认真实施《国内安全管理规则》

<国际安全管理规则>(简称)在我国国际航运企业推行六年来,一种崭新的安全管理模式正在逐渐替代原有的计划经济体制下的管理模式,海上交通事故得到了遏制,成效显著.随着的有效实施,交通部于2001年7月12日发布了<中华人民共和国船舶安全营运和防止污染管理规则>(简称<国内安全管理规则>或).自2003年1月1日起国内跨省航行载客50人及以上的客船(包括客滚船、旅游船、高速客船)、150总吨及以上的气体运输船和散装化学品船必须按照的要求建立起安全管理体系(SMS),并接受主管机关的审核,取得相应的DOC和SMC证书后方准营运,该规则原则上对油船不迟于2003年7月1日生效.我们怎样才能按照交通部和海事局的要求,认真推进行实施、取得预期的效果呢?主管机关对这些船公司的审核应掌握到怎样的一个标准、帮助他们真正提高安全管理水平呢?笔者结合调研情况和以往的审核经验,谈一些粗浅的看法.     

实施《国内安全管理规则》应注意的问题

分析了目前航运公司管理现状 ,指出实施CSM规则的必要性 ,并就实施和推进CSM规则应注意的问题提出 4点看法     

交通部海事局发出通知：要求做好第一批船舶实施《国内安全管理规则》的工作

为全面推进国内航线航运公司建立安全管理机制，……     

第三批航运公司实施国内安全管理规则的问题与对策

随着国内安全管理规则在第三批航运公司的实施,体系在推进过程中发现的一些问题,针对这些问题建议主管机关需采取的相关措施,以便更加有效的实施规则,提高企业的安全管理水平。     

《IGF规则》主要情况及其实施效果

正2015年6月12日,国际海事组织(IMO)新规则——《IGF规则》(即《国际船舶使用燃气或其他低闪点燃料安全规则》),在IMO海安会(MSC)第95届会议通过,于2017年1月1日起生效。一、《IGF规则》的主要情况(一)适用范围(2017年实施的)《IGF规则》,适用于天然气燃料动力船舶。待制定完善其他低闪点燃料(醇类、醚类等)船舶的技术要求的《IGF规则》后,适用于客船和500总吨及     

浅析港口国监督对《国际安全管理规则》的影响

根据PARIS MOU近几年港口国监督检查数据,探讨在目前低标准船大量存在的情况下,如何通过PSC影响船旗国履行ISM规则的力度,进一步有效发挥PSC对船旗国监督检查的补充作用,从而更好地保证海上安全、防止人员伤亡、避免对海洋环境的危害。     

对非强制实施ISM、NSM规则的航运公司安全管理和监督检查的探讨

对非强制实施ISM、NSM规则航运公司的安全管理已是海事部门加强源头管理、维护辖区水上交通安全、防止水域污染的一项重要职责。但非强制实施ISM、NSM规则的航运公司数量庞大,安全管理水平低,而开展该项工作起步不久,面临的困难较多。结合辖区非强制实施ISM、NSM规则航运公司监督检查的实际情况,剖析当前非强制实施ISM、NSM规则航运公司安全管理工作中存在的问题,并有针对性地提出相应的对策。     

川江船舶安全航行的管理密码

川江——特指长江上游从重庆到宜昌这一航段，包括三峡库区和三峡大坝。川江上现在行驶最繁忙的船舶，莫过于沿江观光的客船及装载大型载货汽车的川江滚装船（川滚船）了，而在川江上频繁发生事故的也是这些船舶。     

加强对委托经营船舶管理的建议和对策

笔者根据多年来对台州水运安全工作的思考与研究,并结合台州辖区实际,在对委托经营船舶事故成因作了综合分析后,特提出一些加强对委托经营船舶管理工作的意见和建议,供有关部门参考。     

小型船舶操控面板的设计与实现

本文介绍了一套小型游船操控面板的设计。本文操控面板的MCU采用STM32系列微控制器,通过合理的接口设计和功能调配,并采用数码管作为信息显示机制,相对于普通按键的面板具有结构紧凑、可批量生产、经济性好、智能化程度高的优点。     

船舶安全营运管理模式探讨

党的“十五大”以后，私有经 济作为社会主义市场经济的重 要组成部分得以确定，更有力地 促进了非国有资本在水运业的 投入。据不完全统计，非国有资 本在地方水运业中的含量已接 近 ５０％。但由于社会主义市场 经济体制仍处于建立和完善阶 段，我国的水运法规建设与建立 “统一、开放、竞争、有序”和“公 平、公开、公正”的市场环境的目 标要求仍存在较大的差距，在管 理上存在诸多问题。就个体和 私营水运业而言，业主仍未完全 转变“副业船舶”的经营管理意 识。而就国有、集体中小型航运 企业而言，当改制成民营企业 后，由于股份制…     

舰船全寿期配置管理及其编码映射技术研究

舰船全寿期各配置视图,既是全寿命优化设计的结果,又是实现舰船预期功能并保证这些功能有效实施的关键技术.为保证配置的唯一性和处理方便,配置是用各主要编码来表达的.本文所提出的各配置之间的算法乃是实现配置自动处理的基础.舰船全寿期配置管理是实现各配置视图生成、相互映射、配置更改及其状态跟踪技术的综合应用,亦是保证舰船质量和有效使用及全寿期信息共享的核心.     

门机金属结构的疲劳测试和安全运行管理

对门机的金属结构进行管理测试,是上海海运学院多年来所开发和研究的成果。它针对近年来发生的起重机金属结构大量的破坏事故,经过调研、测试、总结、反复实践,将近代断裂力学应用于疲劳裂纹分析,用裂纹扩展寿命代替经典疲劳理论中的剩余寿命,从而避开了装卸记录不全和有时难以记录的困难,开拓并给出了可以确定巡检部位、巡检周期、裂纹模式等管理内容。同时,其用板的超屈曲理论揭示了失稳破坏的现象和过程,建立了安全运行条件。疲劳和失稳是起重机金属结构破坏的两大主因,由此形成的     

浅析ISPS规则的实施对船舶和船舶管理的影响

简单介绍了ISPS规则出台的背景,重点分析ISPS规则对船舶和船舶管理方面的影响,同时展望了国际海运反恐的发展趋势。     

《港口工程混凝土结构设计规范》介绍

作者从混凝土与钢筋混凝土的符号与单位、标准值和设计值、概率极限状态的设计方法、设计表达式、承载力计算、正常使用极限状态验算、构造及构件等方面,较全面地介绍了港口工程混凝土结构设计新规范的修订及补充内容。     

《水运工程施工监理合同范本》修订说明

本文从合同范本条款设置的调整，内容的修订，格式的处理三方面，介绍了合同范本修订的情况。