自浮式与浮筒式排泥管的稳定性和抗风浪能力的比较研究

本文对自浮式和浮筒式排泥管的稳定性和抗风浪能力进行了比较研究。结果表明，自浮式排泥管的稳定性和抗风浪能力均优于浮筒式排泥管，在相同的动力条件下自浮式排泥管的扭矩只为浮筒式排泥管的3／5，而系缆力仅为浮筒式的1／2－2／3。同时，钢材用量仅为浮筒式排泥管的40％，因此，自浮式排泥管具有很好的推广应用前景。     

城市自来水厂沉淀池积泥规律与排泥控制研究

水厂沉淀池排泥是保障水处理工艺运行的一个重要环节,排泥水量是水厂自用水的主要组成部分,排泥设备的优化运行对处理效能及节水降耗有着重要影响。利用超声波泥位计测定和传统污泥浓度法间接校正相结合的方法,对南京某水厂沉淀池的污泥沉降曲线进行研究,通过考察沉淀池积泥高度进出水区较高,中间较低这一变化规律,提出先对前32m进行排泥,再对全程进行排泥这样的优化运行方式。     

潜式排泥管道的工艺规则

潜式排泥管道适用于中小型挖泥船 ,只有充分考虑排泥管道的动态和静态特性以及所疏浚的泥浆对管道磨损的影响 ,才能遵循切合实际的工艺规则制造和修理高质量的排泥管道     

上海朝阳排泥泵站的给排水及消防设计

黄浦江排泥系统承担疏浚泥土处理,系统中的上海朝阳排泥泵站厂房中的工艺用水、消防系统、含油污水的处理、总体设计的问题加以分别介绍。工艺用水水源为河水,介绍了工艺用水的用途,其中有水循环系统。介绍了油库和柴油机房的消防要求。对含油污水进行的处理及排放。室外吊车、卡车作业区,对管道及检查井的井盖有特殊要求,进行了特别处理。排泥泵站的给排水设计与工艺设计密切相关,在给水及排水管路和构筑物、消防及室外总体方面的设计都有其特殊性。     

自浮橡胶排泥管工程应用研究

采用自浮橡胶排泥管与钢管相结合的潜管形式,通过数值分析与工程应用,对自浮橡胶排泥管的水动力性能和应用效果进行分析.结果表明:帝巴湾水域环境下,自浮橡胶排泥管的横荡响应幅值小于5,稳定性与耐波性能较好;11.8 m自浮橡胶管段排泥时所受横向流载荷最大为4415.28 N;浮管管线布置呈近似流线型弯曲,每隔100 m设浮管...     

1000m^3／h全液压绞吸式挖泥船的研制与建造

本文就“滨海110”号挖泥船在研制与建造过程中，对船型，主尺度，总体布置，挖泥设备及主机造型，排泥管走向，绞刀架结构型式，全液压系统，牛油加油管系及部分设备国产化等问题作了介绍。     

空压机反气吸泥法在洋山深水港工程中的应用

在洋山深水港码头钢管桩基础施工中，采用了空压机反气吸泥法将管桩内泥土取出后浇注混凝土以提高桩基承载力。通过实测和理论计算，排泥高度基本一致，说明采用该法是合适的。     

聚氨酯耐磨复合管在中粗砂吹填工况下的应用

排泥管线作为疏浚吹填工程中介质输送的重要方式,其磨损性能决定了排泥管线的使用寿命。在中粗砂工况下,Q235钢质排泥管线磨损严重。基于厦门机场中粗砂吹填工程,在吹填现场串联布置Q235钢质排泥管和聚氨酯耐磨复合管,对相同施工条件下2种管线的磨损特性及摩阻损失进行对比与分析。结果表明:聚氨酯复合管的耐磨性至少为钢质管的10倍,摩阻损失相比于钢质管减小10%左右;聚氨酯涂层在钢基底上的附着力、耐冲击性能满足中粗砂的吹填施工要求;聚氨酯复合管相比于钢质管具有更加优越的耐磨性和减阻性,在中粗砂吹填工况下适用性更好。     

2060kW疏浚船——两级接力泵站轮机设计

由于华南地区还没有能增加输泥距离作业的排泥设备，需要开发设计建造两级接力泵站为生产服务，现两级接力泵站已完成试验工作，准备交船使用。本文对两级接力泵站轮机专业设计特点进行简单介绍。     

