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乘用车市场的思考
四月份乘用车的产销量(不包括微型客车)又创历史新高,若加上微型客车则没有达到三月份的水平.主要是微型客车的销量减少了两万多辆。但总体来说。中国乘用车市场进入了一个新的“井喷”时期。前四个月累计销量就比去年同期增长了60万辆左右。这让国外的大汽车公司感到吃惊。 相似文献
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客车行业的发展巳从以“增量竞争”为主的时代进入了以“存量竞争”为主的时代,优胜劣汰的市场法则正发挥着越来越重要的作用,自2003年以来的五年间已有十多家客车企业从行业的视线中消失,它们至少是不再从事客车生产制造方面的业务。就目前行业内企业的经营状态和未来的变化趋势,我们可以将它们划分为以下几种类型: 相似文献
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客车市场的竞争越来越激烈,很多企业都眼盯着客车市场的价格竞争,认为价格战的爆发,将导致全行业的“洗牌”。其实如果冷静地对比一下家电市场,你就会发现客车行业的价格竞争还远不及家电行业价格战的水平,“洗牌”还只是个愿望。市场经济条件下,任何市场都会有价格竞争,但不一定都会发生价格战。根据统计数据分析,2003年销售排名前八位的企业的销售量占全年客车总销量的72%,可以认为客车行业基本形成了垄断竞争的市场格局。 相似文献
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面对竞争日趋激烈的客车出口市场,2007年底才正式投入运营的百路佳客车,凭借着与国际接轨的技术工艺、差异化的市场定位和灵活的反应机制,在成功叩开发达国家市场的大门之后,以“星火燎原”之势迅速辐射到包括澳大利亚、美国在内的十几个发达国家和地区的客车市场,创造了中国客车出口的奇迹。 相似文献
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在以“做强”为使命的企业中,客车业以中通客车公司为代表。自2000年中通客车引进荷兰BOVA公司高档客车生产技术以来,短短几年时间,中通客车就已挤身客车行业前10名,年均增长率远远高于行业的平均增长水平。这样对中通客车的战略规划来说,一个理想的战略格局已经基本完成,这种布局不仅包括硬件方面的产品、服务、市场地位等方面,更重要的是完成了品悼与管理的积累。此次第五届北京国际商用车辆及零部件展览会中通选送了“梦幻”、“都市阳光”和“博发”3款车型参展。 相似文献
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长安客车拥有长安集团资金雄厚的背景,但这只是其值得关注的一部分,毕竟在客车这种“窄”行业,由市场决定的产品、渠道、品牌、营销等多个因素并非单纯靠资金背景就能实现的,正因为此,才铸就了“三龙一通”目前的市场优势,而就算一汽、二汽等“大老板”,反而没能在客车行业占据头排。那么,长安客车怎样才能在客车行业获得成功呢?在与该企业领导层接触的过程中, 相似文献
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当我们回首2004年中国客车市场时会发现,与异军突起而大幅增长的商用车相比,客车市场延续了2003年遭受“非典”的重创走势,继续趋“冷”,同时行业利润大幅下降。是何因素导致客车行业深陷泥潭?2005年会走出困境吗? 相似文献
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公路高速客运是我国近年来出现的一种公路快速直达客运,它需要高性能的客车,而我国现生产的客车底盘基本上不能满足制造这种客车的要求。本文从高速公路的行车特点出发,分析了公路高速客运对客车底盘的要求和国产客车底盘技术性能与国外先进水平的差距;提出了开发高速公路客车专用底盘的近、远期目标。 相似文献
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长城客车进军客车市场时间不久,接连使出“001招亲”、现货直销、“1 1”跟踪服务等一系列“奇招”,在占领国内客车市场的同时,持续出口国际市场,与科威特、利比亚、阿联酋、巴林、加纳、伊朗等国家建立稳定的合作关系,销量一路攀升。长城客车在国外的使用及运行情况如何,我们通过电话对国外几位客户进行了随机采访。 相似文献
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7月,向来不是客车产销旺季,特别是实行“黄金周”假期以来,7月份位于两个产销高峰的中间,客车市场和客车企业都处于调整的间隙,客观上也有气候炎热、用电紧张以及企业的高温假期影响,使客车的产销处于相对较低的水平。2004年7月,客车行业的销量从6月的相对高位直线下降1000 相似文献
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本文分析了当前国产城市客车市场现状,提出了城市客车技术的发展所面临形势当代对城市客车的“三新”要求,今后城市客车技术及广阔前景。 相似文献
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“天骄”——天之骄子,单从名字上就可以看出厦门金旅对其宠爱有加并寄予厚望;但在当今竞争激烈的公路客车市场,“天骄”凭什么可以笑傲群雄?通过对金旅“天骄”XML6125J13车型的试驾和各项测试,我们找到了“天骄”的骄傲所在。 相似文献
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当我们回首2004年中国商用车市场时会发现,与异军突起而大幅增长的载货车相比,客车市场延续了2003年遭受“非典”的重创走势,继续趋“冷”同时行业利润大幅下降。是何因素导致客车行业深陷泥潭?2005年会走出困境吗? 相似文献
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本文结合1997年省级定期检验客车产品质量检验情况,分析了我省客车产品质量现状,指出了我省客车质量与国外客车的差距所在,还从质量意识、质量控制到工艺装备等方面对提高客车产品质量提出了对应措施。 相似文献
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当我们回首2004年中国商用车市场时会发现,与异军突起而大幅增长的载货汽车相比,客车市场延续了2003年遭受“非典”的重创走势,继续趋“冷”,行业利润大幅下降。是何因素导致客车行业深陷泥潭?2005年客车行业是否会走出困境?是汽车界同仁共同关注的问题。 相似文献
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中国客车统计信息网通过对4月份客车市场的了解,虽然在这一波增长行情中产销量全线飘红,但公路客车和城市客车的境遇却相距甚远,由于公路客运市场运力相对过剩,致使近期公路客车的市场表现不温不火,而城市客车市场在国家政策的推动之下,一路高歌猛进,大有反客为主之势。因此,我们说“一波行情,两种境遇”,是以公路客车和城市客车的市场表现为依据的。以下是我们对4月份客车行业的市场分析。 相似文献
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“农村客车”是近几年新提出的概念,按照2004年交通部颁布的《乡村公路营运客车结构和性能通用要求》解释,农村客车是“在乡村公路上运送旅客及其随行物品的营运客车”,车身长度在4.8~7.5m之间。将农村客车从传统的轻型客车范畴中独立出来,给客车企业特别是传统的轻型客车生产企业提供了无限的遐想空间,是否农村客车市场真的会从此大红大紫呢?从目前现状来看,理想与现实有非常大的差距,特别是新的消费税政策实施之后,农村客车的发展将会更加困难。 相似文献