高真空击密法在兴华港区二期工程软基加固中的应用

介绍HVDM(即高真空击密法)加固处理兴华港区二期工程堆场道路软土地基的设计、施工概况，并就有关问题进行探讨。     

CE131土工网在福州港鳌峰洲三期工程中的应用

福州港鳌峰洲三期工程运用土木网技术加固道路、堆场地基。文章介绍了加固地基的结构形式、施工程序和工程应用评价。     

土工格栅加固港区道路基层效果分析

我国华南港区,高温多雨,因荷载轮压很大造成路面不同程度的破坏。港区道路基层强度承载能力决定港区道路使用性能。考虑港区深软土地基,基于塑性理论,运用有限元软件模拟分析土工格栅加固港区道路基层效果。分析研究表明,采用有限元方法模拟土工格栅加固港区基层的结果与试验段结果相对应;弯沉与极限荷载成反比关系,弯沉值小,极限荷载大,表明土工格栅能提高港区基层结构承载能力,并且,土工格栅放置位置越接近面层,加固效果越好。     

滨海粉煤灰吹填区地基处理技术及施工方案

吹填造陆是沿海地区粉煤灰利用的主要途径之一,粉煤灰吹填区地基的土质颗粒细腻、松散,承载力差,必须经过加固处理后方可使用。以在粉煤灰吹填区内建设的某大型市政工程为例,根据吹填区的地形、工程地质条件提出具体施工技术要求和加固施工方案,分别采用桩基和强夯法对主体结构物下和场内道路范围内的地基进行加固处理,现场施工效果表明,用该方法加固处理滨海粉煤灰吹填地基具有可行性。     

重型荷载下港口道路和堆场的地基工作区及压实深度研究

随着港口机械大型化、重型化的高速发展,由于地基变形导致的港口道路和堆场沉陷、变形、开裂等病害十分突出,现有规范关于地基压实的标准已难以满足设计使用要求.研究了重型荷载作用下港口道路、堆场的地基工作区范围及压实深度.提出了相应的加固措施.     

安徽省石门湖水运工程日前通过竣工验收

安徽省石门湖水运工程日前通过竣工验收１９９３年１２月３０日，安徽省石门湖水运工程通过竣工验收。石门湖水运工程是省政府和中国有色金属总公司共同投资建设的一项工程。它位于安庆市区西端，经皖河与长江相通。该工程是一项包括航道疏浚，港口，进港道路，桥梁加固等...     

交通工程施工中的钢筋混凝土保护层问题

钢筋混凝土结构中的钢筋腐蚀，是威胁到全世界钢筋混凝土结构耐久性的主要灾害，特别是对氯化物污染的海港与撤氯盐除冰雪的道路桥梁结构。为防止钢筋锈蚀导致的破坏，加固和整修往往耗资巨大。在施工中提高施工质量，确保钢筋有足够的混凝土保护层厚度，是提高钢筋混凝土结构耐久性的重要措施。     

黄骅港区软土路基真空预压加固效果分析

依托渤海新区黄骅港综合港区某道路地基处理工程实践,真空预压加固效果采用现场取土、室内试验及原位测试相结合的方式进行检验,对该区域土体地基承载力、不排水抗剪强度、锥尖及侧壁阻力、标贯击数、原状土的物理力学指标等参数进行测试、分析。结果显示真空预压处理后该区域原泥面10 m范围内土体的含水率、孔隙比、压缩模量、土体粘聚力、内摩擦角等物理力学指标明显改善,地基加固效果显著;而原泥面10 m以下区域土体加固效果也有一定影响,但加固效果有限。     

山区高速公路岩质高边坡加固设计

山区高速公路岩质高边坡的加固对道路安全运行至关重要。文中以西南山区广渝高速公路广邻段K27+700～K27+950岩质高边坡为例,在分析其破坏形式、进行稳定性计算后,结合边坡特点,对该边坡进行了预应力锚索框架格梁和局部灌浆的加固,取得了良好的治理效果。     

复杂地基上的港区集装箱堆场施工技术

洋山深水港区二期道路堆场工程地基由山体、回填石、吹填砂等组成.针对不同地基采取不同的地基加固工艺,对上部结构的施工也采取了不同的工艺措施,并通过采取新材料、工艺改进等综合技术措施来有效减少港区道路堆场的不均匀沉降.本文重点介绍针对如此复杂地基基础,在洋山二期道路堆场工程中,所采取的多种地基处理工艺以及与常规港区道路堆场上部结构施工不同的施工技术,通过综合技术保证措施,确保工程质量.     

