CR400BF系列动车组速度传感器故障原因分析

为解决CR400BF系列动车组速度传感器故障问题，结合运行故障案例，通过现场调研、理论分析，制定多种研究方案，经过试验验证和现场运用考核，提出有效改善反馈信号的措施。     

高速铁路联调联试和运行试验的组织与实施

高速铁路联调联试和运行试验是一项涉及多系统、多任务、技术难度大的系统工程,其组织与实施应遵循科学、安全和有序的原则进行.以近几年我国高速铁路联调联试和运行试验积累的经验和资料为基础,介绍试验组织结构与分工,重点对联调联试和运行试验的前期准备工作、前提条件确认和现场组织实施中需进一步把握与关注的问题进行分析探讨.     

车轮踏面跳动对车辆运行平稳性的影响分析

在现场调研的基础上,提出车轮踏面跳动过大是影响车辆运行平稳性的主要原因。相关线路运行平稳性试验进一步证实了该结论,为段修制定有效的预防措施提供了依据。     

兆瓦级风力发电机组试验系统

研制的兆瓦级风力发电机组试验系统,采用现场总线技术和虚拟仪器技术,将控制与测试技术二者有机结合,实现了被试风电机组真实运行工况的动态模拟和运行数据的高速同步采集、记录与实时分析,有效完成了风电机组相关国家标准要求的试验项目。     

绝缘护套使用效果分析及其解决方案的探讨

以现场实际案例以及绝缘护套电气试验为例,分析了其在运行中存在的安全隐患,并对使用预绞式防异物装甲的替代方案进行探讨并做出相应试验论证。     

HX_D1型八轴电力机车平稳性控制策略研究

对HX_D1型八轴电力机车平稳性控制进行分析,提出一种基于准恒速控制模式采用多模型自适应的平稳性控制策略,论证该控制策略实现方法和控制效果,通过模拟测试和现场试验验证了该控制策略的可行性。试验结果证明,该控制策略能够根据机车运行工况进行自适应控制,确保机车平稳运行。     

宁波南站深基坑承压水抽水试验及数值分析

为降低深基坑工程设计与施工风险,对现场实际水文地质情况进行抽水试验,取得准确水文地质参数(承压含水层),建立深基坑降水三维渗流与沉降的数学模型,利用抽水试验期间监测数据对水文地质计算参数进行反演,进而对降水运行期间引起的渗流与地面沉降进行趋势预测。该抽水试验指导进行了基坑突涌性评价和实际工况运行控制,为降水运行提供依据,对类似工程的设计、施工及风险控制具有借鉴意义。     

基于云平台的电务综合监督系统部署研究

从电务综合监督系统的功能和结构出发,主要研究电务综合监督系统部署和现场试验,系统基于云平台架构。现场的示范应用表明,系统能够完成高铁信号系统运行状态的监督,电务安全生产指挥管理,辅助电务人员进行维护维修工作。     

铁路货车车轮磨耗演变及其运行性能分析

在现场测量的货车车轮轮缘踏面廓形的基础上,利用数据分析的方法探讨了货车车轮踏面廓形及廓形参数的基本演变情况,并通过动力学仿真计算和线路运行试验,分析了车轮磨耗对货车运行性能的影响。     

大风环境下自轮运转设备运行安全分析研究

针对接触网检修作业车、轨道车等自轮运转特种设备在大风天气下运行及作业安全标准研究的缺乏问题,开展了新疆铁路大风环境下自轮运转特种设备运行安全的研究和现场试验。现场实车试验发现,空气动力学指标大值点主要出现在无挡风墙、土堤式/下坡风、土堤式挡风墙、矮路堑地段;现有的对拉式、桥式挡风墙后车辆的气动力均较小,防风效果较好。结合数值计算,得到不同路况、不同线路区间、不同车型、不同风速风向条件下的列车安全运行速度限值,提出大风条件下适合既有线路和防风工程条件的自轮运转设备的安全运行及作业临界风速-车速限值,为制定大风天气自轮运转特种设备防风安全运行及作业办法提供了依据。