全国人大代表刘汉如：4个建议涉及换电重卡、氢能重卡、甲醇重卡、渔船油改气

正受2020年初以来新冠肺炎疫情的影响,2020年全国政协会议、全国人大会议举行时间,由原定2020年3月3日和5日分别开始举行,推迟至2020年5月21日和22日分别开始举行。笔者近日获悉,全国人大代表、华菱星马汽车集团董事长刘汉如,为2020年全国两会带来了4个新的建议,内容涉及换电重卡、氢能重卡、甲醇重卡、渔船油改气,可以说都是关系到我国重型卡车和非道路移动机械的可持续发展和污染排放治理的好建议;他以多元化和前瞻性的思     

中国应该从中学到些什么?尺寸和运输理念的中西差异

目前,GB 1589正在进行新一轮的修改.我们也知道,中国商用汽车外廓尺寸和重量等标准很多都是参考自欧洲的标准.那么欧洲在制定相关标准的时候,这些尺寸的依据是怎么得来的?欧洲多年来在道路运输的经验对于我国有什么借鉴的意义?如今的GB 1589不足的地方在哪里?又该如何修改?带着这些问题,记者采访了对中国和欧洲的商用汽车行业都十分了解的两位专业人士——欧洲汽车工业协会的冯峰博士和斯堪尼亚中国战略中心执行董事何墨池先生,我们不妨听听他们的声音.     

新版GB 1589征求意见,鼓励新技术、新装备发展

<正>通过对空气悬架等相关结构进行定义,并从参数上进行调整,以鼓励新技术、新装备的发展,提高道路运行车辆的整体安全技术性能及运输效率。2015年7月7日,由工信部会同交通运输部、公安部、质检总局、国家标准委、认监委等单位,组织全国汽车标准化技术委员会、行业机构和汽车企业共同制定的强制性国家标准GB 1589《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》完成征求意见稿,并公开征求意见。在征求意见稿中,GB 1589增加了对中置轴车辆运输列车、长头列车等产品的相关规定。根据GB 1589—2004执行过程中暴露出来的问题,对相关产品的外廓     

运输效率与交通安全需综合考量GB1589《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》修订的探讨

GB1589《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》修订的由来 GB1589《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》是我国汽车产品设计制造最基本的技术标准,也是保障道路交通安全,规范道路运输管理的理论依据.     

关于重型纯电动商用车总质量限值的研究

2016年7月26日《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》(GB 1589)发布实施,该标准规定了汽车、挂车及汽车列车的外廓尺寸及质量限值,适用于在道路上使用的所有车辆,是汽车行业最基本的技术标准之一。文章通过论述国家战略对新能源汽车的支持力度,举例说明车辆产品《公告》技术审查规范要求(汽车部分)针对纯电动商用车载质量利用系数调整条款的规定,同时调研了主流主机厂重型纯电动商用车整备质量参数,旨在分析GB 1589中4.3最大允许总质量限值对重型纯电动商用车的制约,并提出合理建议,适当调整重型纯电动商用车的总质量及轴荷限值,以此促进新能源汽车高质量发展。     

装有可提升随动桥悬架系统的10×4系列载货汽车

进入2004年以来,国家大力整顿运输市场.4月30日,国家发改委、公安部、交通部、国家质检总局、安全监管局、工商总局、法制办等七部委联合下发了<关于在全国开展车辆超载超限治理工作的实施方案>,旨在治理车辆超载超限行为,并对"大吨小标"车辆强制恢复吨位,同时为2005年4月将正式颁布的国标GB1589奠定坚实的基础.国标GB1589严格规定了车辆尺寸和质量参数,鼓励中重卡车向多轴化发展,促进中国中重型卡车生产与国际接轨.     

何必抱残守缺？ 说说GB 1589-2016中的几处BUG(漏洞)

正GB 1589-2016《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》可谓我国汽车行业的根本大法,其自2016年7月26日发布实施以来,给汽车行业,尤其是在车辆标准化和治理"超载超限"方面带来了非常积极正面的影响。但是,毋庸讳言,发布实施4年来,GB 1589-2016也暴露出一些"瑕疵"或者"BUG"(漏洞)。     

说说GB 1589标准的“一事三囧”

正作为强制性的面向整个汽车行业的基础设计标准,不论是修订版GB 1589-2004《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》,还是修订版GB 1589-2016《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》,其发布实施后都令商用车行业尤其是卡车和改装车行业震动,并促之动"容";虽然标     

卡车6×2车型应用及技术分析

近几年,对卡车行业影响最大的莫过于计重收费政策,而计重收费政策中超载的认定标准是GB 1589-2004<道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值>,于是如何适应法规,降低车辆自质量,提高载质量利用系数就成了各重卡企业产品开发的主要思路.在此背景下,各重卡企业纷纷推出自己的6×2车型,受到用户青睐,畅销一时.     

