2021年1-2月重卡市场:销量刷新记录,续演"11连涨"奇迹

根据公开数据,2021年2月,国内重卡市场各类车型销量大约11.2万辆,同比暴涨198％,销量及同比均创历史同期新高;1-2月重卡市场累计销量29.54万辆,同比增长由1月的57.2％扩大到92％,刷新了近年1-2月重卡销量记录.特别引人注意的是,2021年2月,重卡销量从2020年4月到2021年2月演绎了销量"11...     

2021年重卡市场特征分析: 4连涨8连降,全年销量139万辆

回顾刚过去的2021年,在国Ⅵ全面切换的影响下,重卡市场呈现了“高开低走、先扬后抑”的走势特征:上半年热火朝天,销量占据了全年近75%的市场份额;下半年凉意十足,市场进入“跌跌不休”的窘境。公开数据显示,2021年12月我国重卡销量5.3万辆,环比增长4%,同比下降52%,销量及同比均创近年同期新低,也是2021年以来同比连续下降的第8个月。2021全年,我国重卡销量139.1万辆,销量处于近年同期第二,同比下降14.1%。那么,2021年重卡市场有哪些主要特征?     

销量创新低，新能源和出口刷新记录，重汽福田表现亮眼——2022年1-7月重卡市场特点分析

<正>之前行业普遍预测2022年7月份重卡市场可能会迎来拐点,一个重要的理由是上年7月1日起开始实施柴油车国Ⅵ排放法规,导致上年7月重卡市场“断崖式”下跌,销量基数低。实际情况果真是这样的吗？根据最新公开数据,2022年7月重卡销售4.9万辆,同比下降36%,环比下降11%,出现了同比环比“双降”的现象,销量创近年同期新低;虽然销量同比降幅是2022年以来最小的月份,但这并不能说明2022年7月份的重卡市场有好转迹象。因为上年7月的销量基数本来就非常低,而在上年低基数的基础上同比仍然出现较大幅度的下降,可见2022年7月的重卡市场依然“差劲”。     

2004年重卡新品支撑市场销量

从2004年的统计数据可以看出,第1梯队的一汽集团和东风有限公司仍旧是两雄相踞,市场份额高达64.5%,把持着重卡市场的绝对主动权;中国重汽集团、北汽控股、陕汽集团、重庆红岩等4家企业组成第2梯队紧跟其后,市场份额之和为31.0%;北方重汽、湖北三环、春兰、庆铃等其他17家重卡企     

2021年重卡市场或稳中有降

据企业产销快报及公开数据,2020年全年,我国重卡累计销量超越162.3万辆,同比增长38.2％,创下历史销量新高,刷新了2019年117.4万辆的重卡销量记录.     

2023年第1季度卡车市场：同环比双增，“金三”如约而至，重卡销量抢眼

<正>2023年2月,卡车市场终结了之前的“连降”,同环比均呈现了增长的良好态势。那么2023年3月还能延续2月的增长势头吗？卡车传统旺季的“金三”在2023年3月能如约而至吗？中汽协数据显示,2023年3月各类卡车(含重卡、中卡、轻卡、微卡4个细分市场,下同)共计销售38.9万辆(开票数据,非终端数据,下同),环比增长34%,同比增长17%,可见2023年3月的卡车市场仍延续了2月的增长态势,呈现了同环比“双增长”的良好局面,回暖现象明显。     

1-7月重卡市场盘点销量增近四成

今年1～7月,在商用车各细分市场中,增长最快的是重卡。1～7月,重卡累计销量达到40．80万辆,同比增长36．78％。     

国内重卡结束连涨态势:2010年第3季度销量环比下降

第3季度国内重卡整体市场分析 1.自2009年第1季度以来,首次出现环比下降 2010年第3季度,全国重卡上牌数为20.15万辆,同比增长28.82%,环比下降30.7%.2010年累计上牌数为68.53万辆,同比增长93.58%.相比于第2季度的29.08辆,第3季度上牌数减少近9万辆,结束了自2009年第1季度以来连续6个季度环比上涨的走势,首次出现环比下降.     

销量跌至冰点，重汽获份额及增量“双冠”——2022年1-8月重卡市场特点分析

<正>截至2022年8月,重卡市场已演绎了单月销量同比“14连降”的罕见现象,让业内感到了前所未有的“寒气”。2022年1-8月重卡销售46.93万辆,比上年同期的117.40万辆减少了70.47万辆,销量创近年同期新低,同比下降60%,降幅比2022年1-7月缩窄了2百分点。     

重卡市场再次调整--2005年1-9月重卡市场分析与未来重卡市场发展预测

2005年是重卡市场调整年,其前3季度的表现证明了这一点.其实,重卡市场自2003年就已进入调整阶段,火爆的旺势之下掩盖了热销的"虚火";而2004年的热销唤起的激情,终于在2005年里烟消云散;2005年1-9月重卡市场的表现可概括为平起、稍扬、后挫、一路下滑.业内人士无不感叹"重卡市场,爱你真的好难!"     

2021年1-10月重卡市场特点:"银十"暗淡无光,累计销量同比创近年同期新低

近来的重卡市场实在是糟糕,金九变铁九,银十暗淡无光.根据公开数据,2021年10月重卡销售5.2万辆,环比上月的5.9万辆下降12％,同比(2020年10月销量为13.7532万辆)下降62％, 是2021年以来同比降幅最大、连续下降的第6个月.     

2013年7月国内主流重卡企业终端市场销量

企业销量:12家主流企业销售42097辆 2013年7月12家主流重卡企业共销售重卡42097辆,其中销售前三名的重卡企业分别是欧曼、东风和一起长春.销量分别为6918辆、6837辆和6342辆.2013年7月份主流重卡企业市场份额 从7月份各品牌重卡市场份额可以看出,欧曼重卡占主流重卡总销量的比重最大,达到16.43％,前三名品牌重卡共占据主流重卡企业总销量的47.74％,占据重卡市场将近半数的市场份额.     

2021上半年重卡市场特点:4连涨2连降,解放夺冠重汽领涨

根据公开数据,2021年6月重卡销售15.3万辆,环比下降6%,同比下降10%,是继5月后出现"2连降"的月份;2021上半年重卡销售104万辆,同比增长27.4%,比1-5月增幅缩窄近10.33百分点。那么2021上半年重卡市场有哪些特点呢?特点一:6月重卡销量是上半年以来第2次连续出现下降的月份根据中汽协及公开数据,2021上半年各月重卡销量同比涨幅统计如表1所示。从中可见,1-6月各月中,重卡销量同比依次演绎了"4连涨"和"2连降"的市场轨迹。