排泥管爆裂原因及其防爆裂措施探讨

分析绞吸式挖泥船排泥管的爆裂原因主要为“水击”所致，及其防爆裂的相应措施。     

排泥浮管快速接头的研究

本文详细介绍了排泥浮管快速接头的使用性能、操作步骤、使用注意事项,重点介绍制造快速接头的工艺。从缩短排泥管接拆时间、安全性能和经济效益等方面分析了该项技术的应用效果。     

钢桩内排泥技术在导管架拆除中的应用

内排泥作业是导管架拆除中的一个重要环节。主要介绍内排泥设备的原理及其在曹妃甸1-6油田单点导管架拆除中的应用,此设备的特点是工作效率高,安全可靠,无污染,适用范围广。     

耙吸式疏浚船闸门安装工艺

本文例举的泥门形式多运用在耙吸式挖泥船及开底泥驳中,此类泥门的安装方式大同小异,安装需要关注的控制要点也十分相近,通过工艺策划和实施,泥门系统顺利验收,运行效果良好泥门是指具有装舱功能的自航和非自航挖泥船或疏浚物运载船排卸疏浚物的专用设施。泥门是相对于泥舱而言的,是疏浚物专用装载舱的自卸设备。     

大型耙吸式挖泥船泥舱结构横向强度校核方法分析

随着耙吸式挖泥船的日益大型化,提高排泥的效率是船东或运营方关心的问题。采用大尺寸的泥门虽然能够加快排泥的速度,但会使泥舱肋板或强框架的间距超出规范的要求,需要对泥舱区域横向强度进行分析。将《油船结构强度直接计算分析指南》与《箱型驳船横向强度校核方法》相结合,以一条17000m3耙吸式挖泥船为例进行了有限元分析。该方法可有效评估泥舱横向强度。     

挖泥船吸排泥管耐磨管材的选用

为了延长挖泥船吸排泥管的使用寿命,使用了耐磨管材。介绍吸排泥管耐磨管材的选用方法和耐磨复合钢管制作工艺。着重对高铬合金和Q345低合金刚作性能比较。新管材的使用取得良好的经济效益。     

潮流作用下疏浚吹填排泥管线输送技术优化

传统疏浚吹填排泥管线输送技术的淤泥输送效率较差,为此,提出潮流作用下疏浚吹填排泥管线输送技术优化方法设计。勘察水域施工条件,将排泥管线划分为岸管、沉管、浮管,根据潮位变化、围堰面积、吹填高程等勘察参数,选定一条远距离的最优线路,并通过橡胶管和水陆管,连接岸上、水面和水下的管线,下放挖泥船至河底,交替收换绞刀架前部的龙须揽,使用绞刀头破土挖泥,吊脱挖泥船分层开挖,再利用输出泵加压泥浆,使其通过输泥管线运输到回填区。对比实验结果表明,此次设计技术应用在排泥管线输送过程中,淤泥横截面密度降低了0.026kg/m³,有效提高了输送效率。     

连云港港30万吨级航道一期工程疏浚工程水下排泥管线铺设和控制

针对连云港港30万吨级航道一期工程疏浚工程H1.1标段工程特点,论述水下排泥管线铺设方法以及铺设过程中管路破损或堵管后的处理措施,对绞吸船水下排泥管铺设具有指导意义,可减少因管线问题造成的绞吸船停产,加快工程进度.     

自浮式输泥管及其快速接头

绞吸式挖泥船以前均用浮筒式水上排泥管。这种型式的排泥管钢材耗量大,工艺复杂,制造维修困难,稳性耐波性差;且其套筒式软管接头在风浪中易脱节而造成停产。七十年代以来,国外开始研制自浮式输泥管(以下简称自浮管),以提高挖泥船的生产效率和经济效益。自浮管制造省工、省料、省场地,可减轻劳动强度,     

深水软体排铺设全过程质量控制技术

长江南京以下12.5 m深水航道整治工程和畅洲标段软体排铺设范围内泥面高程最深-42.9 m、实测最大流速2.1 m/s,已铺设软体排最长超过640 m。针对深水大流速工况下超长软体排铺设测量控制问题,采用全过程质量控制技术,从软体排铺设前、铺设过程中及铺设后进行全过程控制,经过在深水软体排中的应用,所有排体搭接宽度、整体质量满足设计要求。     

18000 m3耙吸式挖泥船泥泵系统设计

泥泵系统是挖泥船的重要系统,吸排泥作业都由泥泵完成,其性能好坏对挖泥船能否正常工作起到重大影响。文章基于大连中远海运重工有限公司建造的18 000 m3耙吸式挖泥船对泥泵水下泵系统设计进行分析,尤其是对泥泵变频器系统功能进行详细说明,希望对以后建造类似船舶可以提供参考。