祁连山隧道工程地质勘察与评价

结合祁连山隧道地质环境和工程地质条件,分析和评价影响隧道的工程地质条件,提出了工程措施和建议,为隧道设计和施工提供了依据。     

乌鞘岭隧道地质条件综述

乌鞘岭隧道为我国目前最长的山岭铁路隧道,长20050m,以工程艰巨、地质复杂、工期紧迫为特点,引起了国内外岩土工程界的瞩目。在已有勘察、施工地质资料的基础上,详细介绍了乌鞘岭隧道的工程地质条件和水文地质条件特征,以及隧道工程地质勘察过程与施工设计特点。     

隧道施工对周围水环境影响研究

某铁路隧道施工排水后,附近泉水断流,影响居民生产生活.通过地质调查,结合隧道涌水量监测和隧道渗漏水流量分段测量结果,并参考隧道施工过程中的地质情况描述,查清天然水文地质条件和生态环境条件,分析隧道施工对周围水环境的影响,并确定了隧道施工的影响范围.所采用的方法可供类似工程参考.     

中铁十二局集团有限公司

科技成果复杂地质条件特长公路隧道施工技术中铁十二局集团承建的太原至古交高速公路控制性工程西山隧道全长13.63km,是我国第二长公路隧道依托西山隧道工程研发的"复杂地质条件特长公路隧道施工技术",对复杂地质长大隧道的水平层状围岩开挖、施工运输、施工通风、现场安全智能监控及地质灾害防治等技术进行了系统研究。主要成果:根据西山     

武康二线襄胡段软弱围岩隧道爆破技术

武康二线襄樊至胡家营段共有54座隧道,地质条件为石英云母片岩为主的软弱地层.结合54座隧道的爆破实践,提出了以地质复杂、围岩破碎、多变为特征的隧道爆破成型施工措施,特别是采用根据地质条件的变化调整爆破参数的类比法,进行爆破施工的模块化管理,供类似工程参考.     

金温铁路泽雅隧道地质风险管理对策分析

金温线铁路泽雅隧道全长12 030 m,是金温线铁路上最长的隧道和重点控制性工程之一。隧道地处浙南地区,浙南地区山高坡陡谷深,雨量充沛,隧址地质条件复杂,岩性变化大,隧道施工中地质风险极大。结合泽雅隧道工程实例,对浙江南部地区铁路隧道施工地质风险管理进行了分析和论述,以期能指导泽雅隧道施工,并为同类隧道施工提供技术借鉴。     

地铁浅埋暗挖施工地层变形规律的研究

结合深圳地铁5号线灵芝-洪浪站区间暗挖地铁隧道工程的复杂地质条件及施工条件,通过对大量地层变形实测数据的分析,深入研究复杂地质条件下地层沉降变形的规律.研究结果表明,隧道开挖后,增大支护刚度并及时封闭成环,可以有效控制地层变形,满足了施工允许的沉降要求,可为类似工程提供相关的技术参考资料.     

软弱地质下沉管隧道暗埋段地下连续墙成槽技术

天津市滨海新区中央大道海河隧道工程,位于天津市塘沽,处于华北地区高震带上,地质属于滨海相沉积为主的软土类.在软弱地质条件下,通过采用沉管隧道暗埋段围护结构地下连续墙施工技术,解决了软弱地质条件、高承压水位下地下连续墙施工成槽稳定性问题,防止地下连续墙成槽塌方事故发生.     

三谈北京地区地铁施工用盾构机选型

北京地区的地质条件、地面环境以及社会关注度等特点,使地铁隧道施工时所采用的盾构机类型和盾构施工技术必然带来其典型的地区特色.通过分析地铁线路隧道穿越地层的工程地质及水文地质条件和各种盾构机在北京不同土层地质条件的适应性,及时总结盾构施工的技术经验,同时引入新的机型,使地铁施工盾构机更符合北京地区的工程地质实际,不断提高盾构施工与管理水平.     

青藏铁路西宁至格尔木段增建二线关角隧道涌水预测及水文地质评价

关角隧道为西格线增建二线控制性标志工程,是目前国内在建的最长铁路隧道,地质条件、水文地质条件极为复杂,构造发育,岩性复杂,特别是隧道涌水尤为突出.详细阐述了隧道洞身通过段的地质及水文地质条件,隧道涌水量的预测及计算方法,对隧道通过区水文地质条件进行了评价;结合施工过程中的实际涌水对隧道涌水进行了修正,提出了涌水量修正的有效方法,取得了良好的效果.     

杜家山隧道大变形成因机制研究

杜家山隧道为广甘高速公路控制性工程之一,其主要特点为:断层发育,千枚岩岩体破碎,地下水发育,岩体软化现象严重,自稳能力差,隧道施工过程中经常出现大变形,导致初期支护侵限变形,拱顶钢拱架扭曲变形,严重影响隧道施工安全.本文依托杜家山隧道工程,结合隧道围岩特性、地下水、地应力条件和衬砌强度条件,采用地质分析方法获取杜家山隧道大变形的成因机制,探讨了隧道大变形防治技术措施,为隧道后期信息化施工提供了科学依据.     

