国务院《2030年前碳达峰行动方案》给交通运输、汽车等行业定调

2021年10月26日,中国政府网公布了2021年10月24日国务院印发的《2030年前碳达峰行动方案》(国发[2021]23号,简称《碳达峰方案》,下简称《方案》)。《方案》包括:总体要求、主要目标、重点任务、国际合作、政策保障、组织实施等6部分,明确了各地区、各领域、各行业目标任务。其中"重点任务"提出了"碳达峰10大行动":能源绿色低碳转型行动、节能降碳增效行动、工业领域碳达峰行动、城乡建设碳达峰行动、交通运输绿色低碳行动、循环经济助力降碳行动、绿色低碳科技创新行动、碳汇能力巩固提升行动、绿色低碳全民行动、各地区梯次有序碳达峰行动。     

付炳锋:汽车产业发展趋势探讨,如何构建产业链大循环完整体系

2021年6月17-19日,由中国汽车工业协会主办的第11届中国汽车论坛在上海嘉定举办,本届论坛以"新起点新战略新格局——推动汽车产业高质量发展"为主题,设置"1场闭门峰会+1个大会论坛+2个中外论坛+12个主题论坛",全面集聚政府主管领导、全球汽车企业领袖、汽车行业精英,共商汽车强国大计,落实国家提出的"碳达峰、碳中和"战略目标要求,助力构建"双循环"新发展格局。其中,在6月18日上午举办的"大会论坛"上。     

万钢:电力驱动、智能网联、低碳出行是全球汽车产业3大主攻方向

2021年6月17-19日,由中国汽车工业协会主办的第11届中国汽车论坛在上海嘉定举办。站在新五年起点上,本届论坛以"新起点新战略新格局——推动汽车产业高质量发展"为主题,设置"1场闭门峰会+1个大会论坛+2个中外论坛+12个主题论坛",全面集聚政府主管领导、全球汽车企业领袖、汽车行业精英,共商汽车强国大计,落实国家提出的"碳达峰、碳中和"战略目标要求,助力构建"双循环"新发展格局。其中,在6月18日上午举办的"大会论坛"上。     

"双碳"目标下电力辅助服务发展方向解析

1 "碳达峰、碳中和"和电力辅助服务的何关系 在国家发改委于2021年1月份举办的新闻发布会上,相关部门明确了"碳达峰、碳中和"的六大实现路径:一是大力调整能源结构,二是加快推动产业结构转型,三是着力提升能源利用效率,四是加速低碳技术研发推广,五是健全低碳发展体制机制,六是努力增加生态碳汇.     

中央财经委员会第9次会议：对实现“碳达峰”“碳中和”作出全新部署

正2021年3月15日,中共中央总书记、国家主席、中央军委主席、中央财经委员会主任习近平主持召开中央财经委员会第9次会议,研究促进平台经济健康发展问题和实现碳达峰碳中和的基本思路和主要举措。习近平在讲话中强调:实现碳达峰碳中和是一场广泛而深刻的经济社会系统性变革,要把碳达峰、碳中和纳入生态文明建设整体布局,拿出抓铁有痕的劲头,如期实现2030年前碳达峰、2060年前碳中和的目标。     

纯电动公交车应从哪几方面节能降耗

实现"碳达峰、碳中和"是一场全民硬仗,而交通运输既是能源消耗和碳排放的重要来源,也是推动绿色发展、实现碳中和的关键领域,因此,大力发展绿色交通、着力优化交通运输布局,推进节能减排刻不容缓。作为机务工作人员,笔者和团队人员长期工作在一线,对新能源公交车,尤其是电动公交车的更新迭代、技术发展等方面不断学习。     

首批江苏省"碳达峰""碳中和"科技创新专项资金项目启动实施

首批江苏省"碳达峰""碳中和"科技创新专项资金项目启动实施. 为积极落实江苏省委省政府关于"碳达峰""碳中和"的有关工作部署,2021年11月上旬,江苏省科技厅面向全省发布了2021年度省"碳达峰""碳中和"科技创新专项资金项目指南,围绕江苏经济社会绿色低碳转型发展的科技创新需求,充分发动全省优势科研力量,为打好实现"...     

汽车、交通、能源产业如何协同落实"双碳"目标

"2030年前实现碳达峰,2060年前实现碳中和"."双碳"目标下,国内正在经历一场涉及各行各业的广泛而深刻的变革.2022年将是全球能源结构转型、中国"双碳"目标持续深化的一年.     

小型化和氢燃料可有效应对双碳目标挑战

正2021年5月,中央层面成立了碳达峰、碳中和工作领导小组,作为指导和统筹做好碳达峰、碳中和工作的议事协调机构,统一部署,加快建立"1+N"政策体系。10月,国务院发布《2030年前碳达峰行动方案》,重点提出推动城市公共服务车辆电动化替代,推广电力、氢燃料、液化天然气动力重型货运车辆。到2030年,当年新增新能源、清洁能源动力的交通工具比例达到40%左右。陆路交通运输石油消费力争2030年前达到峰值,有序推进充电桩、配套电网、加注(气)站、加氢站等基础设施建设。     

未来10年，博格华纳逐步扩展电动化业务至45%——以“新使命和新战略”继续引领行业发展

正2021上海国际车展期间,博格华纳(BorgWarner)举行发布会,详细介绍了博格华纳日前发布的新使命和新战略;并展示了为实现新使命、新战略以及"碳达峰""碳中和"目标,而应用于电动汽车、混动汽车以及内燃机汽车的一系列新技术、新产品和新的解决方案,受到业界的广泛关注。     

