS系统中的货票包括货车货票和联合运输(即集装箱和拖车)货票,货票还可以随车移动,以控制某些种类的空车的移动。TRACS系统对货票进行集中的计算机化的管理,包括货票的制票和货票信息的采集。TRACS系统中这个对货票实施管理的应用系统     

郑州铁路局加强货运制票系统2．0版应用管理工作

根据铁道部的统一部署，我局自2008年1月1日起全面推广使用货票系统2．0版（包括发送制票，杂费核收，到达业务处理等）。根据调查了解，目前存在的主要问题有以下几个方面：（1）应用不全面，业务处理未全面使用全路统一的货票系统2．0版；（2）管理不完善，使用过程中存在的问题没有及时上报和及时进行处理；货票和杂费票据上传后对传输情况、回执结果未进行登记和确认；     

西安局顺利实施货票电子化项目

正12月8日,中国铁路西安局集团有限公司95306客服中心的电话铃声此起彼伏,货票电子化项目在西安局实施顺利。据西安局货运处工作人员介绍,货票电子化项目通过电子货票综合管理系统,使货票可以在车站间以及车站各岗位之间进行电子化传递,取代了以往的纸质运单与货票随车人工传递的方式,能大大提高运输效率,既节约了铁     

TMIS实时货票库与批处理货票库接口软件的设计与实现

实时系统与批处理系统接口软件的开发是TMIS工程的一个重要组成部分。本文在对实时货票库和批处理货票库的结构进行需求分析的基础上采用COBOL语言编程设计实现了实时货票库到批处理货票库的转换,解决了本接口软件在程序设计中的难点,并取得了满意的结果。     

上海铁路局货票减联系统

系统介绍了货票减联系统的开发经验，分析了其主要功能，介绍了货票减联对改革现行货票管理模式，节约支出，减员增效，提高货运工作质量的重要意义。     

铁道部总工程师王麟书在全路货票信息系统工作会议上的讲话摘要（摘自2002年9月24日全路货票信息系统工作会议上的讲话）

■大家关心的几个问题 合、地铁问题 按铁道部《关于在全路推广货运制票统一软件实施目标和要求的通知》（铁运函[2000]431号）文件规定,凡开办直通业务的合、地铁公司新设置的直接制票点,必须采用WinHP软件进行微机制票,具备连网传输或拨号传输功能,实现货票的当日上报。合、地铁公司具有收入审核功能的,按铁路分局上报模式,报指定路局;不具备收入审核功能的,货票信息报指定分局,由指定分局进行收入审核并按规定上报。     

北郊站货票减联系统

北郊站货票减联系统成功的试运行,率先在全路实现了货票信息电子化。较好地发挥出货票信息共享的整体功能,从而为铁道部货票改革、信息资源共享打下了坚实的基础,走出可贵的第一步。本文对该系统的功能、设计、开发思想和实施过程作了简要阐述。     

火车编组站货票气力输送系统罗茨鼓风机选型探讨与研究

为了给火车编组站货票气力输送系统设计提供了更多的理论基础和设计支撑,本文提出一种适合货票输送的鼓风机选型的设计方法,即针对货票系统的实际工况,进行了流体力学数学模型的建立,从而推导出货票管路所需的压力差和气体流量,进一步对鼓风机进行选型。该方法已应用于平湖南编组站工程实例中,验证了计算方法的正确性。     

资讯中心

12月1日起铁路正式使用货票系统2.0版本2007年12月1日起,全国铁路将正式使用货票管理信息系统(以下简称货票系统)2.0版本,这标志     

货票信息综合应用系统前台开发研究与应用

概述了铁路货票信息综合应用系统的前台功能结构,描述了基于VB、BO对货票原始数据库和数据仓库的查询,着重论述了系统开发过程中的一些方法.     

TMIS系统中全路货物运杂费的通用算法

在简述TMIS货票信息系统总体方案和《基层发送货票信息管理》子系统的特点的基础上,详细介绍了全路通用的货物运杂费算法和技术关键。     

铁道部总经济师王奎中在全路货票信息系统工作会议上的讲话摘要

这次会议的主要任务是:贯彻落实部党组对铁路信息化的部署和要求,进一步加深对铁路信息化工作的理解和认识,总结货票信息系统建设工作所取得的成效和存在的问题,部署下一步在全路推广货票信息系统的相关工作,确保今年11月底前货票信息系统的正式、有序的运行,使货票信息为部和运输企业共享目标得以实现.     

TMIS货票信息系统的实施策略

作者对TMIS货票信息管理系统的功能、结构以及信息共享等方面作了全面介绍,结合自己的实施管理经验,提出了货票信息管理系统的实施策略和应重点解决的问题。     

铁道部总经济师王奎中在全路货票信息系统工作会议上的讲话摘要（摘自2002年9月24日全路货票信息系统工作会议上的讲话）

这次会议的主要任务是:贯彻落实部党组对铁路信息化的部署和要求,进一步加深对铁路信息化工作的理解和认识,总结货票信息系统建设工作所取得的成效和存在的问题,部署下一步在全路推广货票信息系统的相关工作,确保今年11月底前货票信息系统的正式、有序的运行,使货票信息为部和运输企业共享目标得以实现。     

兰州铁路局组织召开货票实施工作会议

兰州铁路局信息技术处于2002年10月29日在兰州组织召开全局货票实施工作会议,会议部署了新版货票软件的推广工作,研究如何落实推进计划及进度要求,并对FMOS和技术计划中存在的问题提出解决方案。各信息技术分处的负责人、负责货票工作的技术人员和局信息技术处的有关人员参加了会议。局信息技术处处长孙兴华同志指出,铁道部要求在2003年1月1日将全路货运清算系统正式投入运行,因此,货票工作是当前工作的重中之重,一定要全力以赴,完成工作。     

铁道部总工程师王麟书在全路货票信息系统工作会议上的讲话摘要

■大家关心的几个问题 合、地铁问题 按铁道部<关于在全路推广货运制票统一软件实施目标和要求的通知>(铁运函[2000]431号)文件规定,凡开办直通业务的合、地铁公司新设置的直接制票点,必须采用WinHP软件进行微机制票,具备连网传输或拨号传输功能,实现货票的当日上报.