世界燃料电池车发展动向(四)--本田实用化燃料电池车开发

本田汽车公司在世界燃料电池车激烈开发竞争中颇有建树。自1999年9月同时推出了称为本田FCX系列的V1，V2燃料电池车样车。此后在2000年推出了V3、2001年推出了V4、2002年推出了该系列最后规格的FCX燃料电池车，以实用化为方向，作了不断改进。2002年12月2日推出了燃料电池轿车Honda FCX，这是实用化的燃料电池车，首先交付给日本政府使用，月租金约80万日元．共计5辆。而在美国以洛杉矶市为中心也有5辆本田FCX燃料电池车以租售形式投入运营。     

通用"HYDROGEN 3"与"HY Wrie"燃料电池车的试验

在欧洲摩纳哥举行的燃料电池车的试乘会上,通用汽车公司"HYDROGEN 3"与"HY Wire"燃料电池车展现了独具匠心的新设计理念. 一、"HYDROGEN 3"与"HYWire" 每年1月召开的底特律国际车展上,通用汽车公司必定会推出展示汽车未来发展趋势的概念车.例如,2002年底特律车展上亮相的燃料电池概念车"Autonomy"就是其代表作品.     

集汽车前沿科技精华于一身

通用汽车公司在燃料电池车研发上花了大量资金和人力、物力并作出了有创造性的成绩。2001年在北美底特律国际车展中推出了自主魔力(Autonomy)概念车,2002年9月,在巴黎国际车展中推出了Hy-Wire 燃料电池车。这两种燃料电池车具有创新性技术是采用“滑板”式底盘和采用线控(Hy-Wire)转向、制动和底盘系统,这都是全球首次采用的     

日本电动汽车产品技术现状

在政府的重视和支持下,近年来日本在电动汽车产品(纯电池电动车、混合动力车及燃料电池车)的研发及商品化方面,取得了较大发展.     

燃料电池是21世纪最有希望的一种能源（三）—国内、外汽车公司研制的燃料电池汽车

一、通用汽车公司 2000年通用汽车公司开发了"氢动一号燃料电池"概念车,以欧宝赛飞利紧凑型旅行车为基型车,以液态氢为燃料的PEMFC燃料电池车,最高车速140km/h,0～100km/h加速时间为16s,续驶里程400km(见题图).2001年通用汽车公司又开发了一辆以雪佛兰S-10皮卡为基型车的汽油重整(第三代)的PEMFC燃料电池车.     

日本的新能源汽车市场动态

各汽车制造商正在积极开展混合动力车、电动车及燃料电池车的研发和推广普及工作。介绍了2013年出现在日本国内市场上的各品牌混合动力车及其详细技术参数,日本国内电动车的普及情况,以及政府的相关法规政策及举措。同时,简单介绍了各汽车制造商对燃料电池车开展的研究工作,并指出了今后发展的课题。     

福特推出新一代福克斯燃料电池混合动力车

2002年4月3日,在第102届纽约国际车展上福特汽车公司推出了新一代高效、零排放的福克斯(Focus)燃料电池混合动力(电+电方式)轿车。这款全新的福克斯燃料电池混合动力轿车是最先进的环保型汽车之一,是全球第一批混合动力燃料电池车,它将混合动力技术改善续驶里程和动力性与燃料     

燃料电池车的量产化之路有多长

各大汽车厂商都认为，近期内有可能取代传统汽车的清洁交通工具只有燃料电池车。为此，它们纷纷敦促本国政府制订相关的产业政策。美国能源部已制订了“氢计划”，提出要在2010年让燃料电池车在汽车市场上占据25％。日本经济产业省提出的发展目标是，在2010年前要把汽车用燃料电池的价格降低到普通汽油发动机的水平，并且要首先从政府部门开始普及燃料电池车。经济产业省还认定，丰田和通用两公司采用的从新型汽油中制取氢气的方法具有现实性，并建议由日、美、欧等国家制订关于燃料电池的国际规格。目前，燃料电池技术逐渐成熟，世界各大汽车厂商也都行动起来，这将加快燃料电池车商业化的步伐。有专家认为，燃料电池车有望成为21世纪率先进入普及阶段的大型高技术产品。     

燃料电池是21世纪最有希望的一种新能源（二）——燃料电池的商业价值和研发情况

4.PEMFC燃料电池汽车商业化存在的问题 (1)价格问题 现在PEMFC燃料电池价格为1000～2000美元/kW。1997年加拿大巴拉德动力系统公司生产的PEMFC燃料电池车销售价格为每辆150万美元。如带燃料重整系统的PEMFC燃料电池车以年产50万件的PEMFC燃料电池系统生产成本为300美元/kW,是车用内燃机50美元/kW的6     

丰田、戴-克汽车公司燃料电池车--记上海燃料电池汽车及零部件技术国际研讨会(三)

一、丰田汽车公司 丰田汽车公司于1992年开始研制燃制电池车,1996年在国际电动车研讨会上首次展出第一辆燃料电池样车,采用纯氢的RAV4燃料电池车,燃料电池组功率为20kW,并进行了实车行驶试验,当时燃料电池车中氢气是采用储氢合金制取。1997年丰田汽车公司首次在世界上     