2021年新能源汽车下乡收官站于宜宾启动

为促进农村地区新能源汽车推广应用,引导农村居民绿色出行,助力全面推进乡村振兴,支持碳达峰、碳中和目标的实现,2021年3月26日,工业和信息化部办公厅、农业农村部办公厅、商务部办公厅和国家能源局综合司联合下发了《关于开展2021年新能源汽车下乡活动的通知》.活动主题为:绿色、低碳、智能、安全——一步跨入"新"时代,助力全面推进乡村振兴.按照通知要求,中国汽车工业协会(以下称中汽协)已先后在江苏溧阳、重庆、江苏南京、湖北十堰和广西柳州组织开展了一系列新能源汽车下乡活动,此次四川宜宾站是2021年新能源汽车下乡活动的最后一站,当天下午还举办了2021年全年新能源汽车下乡活动的总结会.     

江苏省生产力促进中心积极开展"双碳"绿色服务

2021年以来,江苏省生产力促进中心(简称"中心")聚焦"碳达峰、碳中和"目标,全面贯彻新发展理念,集聚创新资源精准对接创新高地,助力高新区绿色低碳发展实现新突破,推动现代产业体系形成新格局,创新驱动发展取得新成效,交出一份绿色发展的新答卷.     

中国碳中和目标下交通部门低碳发展路径研究

实现碳达峰、碳中和目标（以下简称“双碳”目标）的关键是能源系统绿色低碳转型。交通部门在我国碳排放中占有较大比重且仍在继续增加,加快推进交通部门低碳转型极为迫切。分析了中国交通部门的碳排放现状和主要特点,结合已有的国家政策、目标和以往的研究,提出交通部门的碳中和发展路径。在碳中和目标下,中国需在交通运输结构优化、替代燃料技术推广和能效提升等多方面努力,力争在2030年前实现碳达峰,并在2060年将排放控制在1亿t以内。     

“双碳”目标下城市交通减排路径研究

作为实现碳达峰、碳中和的关键领域,交通运输行业节能减排刻不容缓,其中城市交通碳排放总量较高,城市交通场景具备2030年碳达峰调控可能性,为推动交通运输领域“双碳”目标的实现,须分析城市交通的减排策略与路径。文中通过对中国城市交通领域减排思路的分析,得出城市交通碳排放总量的主要影响因素;从量的控制、量的优化、质的转变着手构建城市交通减排策略框架,提出城市交通领域“双碳”目标的3条实现路径,包括优化空间结构、优化出行结构、优化能源结构,并提出每条减排实现路径的具体实施措施;最后从绿色低碳角度对城市交通类规划给出规划指标指引。     

聚焦"双碳"新战略广州市打造千亿级绿色能源产业集群

2021年3月30日,近100名国内外专家、企业代表参加了2021第七届中国广州国际投资年会黄埔分会场活动,探讨该区打造千亿级绿色低碳产业发展新格局. 根据"双碳"战略要求,我国力争实现2030年"碳达峰"、2060年"碳中和"的目标.现场,国家发改委能源研究所能源可持续发展研究中心主任康艳兵指出,国家需要打造一批零碳...     

汽车脱碳倒计时

在低碳经济浪潮中,以碳达峰和碳中和大考为基准的"车碳革命",将为汽车产业发展带来前所未有的新挑战和新机遇。这场脱碳变革是颠覆性的,若企业跟不上趟,就可能被淘汰出局。2021年4月22日,"气候峰会"上,习近平主席指出,中国承诺实现从碳达峰到碳中和的时间远远短于发达国家所用时间,需要中方付出艰苦努力。在去年9月,中国政府宣布.     

“双碳”政策下汽车产业现状与展望

<正>自2020年我国提出力争“2030年前实现碳达峰,2060年前实现碳中和”的“双碳”目标以来,汽车产业在这一目标的指引下,积极开展了减碳行动。《中国汽车产业发展报告(2020)》指出,汽车产业实现碳达峰目标提前至2028年,到2035年在碳达峰的基础上再减排20%以上,2050年实现近零排放。这相比国家“3060”的时间计划又提前了不少。可以说,汽车产业“双碳”目标落地实现的时间节点已近在咫尺。碳排放方面,     

加快清洁能源开发利用打赢低碳转型硬仗

1 打赢低碳转型硬仗(经济新方位) 实现碳达峰、碳中和是一场硬仗.日前召开的中央财经委员会第九次会议强调,我国力争2030年前实现碳达峰, 2060年前实现碳中和,是党中央经过深思熟虑做出的重大战略决策,事关中华民族永续发展和构建人类命运共同体.     

氢电协同,共同支撑推进汽车电力驱动变革

近日,第11届中国汽车论坛在上海举办.站在"十四五"的开局之年,本届论坛以"新起点新战略新格局——推动汽车产业高质量发展"为主题,共商汽车强国大计,落实国家提出的"碳达峰、碳中和"战略目标要求,助力构建"双循环"新发展格局.全国政协副主席万钢在大会上指出,全球新能源汽车加速发展,进入"市场+政策"双轮驱动的新阶段.1-...     

解读《电动乘用车共享换电站建设规范》

为贯彻落实《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》,促进新能源汽车换电模式应用创新,推动新能源汽车与能源深度融合发展,支撑碳达峰、碳中和目标实现.以加强关键技术研发、加快换电基础设施建设、促进换电模式车辆应用为具体目标,加快推动形成新能源汽车充换电模式互补的良性发展生态.受有关方面委托,中国汽车工业协会会同中...