卡车6x2车型应用及技术分析

近几年，对卡车行业影响最大的莫过于计重收费政策，而计重收费政策中超载的认定标准是GB1589—2004《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》，于是如何适应法规，降低车辆自质量，提高载质量利用系数就成了各重卡企业产品开发的主要思路。在此背景下，各重卡企业纷纷推出自己的6×2车型，受到用户青睐，畅销一时。     

2022年新能源卡车销售开局良好

在双碳目标引领之下,低碳化发展已成为整个汽车产业的核心课题,而新能源车是加速"脱碳"主力军.在此背景下,2021年国内新能源汽车市场进入爆发式增长阶段.2021年新能源重卡销售也创历史新高.终端上牌数据显示,2021年新能源重卡累计销售10448辆,同比较2020年的2619辆增长299％.其中,新能源物流重卡累计销售...     

12月1日起 山西省新能源重卡减半征收高速通行费

<正>11月30日,从山西省经信委获悉,为贯彻落实国家和新能源汽车推广应用的意见,加快新能源汽车产业发展和推广应用,从2015年12月1日31日,对山西省标注的甲醇重卡和燃气重卡新能源汽车在山西省境内减半征收高速公路车辆通行费。据介绍,山西省公安厅交通管理局免费为新能源汽车办理牌照,收集车主姓     

轿运车国标即将出台 哪些条款将影响轿运车的生产?

作为汽车行业的第一大法,GB1589修订可谓是牵一发而动全身。这不GB1589还未尘埃落定,围绕着该标准的修订,多个与之相关的国标和行标也提前启动修订计划,国标《车辆运输车通用技术条件》(以下简称轿运车标准)就是其中之一。由于GB1589在轿运车车长、车宽以及中置轴挂车等方面做了不少修改,所以轿运车标准也随之做了很多调整,对轿运车的生产提出了更为细致的要求。轿运车标准将做哪些改动?对今后的轿运车行业有什么影响?我们不妨看看。     

解放重卡11个月蝉联销量冠军

正2016年11月份,一汽解放中重卡累计销售23146辆,比2015年同期增长87%。统计表明,今年前11个月,一汽解放中重卡车已累计销售177134辆,比2015年同期增长50%,连续11个月销量夺得行业冠军。随着"史上最严治超令"与新国标GB1589的实施,一汽解放顺应最新法规,用独特的节油体系与轻量化技术,打造了     

两会商用车议案提案关键词大盘点

正自十八大以来,国家对两会代表和委员的议案提案高度重视,要求做到件件有回应、事事有着落,提案议案采纳率正逐年提高,很多提案甚至被纳入到中央和国家部委决策之中。每年的两会作为各界了解中国政治经济走向的重要窗口,就会释放出众多关乎未来一年甚至几年政治经济发展的重要信号。而汽车行业尤其是商用车行业作为我国国民经济的重要组成部分,在每年两会的提案、议案中,都是被提及比较多的热词。与往届两会不同的是,此届两会召开之际正是GB1589实施和治超治限     

红岩多轴、欧Ⅱ排放、空气悬挂系列车通过鉴定

重庆红岩汽车有限责任公司开发中心开发研制的红岩多轴、欧Ⅱ排放、空气悬挂/橡胶悬挂系列重型汽车,日前通过了重庆市经委主持的鉴定。该系列车型贯彻了GB 7258和GB 1589标准以及国家排放法规要求。红岩多轴系列载重汽车是在红岩CQ308×4系列基础上通过加装提升桥和换装红岩新大康驾驶室等总成系     

“两会”究竟传来哪些关于汽车产业的声音？

正全国"两会"素来是社会各界关注的焦点,而汽车产业作为国民经济的支柱产业,当仁不让地引发诸多热点话题。那么,2021年的"两会"究竟传来哪些关于汽车产业的声音?笔者在此摘录各家之言以供大家参考。"两会"期间,不少来自汽车界的代表委员公布了议案、提案和建议,他们的建言献策不仅透露出汽车产业发展的现状,也将影响整个产业的变革方向,进一步促进中国汽车产业的高质量发展。     

浅谈等温淬火球墨铸铁在商用车上的应用

<正>随着对治理污染、节能减排的日益重视,以及强制性国家标准《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值(GB1589-2016)》的发布实施,汽车轻量化的要求越来越严格。汽车行业在加强对铝镁合金轻金属材料应用研究同时,也将目光关注到强度重量比高的ADI材料。汽车工业的发展,及汽车轻量化和新能源汽车的增长,为我国ADI材料的应用,提供了良好发展机遇。     

插电式混合动力乘用车能耗和续驶里程评价方法研究

本文中通过理论分析和试验验证详细揭示了轻型混合动力汽车能量消耗量试验方法旧国标(GB/T 19753—2013)存在的问题,同时作为对其新国标(GB/T 19753—2021)所作修改合理性的诠释.主要论据包括:尽管下一阶段可暂时采用WLTC试验循环,但最终仍应全面推动中国轻型汽车行驶工况(CLTC-P)的应用;新标准...     

GB 1589-2016《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》对长头重卡产品的影响分析

本文分析了GB1589-2016中除了长度限值之外,通道圆和半挂车3轴组轴荷限值对长头铰接汽车列车的影响,得出:按照目前的限值要求,由于各项参数之间的相互影响关系,长头汽车列车在最大长度尺寸时不能同时全部满足限值要求,法规还需进一步调整。