燃料电池车发展的艰难历程(二)--戴姆勒-克莱斯勒公司燃料电池车的实车道路试验

五、燃料电池车实车道路试验 早在上世纪90年代末,即1999年4月以美国加利福尼亚燃料电池共同体(CaFCP:California Fuel Cell Partnership)的成立为契机,世界燃     

铃木汽车展出燃料电池车“SX4-FCV”

铃木汽车在北海道洞爷湖峰会上展出了以小型车“SX4”为原型的燃料电池车“SX4-FCV”。铃木03年7F发出了以轻型车为原型的“Wagon R-FCV”及“MRWagon—FCV”,但此次是以装备1．5L及2．0L发动机的小型车“SX4”为原型,新开发的燃料电池车。     

本田将推出下一代燃料电池车2015年上市

11月11日．本田发布了下一代燃料电池车的设计草图．并在今年洛杉矶车展上首发，预计2015年左右上市。新一代燃料电池车FCEV概念车展示了未来本田燃料电池车的发展方向。本田目前在燃料电池车领域处于较领先位置．     

基于氢燃料电池底盘的解耦驱动式洗扫车关键技术研发与应用

本文以氢燃料电池洗扫车为例介绍目前氢燃料电池专用车在中国的发展情况,在使用方面与同类型纯电动专用车对比动力参数与优缺点,从氢燃料电池洗扫车底盘动力系统方面简要介绍其系统构成、运行原理、电堆电池混合动力分配算法及实现方式,从上装解耦动力系统与上装分体控制系统方面介绍其与传统洗扫车的功能不同点与优化效果,分析氢燃料电池专用车目前存在的问题,为相关产品企业提供氢燃料电池专用车在技术与发展上的参考。     

日产甲醇燃料电池车

日产汽车公司于1999年5月就宣布了其21世纪最具实际意义的甲醇改质燃料电池(FCEV)环保车开始进行路试。日产的甲醇改质燃料电池车和福特的汽油改质燃料电池车是最具希望和有发展前途的燃料电池车。它比纯氢和合金载体氢燃料电池车更具实际应用意义。为推进我国燃料电池车的开发，特将日产的甲醇燃料电池车介绍如下，以期对我国环保事业作点贡献。     

2002年最伟大的发明--Hy-wire氢燃料电池电子伺服车

2002年11月10日发行的美国《时代》杂志评出全球2002年最伟大的发明。其中通用汽车研发的Hy-wire氢燃料电池电子伺服车入选,并成为汽车领域唯一入选的发明成果。 以下是安尼塔·汉弥尔顿发表在《时代》杂志上介绍Hy-wire的文章。     

日产最新技术的实车试验

2003年12月中旬,日产汽车公司举行了先进技术展示与试乘会,2000年日产也曾举行过类似展示与试乘活动。时隔三年有余,日产汽车公司已从困境中走出,经营状况全面改善,在新技术方面也加大了开发力度。本文介绍日产汽车公司2003年版的X-TRAIL燃料电池车、主动安全的新技术——带有低速追踪功能的车距自动控制系统、碰撞避让支持的制动系统与混合动力车用“超级电机”等方面的最新动向。 一、技术进展日益加快的燃料电池车X-TRAIL 在最近几年,日产以X-TRAIL为基型车开发了燃料电池车。X-TRAIL是一款SUV车,在这样一款车上安装燃料     

燃料电池轿车的网关设计

从原大众领驭轿车的网络结构出发,介绍如何通过网关的软硬件设计,把原车网络改造成燃料电池轿车网络.设计完成后的网关,可实现燃料电池轿车动力系统与原车控制仪表盘的通信,使原车仪表盘在未作改动的情况下,就能用于燃料电池轿车动力系统参数的显示.     

现代汽车在广州成立氢燃料电池系统有限公司

正最近,现代汽车集团宣布与广州市广州开发区政府签订投资协议,在广州市广州开发区成立由现代汽车100%持股的现代汽车氢燃料电池系统(广州)有限公司。据悉,新工厂将于2021年2月奠基,计划将在2022年下半年投产,初期规划年产能6500套,主要将生产搭载在现代氢燃料电池车NEXO上的氢燃料电池系统,并且可视中国政策和市场情况,持续扩大供应能力。     

本田公司推出新款燃料电池车

燃料电池车以氢作为燃料,不排放CO2,堪称新一代绿色环保车辆。各汽车制造商正在积极开展燃料电池车的研发与推广普及工作。介绍了本田公司开发的新款燃料电池车Clarity Fuel Cell的概况与主要技术参数,着重阐述了燃料电池动力系统的详细结构、合理布局、工作原理及采用的新技术和新装备。着重论述了氢燃料供给系统、蓄电池组的结构与性能。同时指出本车型采用的小型高效燃料电池堆与升压转换器等核心技术,大幅度改善了车辆环保性能与动力性能。