"敢为天下先"的中华骏捷改装第一车

中华骏捷乘用车刚刚上市不久,由于产量有限,我们在路上很少能见到它的身影,改装的“骏捷”就更是凤毛麟角了。今天为大家介绍的这辆改装版中华骏捷乘用车,因其改装的全面性、专业性,可以称之为到目前为止中华骏捷量产版改装第一车。“骏捷”车外形宽大、动感,结构坚固,有着非常好的改装基础。今天这辆“骏捷”改装车,主要做了动力、制动和操控三方面的改装。     

给奋斗一点动力华晨中华骏捷FRV

骏捷FRV,一款承载了很多光荣与梦想的车型。作为华晨汽车第一款A级车平台上的车型,华晨赋予了骏捷FRV争做“国民大众车”的伟大任务。国民大众车,这也是很多自主品牌一直以来的梦想,骏捷FRV在这一竞争最残酷的领域中有何过人之处,才能完成这一使命呢？     

识时务者——华晨骏捷1.8MT豪华型

试驾时间：2006年5月29日 天气：阴 温度：32℃ “远看20万，才卖8．58万”，这句话是很多初见骏捷者对它的评价。骏捷的定价让很多人感到意外，一个B级车卖出了一个A级车的价格。骏捷除了价格本身，还有华晨所传递的复状计划。 本次试驾，我们邀请了一位中华车主和我们一起对这辆售价10.58万元的骏捷1.8L豪华型进行一次深度感受。[编者按]     

锦上添花——中华骏捷CROSS

在中华骏捷FRV的基础上经过一番装点之后，中华骏捷CROSS也就拥有了“跨界车”的外观构成。其前脸部分银色大“U”型设计配合黑底下裙，让这款车的“跨界”风格立刻展现。     

中华精兵——华晨汽车 骏捷FRV

国民精品车的概念是伴随骏捷FRV的上市产生的。骏捷FRV上市后销售的火爆程度已经超过了骏捷，成为了华晨汽车又一名精兵。看来它国民车的想法有望实现了     

小团圆——中华骏捷FSV

中华的步调如此顺畅。在B级车平台上,各款车型已经实现了大会师。紧接着,在骏捷FRV和CROSS之后,骏捷FSV的诞生又实现了中华在A级车平台上的小团圆。     

用心了，还要用心!——华晨骏捷1．8MT

骏捷终于来了！对于这款车许多人都很期待，它不仅吸引了宝马的元素，为了使这款产品能够一炮打响，华晨更是为它下足了功夫，骏捷将是华晨自中华备受打击以来用心制作的一款产品。[编者按]     

骏捷未至服务先行

与其说华晨卖的是汽车，不如说卖的是服务！3月18日在人民大会堂举办的骏捷上市新闻发布什，华晨集团董事长祁玉民用“SQS保证体系”来诠释骏捷“民族家轿精品”的全新内涵，其中第二个“S”，指的就是服务（service）。     

爱“T”时代——Zhonghua Zunchi 1．8T

“T”即“Turbo”的首字母。近几年常常会看见车后面有“1.8T”，“2.0T“的字样，这些表示该车装载的发动机是带有涡轮增压系统的。装有涡轮增压系统的汽车由于其特殊的工作原理，不管是在动力方面还是在瞬间提速表现方面都要比其他同排量的车具有优势，所以，带有”T“的汽车越来越多地受到消费的关注。18日，装载具有自主知识产权的1.8T发动机的尊驰和骏捷双双上市，究竟它们会有怎样的优势？其动力性又表现如何呢？随我一起去感受吧。     

新生代华晨中华H230

从高端B级车做起的华晨汽车，这几年推出了众多车型，扩大了产品线、增加了市场占有率。这次推出的H230，更是华晨汽车向A0级市场进军的新生代车型。 华晨汽车近几年明显加快了产品研发速度，连续推出了骏捷FSV、FRV、中华H530和中华V5。而中华H230的第一次露面，还是在今年4月北京车展上。时隔三个月，H230量产车就出现在了我们面前。     

