船舶调度降本增效的有效途径

分析航运企业船舶调度业务的操作标准和细节,从船期控制、燃油管控、备舱、货量、港口使费及服务和创新意识等方面总结提炼出调度工作中降本增效的有效途径,对航运企业的调度业务起到借鉴和指导意义。调度员应认真寻找操作中的短板,从细节中谋求优化,向深度挖掘潜力,将降本增效落实到整个航次中,实现航运企业效益的最大化。     

精益管理挖潜船期效益空间

“日进斗金”，在航运界向来不是神话。一艘船的日租金几万美元，好望角型船舶日租金超过10万美元，甚至目前达20多万美金。有人笑言，航运企业“抓船期就是抓钞票”。谈笑之间，能让你感到血脉贲张，也能让你觉得脊背丝丝寒意，因为一进一出，只在乎于一日之间。船期管理，就是这样一把双刃剑。[编者按]     

掌上船期2.0来啦!

<正>102家知名船公司的700条航线船期服务,随手一点、随时了解。“掌上船期”致力于向货主和港航从业者提供简单、方便、高效的船期查询工具。2018年,《中国航务周刊》率先推出试用版“掌上船期”,即1.0版本,获得业内参与测试人员的一致好评。为持续提升“掌上船期”的专业性和准确性,2021年,“掌上船期”引进新的技术合作伙伴维运网。利用《中国航务周刊》30年服务航运企业的品牌影响力和行业号召力,以及维运网的技术积累和船期实操经验,推出“掌上船期”2.0版本。     

掌上船期2.0来啦!

<正>102家知名船公司的700条航线船期服务,随手一点、随时了解。“掌上船期”致力于向货主和港航从业者提供简单、方便、高效的船期查询工具。2018年,《中国航务周刊》率先推出试用版“掌上船期”,即1.0版本,获得业内参与测试人员的一致好评。为持续提升“掌上船期”的专业性和准确性,2021年,“掌上船期”引进新的技术合作伙伴维运网。利用《中国航务周刊》29年服务航运企业的品牌影响力和行业号召力,以及维运网的技术积累和船期实操经验,推出“掌上船期”2.0版本。     

降本增效 安全实施“三自”工作

为适应航运市场激烈竞争的形势,公司提出了“科学管理,降本增效”,开展以船舶自引、自靠、自离为核心的“三自”工作,节约港口使费。近期我轮分别在营     

谈期租船成本控制

期租船由于货运方面由租船人自己调度，而船东则必须提供船舶适航适货的必要条件，所以对于船东来说，控制成本大有文章可做。工作做的好，不但能保证船期，保证安全，不被扣租金，而且能节省大量费用，提高公司的信誉和在航运市场上的竞争力。     

集装箱班轮船期准时性冷观察

<正>当前,班轮公司为削减成本加速暂停航次,受此影响,集装箱班轮船期准时性在2013年逐季走低的基础上,于2014年初继续恶化。德鲁里航运咨询公司最新发布的《班轮公司运营观察》报告显示,2013年第四季度集装箱班轮航次平均准时性跌破64%,同比下滑11.4个百分点,距离2011年第三季度的最低点61%仅一步之遥。海运业的船期准时性     

船舶港口国检查常见问题及缺陷

顺利通过各国的PSC检查,保证船舶安全已经成为各船舶和相关航运企业的一项重要任务。就作者上船工作期间所经历的船舶PSC检查方面的一些重要的常见缺陷做归纳总结,旨在保证船舶顺利通过各国的PSC检查,确保船期,提高船舶自身的安全系数。     

船舶造价与设计

降低船舶的造价是航运企业竞争优势所在。只有重视设计成本 ,从总体性能优化 ,从材料、设备的合理化使用上着手 ,提高船舶的性能价格比 ,才能达到降本增效的目的     

航运企业隐性成本的成因和控制

为使航运企业降本增效,实现全面、协调、可持续发展,分析航运企业隐性成本成因及给企业控制成本带来的负面影响,提出构建航运企业隐性成本控制体系建议：转变成本控制方式,树立正确的成本效益理念;重构战略决策机制,建立有效的决策约束体系;创新经营方式,提高存量资产利用率;梳理现有管理体系,优化组织管理模式和业务流程;完善用人理念,提升人力资源配置效率。