程儿山隧道第三系砂岩施工地质问题研究

针对新建铁路原州区至王洼线程儿山长隧道工程通过第三系砂岩时出现的施工地质问题,在全面分析隧道区域地质、工程地质、水文地质条件的基础上,比拟在建兰渝线条件相近隧道工程、结合我国隧道勘察、设计现状和取样试验资料,深入分析第三系砂岩的工程特性,叙述砂岩黏粒含量、易溶盐含量2个因素对砂岩工程性质的控制作用和两者与含水率的关系,对地下水对砂岩稳定性影响及作用机理进行深入研究,针对性地提出工程处理措施,为隧道设计提供依据,为在第三系砂岩中的隧道施工安全奠定了基础。     

广昆铁路秀宁隧道不良地质段综合施工技术

秀宁隧道为双线大断面铁路隧道,全长13 187 m,是在建广昆铁路的控制性工程。隧址地段的工程和水文地质条件极为复杂,施工非常困难。主要不良地质有隧道出口滑坡、富水断层破碎带、富水岩溶、高地温、高地应力、放射性、煤层瓦斯及有害气体、软岩大变形、岩爆等。结合秀宁隧道隧址地层的地质条件,从隧道掘进、施工通风、安全生产等方面介绍秀宁隧道的主要施工方法和对策;另外对超前地质预报及工程难点与对策也作了说明。秀宁隧道的施工实践对类似地区长大隧道的施工有较好的参考价值。     

齐岳山岩溶隧道施工处理

齐岳山隧道为宜万铁路在建的重点控制工程,地质条件复杂,施工难度大.针对岩溶发育特征,施工中将综合超前地质预报纳入施工工序,采用了帷幕注浆、大管棚、泄水排放等方法,成功地规避了施工病害,为类似工程积累了经验.     

隧道超前地质预报物探方法应用效果分析

在铁路隧道施工中,采用超前地质预报方法对隧道掌子面前方地质情况进行有效的超前地质预报,能够及时准确地指导隧道施工,防止工程事故的发生,保证工程质量与施工安全。本文讨论了目前几种常用的超前地质预报物探方法的特点,分析了各种预报方法的局限性与影响因素,总结了各个超前地质预报方法的适用条件与探测能力,并结合工程实例提出了超前地质预报综合分析的解释方法,提高了隧道超前地质预报判识的有效性与准确性。     

TBM施工中主要地质灾害及相关勘察工作的认识

隧道掘进机(TBM)技术与地质因素关系十分密切,隧道工程地质条件的优劣是决定是否选用TBM,以及TBM效率能否充分发挥的重要因素.简要分析了TBM施工过程中地质灾害的发生原因和危害程度,并对勘察阶段应重点加强的地质工作进行了总结和探讨.     

天河山隧道断层破碎带施工处理技术研究

根据天河山隧道正洞进出口及1#斜井断层破碎带工程地质、水文条件情况,采取超前地质预报、断层破碎带施工及监控量测处理技术,为实现现阶段隧道穿越断层破碎带快速、安全施工创造了条件。     

超前地质预报在某水平层状砂泥岩隧道中的应用

以某水平层状砂泥岩隧道为例,介绍超前地质预报的方法、原理及其在隧道施工中的应用。通过对各种方法探测结果比对分析,所得结论证明了超前地质预报能进一步查清隧道开挖工作面前方的工程地质条件与水文地质条件,对保证隧道施工的顺利进行,降低地质灾害发生的机率及危害程度有重要的指导意义。     

龙山曲线隧道工程地质特征与分析

内蒙古新建甘泉铁路龙山隧道以曲线形式穿越乌兰呼洞背斜和向斜,地质构造复杂,节理裂隙发育,地层岩性多变,风化差异较大。勘察过程中采用卫星图片、地质调绘、综合物探和钻探等多种勘探手段,相互补充,基本查明了隧道工程地质特征,分析了风险因素,为设计提供了地质参数与工程措施建议。施工过程中应避免盲目大意,重视地质条件的复杂多变,加强地质素描和超前地质钻探等预报工作,及时掌握地质条件的变化情况,合理调整围岩级别与施工措施,确保隧道安全施工。     

西(安)成(都)铁路客运专线棋盘关隧道地质特征分析与评价

西成客运专线棋盘关隧道地处地质条件复杂的大巴山地中山区,是西成客运专线贯通川陕的重要控制性工程,隧道区内褶皱、断裂构造发育,通过的灰岩、砂岩、砾岩区裂隙水发育,为中-强富水区域,地质条件复杂。通过对隧道区域内进行大面积的地质调绘,采用综合勘察手段,详细查明隧道地质条件,同时,对隧道区内地质条件进行特征分析及对隧道设计的地质条件进行评价,提出设计施工措施建议。