两维激光跟踪系统在捣固车中的应用

随着列车运行速度的不断提高,对线路提出了更高的平顺性要求.国内的有砟线路维修靠捣固车起拨道作业完成,而捣固车的检测弦线基准长度较短,不能较好的解决线路长波不平顺的要求.利用激光准直技术开发的两维激光跟踪系统,延长了检测基准弦的长度.将该系统安装于08-32型捣固车上,进行激光准直的起拨道作业,经现场试验表明,该系统能够较好的解决线路长波不平顺的问题,从而为提高捣固车的作业精度提供了一种可靠的技术手段.     

08-32型捣固车激光拨道系统

着重介绍了大型养路机械０８－３２型捣固车拔道作业伺服系统的原理和利用激光技术实现直线自动拨道的方法。     

09-32与08-32捣固车计算机控制系统的比较

介绍从奥地利引进技术生产的 0 9-3 2与 0 8-3 2捣固车工作原理及其差异。     

DCL-32型连续式捣固车装置

DCL-32型连续式捣固车的电气系统作为整车的重要组成部分,担任着全车的控制任务。该机型采用分布式网络控制系统完成整车的电气控制功能。研究了捣固车的作业装置及操作要求,并对捣固车的电气系统功能及分布式网络控制结构进行了分析。     

D09-32型连续式捣固车研制

该项目以解决车号识别地面识别设备远程诊断与综合测试为主题，研制出了XCDT-7型AEI在线综合测试仪、XCDT-3型驻波比测试仪、XCDT-4型微波频率计、XCDT-6型微波功率计、XCDT-8型微波功率／频率计，用于铁路车号自动识别系统的日常维护、维修和管理。     

D08-32捣固车激光电机控制器设计与实现

D08-32捣固车网络控制系统中,激光准直系统用于提高捣固车直线作业精度,激光电机控制是关键技术。为进一步提高激光准直系统作业精度,以及提高作业效率,设计了一款基于DSP的激光电机控制器,以实现激光电机PID超调控制及过流保护功能,详细介绍了激光电机控制器总体及软件、硬件设计。试验与应用表明:该控制器功能完善、性能良好,大大降低了现场应用故障率,整体上提高了激光准直系统的稳定性和可靠性。     

D09-32型连续式捣固车

众所周知，在铁路线路的新建、大修和维修的工作中，道床捣固密实是最主要的作业之一，对线路质量的优劣起着决定性作用。所以各国都把对捣固车的研制放在各种线路机械的首位，经历了由简单到复杂，由单项功能到综合性多功能，由机械化到半自动化、自动化的发展过程，     

D09-32连续式捣固车电气控制系统

介绍了D09—32连续式捣固车带动点补偿控制的单弦三点与四点拨道法和双弦三点式抄平法的基本原理,说明子该捣固车电气控制系统的基本组成和简要功能以及产品的推广使用情况。     

09—32型连续式捣固车国产化的必要性和可行性

０９－３２型连续式捣固车能提高线路精度和作业效率，充分利用“天窗”时间，是提速线路进行高效维修养护的必需设备，引进制造技术，进行消化、移植，实 化进行批量生产是可行的。     

D09-32型连续式捣固车拨道原理分析

介绍D09-32型连续式捣固车的拨道原理，分析捣固车线路方向偏差的检测原理，对静态下各测量点的几何关系进行分析，指出由于动态作业过程中卫星小车位置的改变，其拨道传感器反馈值相对于静态值需进行补偿，为全面理解D09-32型连续式捣固车拨道原理提供参考。     

09-32CSM连续式捣固车镐臂制造工艺概述

1 概述 镐臂是捣固车的重要零件,作业时承受振动和下插捣固的作用力,因此必须有较高的强度和冲击韧性.09-32CSM型镐臂共有2种外镐臂和2种内镐臂,毛坯均为铸钢件.其中2种内镐臂交叉排列,结构紧凑,且交叉部位间隙很小,不仅需要保证加工精度,同时还需保证较高的毛坯精度.特别是右内镐臂(见图1)形状复杂,铸造以后应力大,变形情况较难控制,再加上加工应力等,因此要保证达到要求的尺寸精度难度较大.     

捣固车激光位移传感器检测系统的研制

介绍捣固车上以微型计算机 80C196为核心的检测系统 ,利用容栅式数显卡尺和A D转换器 ,能对JZTA型激光准直系统中的传感器进行快速检测 ,提高了该传感器的检测水平 ,有助于提高其制造质量和D0 8 32、D0 9 32捣固车的国产化制造水平     

08-32捣固车作业走行系统的调试

介绍了08-32捣固车作业走行系统和调试方法,分析了调试节流阀开度对轮周牵引力大小、液压系统寿命及轮轴减速箱故障或寿命的影响,给出了合适工况的定性判断方法.     

D08-32型捣固车液压系统防火装置的研制

捣固车发动机附近布置的液压系统常有火情发生,经分析事故原因和多次改进防火措施,确定采用多层结构的隔热套对发动机排气管和消音器外表面进行绝热处理,有效避免了液压系统火灾事故。     

08-32捣固车作业电气救援系统的研制

在铁路线路进行封锁施工时,为解决08 32捣固车因作业电气系统故障影响线路正点开通的问题,应用计算机技术,提出并设计了08 32捣固车作业电气救援系统。该救援系统利用计算机替代原车的作业电气系统对原执行机构进行控制,使捣固车继续工作,完成线路的顺坡作业,保证线路的正点开通,消除了因捣固车电气故障造成的晚点事故。     

D08-32捣固车液压系统问题的分析与处理

D08-32捣固车在大修中液压系统存在一些常见问题,主要有因高压和作业系统故障造成的作业状态下发动机频繁熄火,停机状态液压系统保压性差,液压系统高温故障和液压系统控制等问题.通过详细分析这些问题产生的原因,提出了相应的解决办法.     

DC-32型捣固车加装二维激光准直系统设计

介绍了DC-32型捣固车激光准直系统的工作原理,分析激光准直系统在DC-32型捣固车上的使用情况,对现有的一维激光准直系统进行了改进设计,阐述了改进设计方案及软硬件设计,并通过现场试验验证了二维激光准直功能达到设计要求,提高了捣固车作业效率。     

提高D08-32型捣固车测量作业精度的研究

捣固车测量作业精度对保证大机的作业质量至关重要，通过分析D08．32型捣固车的测量技术，总结出影响作业精度的因素，采用非返回式激光测量装置、提高部件的加工组装和调试精度，在捣固车上应用后经实际作业测试，作业精度有一定提高。     

08-32捣固车捣固装置产生动作冲击与不同步的原因分析及消除方法

对０８—３２捣固车捣固装置动作冲击与不同步的原因进行了分析，提出了一套可行的解决办法     

提高D08-32型捣固车系统精度的措施

铁路大型养路机械D08-32捣固车现有精度测量系统的不足,不能满足线路维修精度的要求,对影响系统精度的原因进行分析,提出了改进措施,使D08-32捣固车的作业精度有较大提高,方便现场校正电气零点和机械零点.