中国汽车首次亮相日内瓦国际车展

在第77届日内瓦国际汽车展上，中华华晨汽车公司展出了其生产的3款产品。作为首次参展的中国汽车品牌，在华晨汽车展台中央，停放着明黄、银灰和深灰3辆轿车，依次是BC3双门轿跑车（原型为“M3Coupe”概念车）、BS4轿车（原型为“骏捷M2”）和BS6轿车（原型为“尊驰M1”）。中国华晨汽车公司面向欧洲市场生产的这3款汽车吸引了众多媒体的目光。     

华晨骏捷

骏捷是华晨汽车的新起点,它的成功推出意味着华晨汽车自主研发又迈入一个新境地。骏捷的前脸给人以清新的感觉,散热器面罩格栅造型依然延续“中”字设计思路,但在线条处理上更柔和。强调品质是骏捷在研发过程中     

骏捷的理想与现实

我的骏捷已经提车60天．总里程4000km，其中跑了一次高速长途旅行500km。在驾驶过程中，我始终在摸索操控骏捷的最佳方式，即如何享受驾驶乐趣《速度》同时兼顾油耗。     

显而易见的进步 中华骏捷FSV

中华的当家老将尊驰和骏捷留给我们的印象很深,首先是在家用车市场上,尊驰和骏捷的外观设计不落俗套,其次是这两款车的工艺和质量也都在民族品牌中数一数二。现在,中华推出了第三款三厢家轿——骏捷FSV,那就让我们来看看这个新面孔会带给我们什么样的感受。     

BRILLIANCE AVTO JUNJIE

中华骏捷 气派而不失精致，动感又不乏稳重，尊贵但让人亲近，骏捷独有的风度气质正是华晨融合东西方文化精髓，兼收并蓄的创新结果，它具有欧洲“自我、自信、自由”的精神特质，又具有东方和谐、宽容、博大的文化内涵。对于它的追随者和拥有者而言，     

车型实战

自2006年中华骏捷上市以来，其凭借赶超B级车轴距的宽大空间和大气的造型及较低廉的价位在市场一直有着较为不错的销量。深受普通家庭用车消费者的喜爱     

骏捷1.8一年作业

今年6月是我的骏捷岁的生日,其实当初购买它的时候,我也是思量再三,最后泡论坛和看资料再加上亲身试驾,于是拍板就是它了。那是在一个很偶然的情况下,我一眼相中了它,订车三月百般等待、干般企盼、万般无奈外加十万火急,这也是想买此车的人的共同的感受,即使是现在要买骏捷也同样要经受这几个难熬的过程。要知道,一款具有中级车水准的骏捷只卖十多万元,很难不让人趋之若鹜,再加上与宝马共线生产以及国产自主品牌等等一系列的宣传,即使是加价提车也在所不惜。虽然各路媒体把骏捷吹得非常厉害,但大家对华晨的质量一直是最关注的,毕竟是新上市的国产车,所以骏捷一直以来都是汽车论坛的焦点。买车一年行程3万多公里,感受很多。粗糙的做工也一直是困扰骏捷的软肋,许多人对此的批判从来就没有消停过,其次是钣金的工艺也欠火候,缝隙较大,最不能让人理解的就是中控台的设计像九十年代的样式,很落伍。此外,车窗     

优等生革面 中华新骏捷

2006年上市，带着“平尼法瑞那设计和保时捷工程调校”光环的中华骏捷为中华品牌的崛起立下了汗马功劳。     

华晨中华尊驰、骏捷

从第一辆中华轿车上市，这款具有自主产权品牌的中高档轿车就备受媒体和消费者的关注，到后来改款为尊驰，再到骏捷车型的上市，再到自主“心”1.8T的发动机上市，华晨中华的轿车越造越好，也越来越受到更多消费者的认可。[编者按]     

购买实战 华晨中华骏捷1.8手动

背景信息 2006年3月，华晨汽车的骏捷车型上市。它采用了意大利宾尼法利纳公司的设计，与华晨宝马共用喷涂线和质量检测标；隹，是一款融汇欧洲造车理念，得到保时捷技术支持的家庭轿车，被称为中国的“小宝马”。另外，骏捷上市时最低售价仅为8．98万元，也创造了当时同级别车型的最低价格，被誉为性价比之王。