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车用锂离子二次蓄电池已经开始在批量生产的汽车上得到应用,例如在丰田的普锐斯插电式混合动力车,日产的聆风(Leaf)电动汽车、三菱的i—MiEV电动汽车、富士重工的Stella插电式混合动力汽车等。在小批量的宝马的Active Hybrid7的混合动力车上也搭载锂离子蓄电池。 相似文献
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在本届法兰克福车展上,德国本土车企表现异常活跃。宝马推出了量产版本的i3电动车和i8插电式混合动力车,大众也同时推出了两款纯电动车e-up!和e-Golf。其中i3将于2014年登陆中国市场,大众也准备将这两款纯电动车型引入中国市场。在车展上亮相的其它新能源车型无论是车身的轻量化技术还是驱动系统的高性能,种种亮点都令人为之惊叹。反观国产新能源车就有些相形见拙。 相似文献
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梅赛德斯-奔驰认为汽车将来的发展逻辑应该是燃料电池加充电技术,于是重新定义了什么是未来的豪华房车:采用F-CELL燃料电池的插电式混合动力系统,续航里程将达到1000km, 相似文献
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测试地点:中国·上海国产合资插电式混合动力汽车的代表,纯电116km,总续航里程768km,彻底解决了电动车的里程焦虑问题。VELITE 5搭载的EREV增程型电驱技术,曾经连续两次获得沃德十佳发动机奖项燃油车不环保,电动车跑不远,如何解决两者的痛点,鱼和熊掌兼得?插电式混合动力是目前理想的选择,不过市场上可供选择的插电式混动汽车很少,仅有比亚迪、上汽等寥寥几家自主品牌车型。如今,一家合资品牌插电式混合动力车型强势出场了,那就是上汽通用的别克VELITE 5。别克VELITE 5纯电模式下可行驶116km, 相似文献
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正测试地点:中国·北京混合动力既能带来更出色的动力性能,又有着良好的环保表现,还有着实用的续航里程,难怪新能源SUV更喜欢混合动力PHEV驱动方式作为宝马新能源家族的最新成员,全新BMW X1插电式混合动力在2016年成都车展全球首发,并于2017年3月正式上市。该车型是紧凑级豪华SUV市场中首款插电式混合动力车型,它与此前上市的全新BMW X1系列 相似文献
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正宝马的电能驱动技术的研发早在2008年就已经提上日程,在研发之初宝马为了让技术适应各地的环境,选择了在全球范围内进行电力驱动车型的开发和测试,积累了丰富的电能驱动技术,通过几年的技术积累后宝马向市场推出了i8和i3这两款先锋车型。宝马i8与i3走的是两条完全不同的路线,i8是插电混合动力车型,而i3则是纯电动车型。当时使用在i3上的正是宝马第一代eDrive技术。时隔多年后,eDrive技术已经发展到了第五代,如今这套技术率先搭载在iX3上,为iX3带来了NEDC 520km的续航里程和百公里6.8s的加速成绩。 相似文献
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日前,第25届世界电动车大会(EVS25)在深圳会展中心降下了帷幕。来自全球50多个国家的2000多位专家、工程师、企业家汇聚鹏城,围绕“可持续动力革命”主题,交流和研讨混合动力车、插电式混合动力车、纯电动车和燃料电池车等新能源车的最新成果、未来走势、创新实践和政府扶持政策。 相似文献
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正测试地点:中国·北京看到这辆宝马X1 30Le首先会想到其上市之初因为采用UKL平台而饱受吐槽,但全新一代宝马X1用市场表现让那些"流言蜚语"一扫而光。虽然采用了宝马最新整合的UKL前驱平台,但X1获得了更大的空间和更加舒适的驾乘感受。加上宝马的金字招牌,市场反响出奇的好后来,宝马趁热打铁推出了宝马X 125Le,这也是该平台下的首款插电式混合动力车型。很多人都认为这是为了"响应"国内双积分政策的无奈之举,50km纯电续航里程加之高昂的成本并不会成为购买X1潜在客 相似文献
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宝马集团今年将推出电动车辆i3,表示交通可持续发展城市地区的新形式。作为一款高档电动汽车,宝马i3将受到我们当前时代的社会、环境和经济挑战。其突破性的新的车辆结构与概念的现代轻质材料,以及创新的生产过程,为宝马集团在这一领域扮演着突出的作用。碳纤维增强塑料(CFRP)的应用大大降低了车身质量,续航里程已经达到160km,宝马i3已经能够满足日常的流 相似文献
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