港区桥梁加固的要点探讨

港口工程的建设随着我国改革开放的进程取得了举世瞩目的成就,港区桥梁作为内部道路连接的关键节点对港口的正常运转起着至关重要的作用。随着经济社会的发展,港区桥梁的交通流量不断增加,各种形式的超载屡见不鲜,早期设计的桥梁安全储备低,需要加固的桥梁也越来越多。本文通过总结以往港区桥梁加固的经验,总结了港区桥梁加固常用的几种方法和应该注意的要点。     

高桩码头梁体预应力碳纤维板加固与增大截面加固法的对比试验

在老旧码头结构维修加固中加固方法的选择对于加固效果、施工难度、经济成本来说都具有非常重要的意义。为研究预应力碳纤维板加固方法与增大截面加固方法的特点，比较两种加固方法的可行性与加固效果，进行室内梁体抗弯对比试验。结果表明，预应力碳纤维板加固法相对于其他方式的加固效果更好；预应力的提升对于提升构件的承载能力也有一定的帮助；设置初载对于构件的开裂荷载也有一定的提升。     

汕头国际集装箱码头道路堆场地基处理监测及效果检验

结合汕头国际集装箱码头道路堆场地基处理监测,介绍在堆载预压的过程中采用各种测试手段开展全方位、全过程的监测工作,检验堆载预压法改善和加固软土地基的效果和能力。     

钢围堰在船闸靠船墩及驳岸快速维修施工中应用研究

水利工程中的围堰施工对于水利工程建设有着十分重要的意义,在围堰施工过程中,需要遵照"规范、巩固、完善、提高"的设计要求,持续不断的研究围堰新工艺,通过开展设备更新,技术创新,使之能够发展处良性循环的道路.本文简要概述钢围堰在船闸靠船墩及驳岸加固改造工程中的应用,提出钢围堰技术的施工改造方案,能够快速对结构物进行改造加固...     

旧路改建工程设计

结合莞惠公路改建工程的设计经验,介绍改建公路设计时技术标准的应用,道路中线及路面结构的选择,阐述了如何进行加固和接长桥涵验算设计。     

港口自行式防汛钢闸门的研究与应用

1 概述 在码头防汛墙的道路通过处,须设置防汛闸门.长江下游各港口传统的防讯闸门一般采用人工合闸的方法:在码头防汛墙的道路口,用吊车或叉车将木板或钢板插入预设的槽内,有时还需要用沙包加固,在大宽度闸门的情况下中间还需设立柱.     

强夯法加固地基在南通狼山港二期工程中的应用

强夯法加固地基是近代地基加固的一种常用方法，它具有方法简单，效果显著，造价低廉、施工速度快等特点，本文主要通过南通狼山港区施工实例，介绍强夯加固地基的一般方法，工艺、设备造型、强夯效果及其经济效益。     

有关软土地基加固设计若干问题的讨论

通过介绍几个典型塑料排水板加固软基的设计、施工实例，对软土地基加固设计中的固结系数选取、固结系数各向异性的特点、利用实测沉降曲线推算最终沉降量方法、加固深度等问题进行讨论，通过对大量的现场检测资料反分析与实验室结果进行统计分析，提出了软土地基加固设计时固结系数选取的经验方法。对加固深度问题进行了讨论，分析了施工因素对固结效果的影响。     

隧道洞口浅埋偏压段设计方案

介绍了瑞坡隧道洞口浅埋偏压段的地质、地形条件，对隧道地表和洞内加固提出了多个设计方案进行比选。主要为抗滑桩反压回填、地表注浆加固、地表加固＋锚索框架板加固等，并通过计算分析确定了最终的抗滑桩反压回填的设计方案。     

浅谈软基加固施工技术在市政道路施工中的分析

在我国经济不断发展与进步的背景下,城市化的进程也加快了步伐,作为城市建设中关键一环的道路工程也就成了社会广泛关注的焦点。道路建设是一项具有复杂、规模庞大且难度性高的施工过程,尤其是沿海平原和内陆河川周围软土地基的施工处理。文章通过对道路施工中软土地基的特点和危害以及常见的软基加固施工技术进行了简单的介绍,探讨了在市政道路施工中的实际应用。