集中荷载作用下板的弯矩计算

针对现行的JTS 167—2018《码头结构设计规范》中偏置荷载弯矩计算宽度公式b′c=0.5bc+y的限制条件“当bc＞B时,取bc=B”将导致在板宽B＜0.5l0时,内力计算结果偏大的问题,进行现行规范JTS 167—2018与旧规范JTJ 291—1998相关条文的对比分析。将有限元软件与规范公式计算的面板在集中荷载作用下弯矩及内力结果进行比较。结果表明,偏置荷载下的弯矩计算宽度b′c=0.5bc+y的限制条件“当b′c＞B时,取b′c=B,当b′c＜B时,取b′c=0.5bc+y”较符合面板受力的实际情况。     

集中荷载作用下钢筋混凝土板受冲剪的承载能力研究

简要介绍集中荷载作用下钢筋混凝土板受冲剪时的三种破坏界限，和冲剪区段承载力的建议计算方法。     

集中荷载作用下钢筋混凝土空心铰接板的简易计算

根据空心铰接板有限条法的计算结果，采用数理统计的方法进行回归分析，得出板的纵向应力σｙ，横向应力σｘ以及挠度Ｗ的实用解析式。     

预应力非迭合连续空心板性能的试验研究

根据７块冷拔丝预应力非迭合连续空心板的试验成果，探讨板的各项性能，并提出若干设计参考意见。     

港口工程后张预应力空心板设计

后张预应力空心板广泛应用于公路桥梁工程中,因其结构的安全性、经济性以及预制的规模化,越来越多地用于沿海地区的港口工程中.港口工程后张预应力空心板的设计要点包括设计荷栽、截面尺寸、材料组成、截面配筋、内力计算及应力验算等.结合工程实例对上述要素进行分析,同时,对采用Dr.Bridge系统验算空心板应力进行介绍,并对港口工程中关于预应力空心板的搁置长度、保护层厚度和挠度等部分规定进行探讨.     

悬臂板在集中荷载作用下的弯矩计算方法

推导了悬臂板结构在矩形荷载、三角形荷载、圆形荷载、多边形荷载等集中荷载作用下,在规范建议的荷载有效分布宽度内的弯矩计算公式。     

双向预应力钢筋混凝土叠合板裂缝试验研究

通过9块中置信荷载下,对边筒支、对边自由的双向预应力混凝土无腹筋叠合板裂缝的试验研究,探讨了裂缝种类,并根据实测数据建立了板底纵缝的开裂荷载计算公式。     

后张预应力空心板在港口工程中的应用

由于后张预应力空心板的体积较小、预制安装简单方便,有利于规模化生产、运输和安装,已广泛应用于我国公路桥梁工程的上部结构中.结合福建地区港口工程中以后张预应力空心板作为上部结构的实例,介绍后张预应力空心板的设计、预制和安装的要点,并针对施工期空心板加载试验数据进行分析,总结在港口工程中采用后张预应力空心板的经验,供类似工...     

后张预应力混凝土空心板非线性仿真计算

结合预应力混凝土结构的特点,考虑材料非线性的影响,利用大型通用有限元软件ANSYS对后张法预应力混凝土空心板进行了非线性仿真计算,与现行规范计算方法对比表明,仿真计算结果能够反映后张法预应力混凝土空心板的受力性能及变形特征,符合设计要求.     

用荷载函数法计算板桩墙的一种途径

介绍用以计算板桩墙的荷载函数法的概念，单锚板桩墙下端嵌固时的解，以及计算实例分析。     

集中荷载作用下的钢筋混凝土叠合梁斜截面承载力

根据试验结果，以普通钢筋混凝土梁受剪承载力计算公式为基础，采用对比分析方法，研究了混凝土强度，箍筋特征值，预制截面高度与叠合面高度之比，一期作用跨中弯矩与预测截面极限承载弯矩之比等参数对钢筋混凝土叠合梁受剪承载力的影响规律，提出了集中荷载作用了钢筋混凝土叠合梁受剪承载力的评估方法和对实际工程设计的建议。     

横向集中载荷作用下船舶板的断裂应变分析

讨论了横向集中载荷作用下船舶板的断裂应变的计算问题。在此基础上提出了受撞击载荷作用的船舶板的破坏条件，并对我国《内河营运船舶检验规程》中的有关条款提出了修改意见。     

某码头先张法预应力空心板张拉槽设计

针对张拉槽中支撑梁的双向偏心受压,根据《混凝土结构设计规范》(GB50010-2002),结合结构计算手册中的相关公式,进行张拉梁矩形截面双向偏心受压梁对称配筋。预应力空心板在港口码头中的应用越来越广泛,且大多数预应力空心板采用先张法施工,该工程空心板共1285块,数量很多,在现场制作将大大的节约成本。现场制作空心板涉及到空心板张拉槽的设计,张拉槽在实际工作中都属于偏心受力,且大多数情况下属于双     

预应力组合连续梁实验研究及分析

预应力钢-混凝土组合连续梁作为一种组合横向受力构件,能充分的发挥钢材的抗拉强度和混凝土的抗压作用,具有承载力高、刚度大、延性好、节省材料等种种优点。本文通过对两根两等跨连续预应力组合梁的试验研究表明:预应力能明显的增加构件的极限承载力和刚度;希望能为工程设计方面提供有益的参考资料。     

竖向荷载作用下高桩码头桩土耦合分析研究

根据桩-土耦合特性,考虑桩-土之间的接触力学行为,建立桩-土耦合的有限元计算模型。通过该模型计算分析基桩几何特性、材料特性以及土的力学特性,及其对基桩竖向承载力、摩阻力及桩身轴力分布的影响,其结论可为高桩码头桩基的设计提供参考。     

循环荷载作用下加筋板格单元的损伤累积及力学模型研究

为了计算加筋板和船体梁在循环荷载作用下的极限强度,将一种能够考虑损伤累积和构件局部屈曲的一维钢材等效本构模型引入到加筋板格单元中,提出加筋板格单元在轴向循环荷载作用下的损伤累积力学模型,采用Visual Basic程序编制了计算程序,对若干加筋板格单元在双向轴向循环荷载作用下的承载性能进行计算研究,并使用非线性有限元软件Abaqus进行对比验证,结果表明所提理论方法具有较好的精度。