明轮式水力绞车牵引功率及拉力的计算

明轮式水国绞车是航道助航船上的一种节能动力装置。文章阐述了这种水力绞车的工作原理，推导出明轮式水力绞车的牵引功率的计算公式，应用于绞车的计算，并对实船明轮式水力绞车的牵引力和牵引功率进行了测试与分析比较。     

《船舶动力装置测试技术》教学初探

《船舶动力装置测试技术》是面向轮机工程——船舶动力装置及轮机管理专业本科学生所开的一门重要的必修专业技术课。通常情况下，船舶动力装置专业的学生毕业后，主要从事船舶动力装置的设计、安装、选型、调试、修造等工作；轮机管理专业的学生毕业后，主要从事船舶动力装置的操纵、     

搭载燃气轮机 捷豹C-X75增程型电动超跑概念车

<正>微型燃气轮机的引入,足以震撼那些视野狭隘的汽车厂商……燃气轮机是什么?大学期间,在学习发动机基础知识时,我就惊叹于燃气轮机恐怖的效率。早在1940年代,轻型的燃气轮机就可以达到85%的热效率,远远高于汽油机的20%～30%和柴油机的30%～45%。燃气轮机的工作原理是:压缩机压缩空气,压缩空气与燃料混合,形成高温燃气;高温燃气进入燃气涡轮膨胀做工,推动涡轮叶片和压缩机叶片。与往复式发动机不同,燃气     

船舶柴油机涡轮增压器常见故障分析

涡轮增压器是船舶动力装置的重要部件，其工作状况是否良好，对改善气缸的燃烧条件，降低燃油消耗，提高柴油机的功率有着十分重要的意义。由于船舶柴油机涡轮增压器的工况恶劣，使用中易发生故障。文章通过对柴油机涡轮增压器运行中常见故障的分析，阐述了故障原因，提出了排除故障的方法及预防建议。     

船舶液压推进的模块选择规则研究

从轮机设备管理的角度,针对液压推进船舶的设计问题,提供一种确定模块选择、设计的依据.介绍了液压推进船舶的原理和功率传递及控制方式,给出柴油机与液压泵站、液压泵站与液压马达、液压马达与螺旋桨之间的选择规则,并建立船舶的动力装置仿真模型用于验证模块的选择,证明了此规则的通用性.     

解密混合动力汽车

能源紧张的现实迫使工程师们想出了开发一种混合动力装置（缩写HEV）的汽车。所谓混合动力装置,就是将电动机与辅助动力单元组合在一辆汽车上做驱动力。辅助动力单元,实际上是一台小型燃料发动机或动力发电机组。形象一点说,就是将传统发动机尽量做小,让一部分动力由电池一电动机系统承担。这种混合动力装置既发挥了发动机持续工作时间长、动力性好的优点,又可以发挥电动机无污染、低噪声的好处,二“并肩战斗”,取长补短,汽车的热效率可提高10％以上,废气排放可改善30％以上。     

舰船动力装置虚拟设计与仿真系统的研究与开发

将虚拟现实技术、网络技术、CAD技术、数据库技术、仿真技术等先进设计方法、手段、过程、理念创造性地移植到船舶动力装置领域中.提出并设计了舰艇动力装置虚拟设计和仿真系统,并对系统的功能和关键性技术进行了探讨.通过在该系统平台上以某动力装置设计为实例对系统功能的实现进行了验证,表明该系统能够有效地支持舰船动力装置的设计与开发.     

为中国大飞机工程提供先进动力装置

目前，世界上只有少数几个国家能独立研制航空动力装置。这些国家将优先发展先进的航空动力装置作为国策，将航空动力装置技术列为国家和国防的关键技术，给予大量的投资，保证其相对独立和领先发展，并严格禁止关键技术出口。一些航空动力装置后起工业国家也已在制订重大的技术发展计划，试图形成独立研制或参与国际合作研制先进航空动力装置的能力。现在，全球航空发动机市场被通用电气、罗罗和普惠三大公司高度垄断。     

冷热电联产中带抽燃气微型燃气轮机的建模与仿真

提出了在冷热电联产系统中从微型燃气轮机的燃烧室通向透平的管道中抽取燃气进入蒸汽发生器的思想,以微型燃气轮机作为研究对象,建立起带抽燃气微型燃气轮机中各物理部件的数学模型,根据透平负载率和抽燃气率的变化,运用SIMULINK工具对带抽燃气微型燃气轮机变工况运行方式进行了仿真.仿真结果与事实相符,且能正确地反映全工况的动态特性.     

船舶轴系扭振的产生及消减方法

船舶轴系是船舶动力装置的主要组成部分,在船舶的运行过程中,轴系的扭转振动是引发船舶动力装置发生故障甚至产生断轴的重要原因之一。本文通过对船舶轴系扭振的研究,得出了船舶轴系计算的方法,并对轴系扭振产生原因进行了分析,提出了一系列消减方法,以保证船舶动力装置的安全正常运行。